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美國(guó)“康涅狄格”號(hào)核潛艇（資料圖）

海外網(wǎng)5月24日電 據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)等美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，美國(guó)海軍公布了“康涅狄格”號(hào)核潛艇2021年在南海發(fā)生“撞山”事故的最終調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，事故原因與航行規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理等錯(cuò)誤有關(guān)，導(dǎo)致11名水兵受傷，潛艇長(zhǎng)時(shí)間無法運(yùn)行。

報(bào)告提到，2021年10月的這一事故“是在航行規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的錯(cuò)誤和疏忽累計(jì)造成的。執(zhí)行過程遠(yuǎn)未滿足美國(guó)海軍標(biāo)準(zhǔn)”。11名水兵在事故中受傷，其中最嚴(yán)重的傷情為頭皮撕裂傷和肩胛骨骨折。由于擱淺過程中造成的持續(xù)損壞，“康涅狄格”號(hào)核潛艇在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無法運(yùn)行。

美媒還表示，事件發(fā)生后，美國(guó)海軍以“失去信心”為由，解除“康涅狄格”號(hào)潛艇指揮官、副艇長(zhǎng)和首席聲吶技術(shù)員的職務(wù)。

中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌2021年11月5日曾就此次事件敦促美方停止派軍艦軍機(jī)四處滋事挑釁、炫耀武力，停止損害別國(guó)主權(quán)安全的行徑，否則此類事故恐怕不會(huì)更少只會(huì)更多。

事件回顧

美國(guó)核潛艇南海事故 不止表面這么簡(jiǎn)單？

2021年10月2日，美國(guó)“海狼”級(jí)攻擊核潛艇“康涅狄格”號(hào)在南海與水下不明物體發(fā)生碰撞事故后，五角大樓一直對(duì)事故原因閉口不提，引起外界廣泛猜測(cè)與擔(dān)憂。本月初，美軍公布調(diào)查結(jié)果稱，“康涅狄格”號(hào)撞上的是南海海底一未知海底山脈。

近日美軍第三次發(fā)表聲明，解除核潛艇艇長(zhǎng)等3人的職務(wù)。但前后3次聲明對(duì)核潛艇的航行意圖、事故發(fā)生的具體地點(diǎn)、是否在別國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至領(lǐng)海、究竟有沒有造成核泄漏以及破壞海洋環(huán)境等外界嚴(yán)重關(guān)切和疑慮的問題，始終沒有作出明確說明。

然而，“康涅狄格”號(hào)疑云還沒解開之際，美媒再曝美海軍丑聞，美聯(lián)社踢爆，被用于建造美軍核潛艇的鋼材涉數(shù)據(jù)造假——換而言之，美軍的核潛艇，從骨子里就開始“爛”了。

“康涅狄格”號(hào)核潛艇碰撞后首次在關(guān)島亮相

美國(guó)軍事專家泰勒.羅戈威（TYLER ROGOWAY）撰文指出，根據(jù)衛(wèi)星照片提供的有限信息，碰撞似乎更有可能發(fā)生在潛艇水面水線以下，例如船體底部。這可能會(huì)排除完全正面碰撞的可能性，或從上方碰撞的可能性。

資料圖

美聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日?qǐng)?bào)道，華盛頓州一名長(zhǎng)期參與美國(guó)海軍鋼材制造的冶金學(xué)家承認(rèn)，此前數(shù)十年，她一直在偽造核潛艇所用鋼材的測(cè)試結(jié)果。

資料圖

深圳衛(wèi)視直新聞查閱資料發(fā)現(xiàn)，相關(guān)報(bào)道2020年6月就已經(jīng)被曝光。

資料圖

總部位于密蘇里州堪薩斯城的布拉德肯公司在2008年收購(gòu)了位于華盛頓州塔科馬鑄造廠后，成為了美國(guó)海軍核潛艇所用高強(qiáng)度鋼的主要供應(yīng)商。67歲的伊萊恩·瑪麗·托馬斯是塔科馬鑄造廠的冶金主管，該鑄造廠提供的鑄件被海軍承包商通用電船公司和紐波特紐斯造船公司用于制造潛艇船體，這兩家公司是美國(guó)現(xiàn)役的弗吉尼亞級(jí)核潛艇的主要制造方。

