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來源 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)

11月17日，一則關(guān)于在大連國際汽車博覽會(huì)上紅旗展臺現(xiàn)場，一群銷售人員大打出手的視頻在網(wǎng)絡(luò)曝光。

據(jù)大連國際車展組委會(huì)人員透露：有兩個(gè)經(jīng)銷商旗下各自的主播在進(jìn)行現(xiàn)場直播，后來因?yàn)辄c(diǎn)位問題產(chǎn)生了沖突。雙方都覺得自己的主播吃虧了，為了幫自己的同事就吵起來了，互相推推搡搡，但是大部分人都在拉架。雙方?jīng)_突時(shí)間很短，無人受傷，已要求涉事品牌方對員工進(jìn)行批評教育。

據(jù)了解，該事件是在11月17日早上9點(diǎn)多左右發(fā)生。從曝光的視頻可以看到，不少穿著西裝的工作人員扭打在一起，相互拉扯踢打互毆。還有一名穿著西裝的人員被打倒在地，同時(shí)現(xiàn)場還有不少工作人員參與勸架，周邊也引發(fā)了不少觀眾圍觀拍照。

此外，疑似涉事女主播發(fā)生事件時(shí)還在直播，其表示：剛進(jìn)來就這么勁爆，發(fā)生事件的原因是剛剛直播間有一個(gè)粉絲想要看車輛的前臉，然后就過來前臉位置，但是其他的主播不讓。自己在車輛的后尾部已經(jīng)播了很長時(shí)間，過來給大家照個(gè)前臉也沒有什么問題。并表示因?yàn)榇耸伦约旱闹辈ラg瞬間人氣爆增。

對此，也不少網(wǎng)友評論表示：這大型車展上不應(yīng)該發(fā)生這種丟面子的事，還有網(wǎng)友表示可能是經(jīng)濟(jì)蕭條分毫必爭的原因。目前，針對該事件，紅旗官方尚未回應(yīng)。

值得注意的是，此次并非首次紅旗銷售人員在車展發(fā)生爭執(zhí)打架事件。早在2019年東莞車展上，紅旗展臺兩家經(jīng)銷商就因搶客戶打起來了。從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻可以看到，紅旗展臺一邊聚集了三四十名銷售人員及工作人員，現(xiàn)場一片混亂，隨即引發(fā)肢體沖突，西裝革履的銷售人員相互打起來了。最后，在現(xiàn)場安保人員的介入?yún)f(xié)調(diào)下，雙方人員才停止打架。

近年來，關(guān)于車企旗下經(jīng)銷商的銷售人員在車展上打架斗毆爭搶客戶的事件并不少見，儼然成為車展的新常態(tài)。對于稍微大一點(diǎn)的品牌，在一個(gè)展廳上會(huì)同時(shí)引駐兩至三家經(jīng)銷商參展，不同參展商本來就存在競爭關(guān)系，往往也會(huì)因?yàn)榭蛻舻囊稽c(diǎn)小事情就引發(fā)矛盾。

對此，也有業(yè)內(nèi)人士表示：每年都開戰(zhàn)都不是新聞了，是新常態(tài)。畢竟汽車銷售行業(yè)競爭太激烈了，區(qū)域統(tǒng)一搭建下的各經(jīng)銷店賣車競爭激烈。此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，一年一度的區(qū)域性車展，是汽車銷售沖量的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)樵谲囌股峡蛻舾懈菀撰@取。

目前，在國內(nèi)車市持續(xù)低迷的大背景下，各大汽車品牌競爭也越來越激烈，經(jīng)銷商也想方設(shè)法生存下來。如果不能完成銷售任務(wù)，將無法拿到廠家返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷商面臨虧損經(jīng)營。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)7月發(fā)布的一份報(bào)告顯示：中國只有27%的經(jīng)銷商在上半年處于盈利狀態(tài)，低于2021年的54%。在合資品牌的4S店中，只有12%的店面在上半年賺錢。28%的合資品牌經(jīng)銷商在上半年出現(xiàn)了虧損，14%的自主品牌經(jīng)銷商和9.6%的豪華車經(jīng)銷商沒有盈利。

而經(jīng)銷商的銷量任務(wù)往往是分發(fā)到銷售個(gè)人身上，銷售人員也面臨完成任務(wù)指標(biāo)的壓力。不過，搶客歸搶客，還是要保持克制，畢竟只是賣個(gè)車,沒有必要因?yàn)橐稽c(diǎn)小事就大打出手。