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　　近日，隧道股份上海隧道中標(biāo)了崇明線(xiàn)的108標(biāo)和111標(biāo)。其中，108標(biāo)主要包括長(zhǎng)興島南工作井和南港區(qū)間隧道，這意味著長(zhǎng)江下面將再建長(zhǎng)距離隧道作為崇明線(xiàn)的越江通道。

　　軌道交通崇明線(xiàn)是連接中心城和崇明兩島的線(xiàn)路，起于浦東金橋，途經(jīng)長(zhǎng)興島，終于崇明陳家鎮(zhèn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約43公里。通過(guò)串聯(lián)沿線(xiàn)崇明的主要城鎮(zhèn)及浦東地區(qū)重要功能組團(tuán)，接入中心城區(qū)軌交網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)崇明、長(zhǎng)興兩島間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展及與市區(qū)的快速聯(lián)系。

　　據(jù)隧道股份上海隧道介紹，108標(biāo)的南港區(qū)間大盾構(gòu)段長(zhǎng)7.7公里，擬采用一臺(tái)直徑13.5米的盾構(gòu)機(jī)施工，從長(zhǎng)興島南工作井始發(fā)，穿越長(zhǎng)江南港水域后，在浦東工作井接收。隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，即上下行線(xiàn)路在一個(gè)大直徑隧道內(nèi)開(kāi)行。而下穿長(zhǎng)江大堤及地下障礙物、超長(zhǎng)距離江底掘進(jìn)、淺覆土盾構(gòu)進(jìn)出洞施工和單洞雙線(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)同步施工等，也將使施工建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

　　此前，崇明線(xiàn)東灘站已經(jīng)先行啟動(dòng)建設(shè)。按照規(guī)劃，崇明線(xiàn)的越江通道位于現(xiàn)有上海長(zhǎng)江隧橋的東側(cè)，走向與上海長(zhǎng)江隧橋基本一致。作為《上海市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2018-2023)》中的一條軌道交通市域線(xiàn)，崇明線(xiàn)從金吉路站出發(fā)，沿著金吉路、申江路，高寶路、東靖路，過(guò)長(zhǎng)江口的南港至長(zhǎng)興島，之后再穿越長(zhǎng)江口北港到達(dá)崇明島后，沿生態(tài)大道，終點(diǎn)站在裕安站，這使得崇明線(xiàn)成為上海地鐵第一次以全地下形式兩次穿越長(zhǎng)江口的線(xiàn)路。

　　全線(xiàn)規(guī)劃設(shè)置8座車(chē)站，分別為金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長(zhǎng)興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站和裕安站(后6個(gè)站名均為暫命名)。其中，崇明線(xiàn)通過(guò)在申江路站與12號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，在金吉路站與9號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，接入全市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　崇明線(xiàn)建成后，從金吉路站至裕安路站，用時(shí)約半個(gè)小時(shí)，將有助于緩解長(zhǎng)江隧橋逢節(jié)假日幾乎必堵的狀況，為市區(qū)與崇明之間構(gòu)建起另一條便捷的通道。