伊萊恩·瑪麗·托馬斯系長(zhǎng)期參與美國(guó)海軍鋼材制造的冶金學(xué)家

從1985年到2017年，超過30年的時(shí)間里，托馬斯偽造了至少240種鋼材的強(qiáng)度和韌性測(cè)試結(jié)果。根據(jù)她8日在美國(guó)塔科馬地方法院提交的認(rèn)罪協(xié)議顯示，這些鋼材約為該鑄造廠為美國(guó)海軍生產(chǎn)鋼材型號(hào)的一半。美國(guó)司法部表示，這些測(cè)試的目的是搞清楚這些鋼材在碰撞或某些“戰(zhàn)時(shí)情況”條件下是否會(huì)出現(xiàn)問題，托馬斯認(rèn)為，為海軍要求測(cè)試在負(fù)100華氏度（約零下73.3攝氏度）下進(jìn)行是“愚蠢的”，因而她主張，“在某些情況下將鋼材的測(cè)試改為及格”。

美國(guó)華盛頓西區(qū)檢察官辦公室聲明

報(bào)道稱，目前沒有任何關(guān)于潛艇船體發(fā)生故障的指控，但有關(guān)當(dāng)局表示，海軍為確保潛艇的適航性而增加了成本和維護(hù)費(fèi)用，美國(guó)政府沒有透露有哪些潛艇受到影響。

托馬斯在明年2月份宣判時(shí)將面臨最高10年監(jiān)禁和100萬美元罰款。然而，美國(guó)司法部表示，將建議法院在她的案件標(biāo)準(zhǔn)量刑范圍的最低下限判處監(jiān)禁。

托馬斯的律師約翰·卡彭特8日代表其向美國(guó)地方法院提交了一份聲明，稱托馬斯在工作中“走了捷徑”?？ㄅ硖芈暦Q：“托馬斯從未打算損害任何材料的公正性，她很高興政府的測(cè)試沒有表明任何潛艇的結(jié)構(gòu)完整性受到損害?！笨ㄅ硖剡€將托馬斯的罪行形容為“獨(dú)特的”，稱“因?yàn)樗炔皇浅鲇谪澙返膭?dòng)機(jī)，也不是任何個(gè)人致富的欲望。她后悔沒有遵循自己的道德準(zhǔn)則，承認(rèn)弄虛作假并不是她想象中的退休生活方式。”

報(bào)道指出，托馬斯的造假行為在2017年曝光，當(dāng)時(shí)一位正在接受培訓(xùn)準(zhǔn)備接替他工作的冶金師注意到可疑的測(cè)試結(jié)果。隨后，布拉德肯公司解雇了本應(yīng)在同年退休的托馬斯，并向海軍披露了調(diào)查結(jié)果，但該公司后來錯(cuò)誤地認(rèn)為這些測(cè)試差異不是欺詐造成的。檢察官說，這阻礙了海軍對(duì)問題范圍的調(diào)查，也阻礙了海軍努力補(bǔ)救船員面臨的風(fēng)險(xiǎn)。2020年6月，布拉德肯公司與檢方達(dá)成延遲起訴協(xié)議，并且支付超1089萬美元，作為解決違反“虛假申報(bào)法”指控的和解金。

美伯克級(jí)驅(qū)逐艦“杰森·鄧漢姆”號(hào) 資料圖

深圳衛(wèi)視直新聞梳理發(fā)現(xiàn)，這不是美海軍軍艦在建造過程中第一次吃劣質(zhì)鋼材的虧。2018年，美國(guó)司法部要求加拿大一家防務(wù)公司賠償美軍350萬美元，原因是該公司在為美海軍阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦制造艦載直升機(jī)助降系統(tǒng)時(shí)使用了性能較差的廉價(jià)鋼材。美海軍刑事調(diào)查處認(rèn)為，此舉嚴(yán)重影響美軍60多艘阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦的正常使用。

2011年，五角大樓承認(rèn)，軍方庫(kù)存的備用和替換芯片存在假冒偽劣產(chǎn)品，并已應(yīng)用于美軍戰(zhàn)機(jī)、軍艦和導(dǎo)彈等裝備，引發(fā)國(guó)內(nèi)對(duì)美軍裝備可靠性的質(zhì)疑。為平息輿論，五角大樓稱，英國(guó)、加拿大等國(guó)應(yīng)為偽劣零部件負(fù)責(zé)。對(duì)此，俄媒評(píng)論，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下，美國(guó)到處尋找并采購(gòu)廉價(jià)貨，無權(quán)責(zé)備任何人。