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2023-01-31
美與歐盟為“價格上限”暗斗，歐洲準(zhǔn)備與美國打貿(mào)易戰(zhàn)，英國通過他國買俄油
更新時間：2022-11-21 16:30:32作者：智慧百科
此前，美國、歐盟、G7承諾對來自俄羅斯的海運石油實施“價格上限”，這一計劃將從今年12月5日開始，據(jù)稱這兩天就會公布上限價格，估計40-60美元，基本等于俄羅斯的石油生產(chǎn)成本。而對俄石油實行價格上限后，一旦貨物價格超過上限，將禁止企業(yè)提供運輸俄羅斯石油所需的航運、保險、經(jīng)紀(jì)商和融資等服務(wù)。而沒有相關(guān)服務(wù)保障，很可能會迫使歐洲船東不得不停止運輸。
目前，美國主張將12月5日之前裝載油輪的最后期限推遲到1月19日，意在讓市場平靜下來，并軟化限制措施的出臺。
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FNEB分析師伊戈爾·尤什科夫稱，美國已和歐盟討論過推遲價格上限的時間，畢竟那增加了緊張情緒。他還稱，美國可能打著組建新聯(lián)盟的幌子，一再推遲實施制裁，因為在現(xiàn)實中，由于完全不確定后果，美國推遲實施制裁對美國是有利的。
尤什科夫稱，“現(xiàn)在的問題是，俄羅斯是否有足夠的艦隊將貨物轉(zhuǎn)向亞洲，而不去理會價格上限。這是未知的。在船舶短缺的情況下，出口將減少，進(jìn)口商也將受到影響?！?/p>
有船東稱，不斷變化的國際政策使得石油運輸線越來越長，成本也在增高，俄羅斯與歐洲都需要大量額外的油輪，目前俄羅斯正在加快建造油輪。
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前任美國財長努姆欽等批評人士稱，為俄羅斯石油設(shè)置進(jìn)口價格上限，進(jìn)而希望限制俄羅斯獲得石油出口收入，同時確保國際油價不要飆升，這個設(shè)想本身“是我聽過最荒謬的主意”。他的理由是，在選擇遵守價格上限的西方盟國之外，全球不斷有其他國家購買俄油，令制裁效果受限。同時，人為繞過市場設(shè)定一個價格水平，一旦這個價格定的比市場公允價格要高，則會令事態(tài)更為惡化。
在西方對俄能源制裁后，俄羅斯的石油多數(shù)賣給了亞洲國家。目前，至少有15艘載有俄羅斯石油的歐洲油輪正前往亞洲，并將在12月5日之后抵達(dá)那里。
如希臘船只 Kythira Warrior 從 Ust-Luga 出發(fā)前往新加坡，并應(yīng)于12月18日抵達(dá)那里。馬耳他油輪“Syra”輪將于12月6日將貨物運往印度Siku，懸掛利比里亞國旗的HAI II將于12月22日運往中國青島港。
據(jù)稱，這15艘油輪運載了至少1200萬桶價值超過8億美元的俄羅斯石油，并在歐盟國家為船舶和貨物進(jìn)行了登記和保險。
但這些石油如果不能在12月5日前抵達(dá)到購買國，很可能被實行“價格上限”，即屆時如果貨物價值超過既定限制，歐洲企業(yè)將被禁止為將俄羅斯石油運往第三國提供任何服務(wù)。這些船只在到達(dá)目的地之前，它們可能會變成“幽靈”。
據(jù)稱美國和歐盟將在11月23日確定價格上限。美國財政部長耶倫稱60美元的大致上限。但媒體隨后報道了63-64美元的可能下限。然而，最近烏拉爾石油的平均交易價格為每桶70美元，而俄羅斯明年的預(yù)算中也包含了同樣的價格。
在宣布最高限價的同時，歐盟或許會對已經(jīng)在途的商品宣布一些例外情況。然而，這些只是假設(shè)。
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在價格上限到來之前，歐洲多國瘋狂購買俄羅斯石油，比如英國，只不過，英國是拐了個彎，從其他國家進(jìn)口俄羅斯的石油。
俄烏沖突后，英國緊跟美國制裁俄羅斯。但自3月以來，共有價值7.78億英鎊的俄羅斯石油抵達(dá)英國10個港口。同時，單據(jù)中可能會注明其他國家：如在單據(jù)中列為從德國、荷蘭和比利時進(jìn)口。
今年6月，英國國家統(tǒng)計局表示該國沒有從俄進(jìn)口石油，但仍然有超過7800萬英鎊的俄羅斯石油進(jìn)入英國港口，這些石油被記錄為從荷蘭、愛沙尼亞、波蘭或比利時進(jìn)口。
專家認(rèn)為，根據(jù)英國的注冊規(guī)則以及將貨物從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船的做法，會使對俄石油實施制裁變得困難，因為紙面上的進(jìn)口國是指發(fā)貨國，而不是原產(chǎn)國。例如，如果由一家德國公司進(jìn)口，一批中國制造的貨物在英國可能會被登記為來自德國的貨物。
有關(guān)人員稱，在12月5日禁令生效之前，將俄羅斯石油進(jìn)口到英國是合法的。在那之前，我們談?wù)摰闹皇恰奥曌u(yù)風(fēng)險”。
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美國與歐盟在對俄石油價格上限上可謂明爭暗斗，但在貿(mào)易領(lǐng)域卻是真刀真槍。
目前，歐洲正認(rèn)真準(zhǔn)備就美國降低通脹的法律于1月1日生效對美國做出回應(yīng)。歐洲人認(rèn)為，美國的措施可能導(dǎo)致跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)。整個歐洲，尤其是德國，“對華盛頓沒有提出和平協(xié)議感到失望”。
今年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署了一項降低通貨膨脹的法律，其中規(guī)定減稅，為在美國運行的綠色能源企業(yè)提供好處。法律規(guī)定，從明年1月1日起，美國政府將拿出3690億美元進(jìn)行補(bǔ)貼和稅收減免計劃，以支持美國的綠色企業(yè)。
但這項計劃讓歐洲擔(dān)心，美國的計劃將鼓勵企業(yè)將投資從歐洲轉(zhuǎn)移，并鼓勵客戶在購買電動汽車時“買美國貨”——這激怒了法國和德國等主要歐盟汽車制造商。
德國“處于公開恐慌狀態(tài)”，因為在能源價格上漲的情況下，德國的幾家領(lǐng)先公司正在縮減國內(nèi)業(yè)務(wù)，以便在其他國家投資。
然而，休戰(zhàn)似乎不太可能。如果這場爭端失控，將導(dǎo)致美國和歐洲的貿(mào)易戰(zhàn)，而這讓目前陷入困境的歐洲人感到更加恐懼。
歐洲正在考慮采取措施以回應(yīng)美國的計劃，但分析人士擔(dān)心，歐洲和美國的貿(mào)易沖突，很容易回到美國前總統(tǒng)特朗普時代針鋒相對的“關(guān)稅戰(zhàn)”。
目前，法國想用公共資金推動歐洲工業(yè)發(fā)展，這得到德國的認(rèn)可，未來歐洲很可能積極發(fā)展太陽能電池板、電池生產(chǎn)等行業(yè)，并加強(qiáng)氫技術(shù)的發(fā)展。
但美國的休戰(zhàn)時間已經(jīng)不多了，歐洲越來越不太可能做自己想要的。（井上蛙）