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據(jù)德國媒體AMuS報道，受到全球通貨膨脹的影響，部分車隊要求F1方面增加本賽季的預(yù)算上限，否則梅賽德斯、紅牛車隊的「季中升級」可能在六月份就會終止。紅牛車隊負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·霍納表示，他們甚至?xí)黄热毕糠直荣悺?/p>

根據(jù)當(dāng)前規(guī)則，每支車隊本賽季的預(yù)算上限為1.4億美元，而大車隊的「季中升級」費(fèi)用約占全年預(yù)算的10%，大約在1400萬美元左右。

AMuS數(shù)據(jù)顯示，在F1西班牙大獎賽后，紅牛和梅賽德斯車隊在「季中升級」上的花費(fèi)已經(jīng)接近1400萬美元的上限。一位F1專家預(yù)測，如果其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，那么兩支車隊可能在會本賽季的加拿大站之后（6月19日）被迫停止升級其賽車。

雖然場上10支車隊在去年都遵守了1.45億美元的預(yù)算限制。但今年由于全新賽車的引入以及受到全球運(yùn)費(fèi)、能源、原材料成本上升的影響，讓部分車隊很難將其全年預(yù)算控制在1.4億美元以內(nèi)。

截至2022年年中的《世界經(jīng)濟(jì)形勢與展望》報告預(yù)計，隨著食品和能源價格大幅上漲，全球通脹率預(yù)計將在2022年升至6.7%。

“能源、生活成本呈指數(shù)級增長、運(yùn)費(fèi)翻了兩番，這不是我們可以控制的。這不僅僅是大車隊?wèi)?yīng)該擔(dān)心的問題，同樣也包括中游車隊。如果遵守目前的預(yù)算上限，可能會有七支車隊被迫缺席本賽季的最后四場比賽，”霍納說道。

霍納的觀點得到了法拉利、梅賽德斯和邁凱輪車隊的支持。但阿爾法·羅密歐、Alpine、哈斯以及威廉姆斯車隊則持不同態(tài)度。

Alpine車隊負(fù)責(zé)人奧特瑪·薩夫納表示：“預(yù)算都是提前制定的，我們在某種程度上預(yù)期到了通脹。通貨膨脹并不是悄悄降臨到我們頭上的。如果我們車隊能做到，別人肯定也能做到，所以我不贊成提高預(yù)算上限?！?/p>

一些較小規(guī)模的F1車隊認(rèn)為，頂級車隊主張增加預(yù)算上限，是想要保持他們的高支出水平，從而不斷擴(kuò)大他們的賽車性能優(yōu)勢。而這樣違背了FIA國際汽聯(lián)引入「預(yù)算上限」的初衷——讓F1有更加公平的環(huán)境。

一位消息人透露，F(xiàn)IA國際汽聯(lián)目前正持續(xù)關(guān)注此事。