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北京時間5月27日晚，在摩納哥大獎賽練習(xí)賽中，梅賽德斯車經(jīng)歷嚴(yán)重海豚跳，漢密爾頓賽后直接表達不滿，透露職業(yè)生涯中從沒有遭受如此顛簸，認(rèn)為梅賽德斯面對摩納哥賽道在設(shè)置上出現(xiàn)問題，坦言這樣的賽車根本不是紅牛和法拉利的對手。

在練習(xí)賽比拼中，漢密爾頓通過無線電就開始發(fā)飆了，表示自己要被顛暈了，需要在座艙里加一個護肘，而漢密爾頓在無線電中甚至爆了粗口。

而周五練習(xí)賽結(jié)束后，漢密爾頓接受采訪繼續(xù)表達不滿，“這可能是我遇到過的最顛簸的賽道，所以這真是陷入困境，而且我們的賽車有太多彈跳了。”

盡管梅賽德斯賽車本賽季一直有“海豚跳”的問題，但在漢密爾頓看來，在摩納哥站經(jīng)歷的情況更嚴(yán)重?！熬拖裎艺f過的，這與我們之前的彈跳不同，是一種不同的感覺。一條直道上能顛簸100次，盡管我不清楚其他人的感受，也不知道他們是否與我有相同經(jīng)歷，可是這絕對我經(jīng)歷過的最顛簸過山車之旅。”

困難重重的漢密爾頓也開始憶往昔，他說道：“今天我為跑完一圈努力奮斗，這與前幾年在摩納哥的經(jīng)歷天壤之別。我至今記得我在這里的第一年，那是一輛輕便靈活的賽車，現(xiàn)在我們家是的賽車比以往任何時候都要重、2022年了，賽道重新鋪設(shè)后還不平整，這真是瘋狂，總之技術(shù)規(guī)則對我們依舊十分不利?！?/p>

“有時候，我感覺我的眼球從眼眶里跳出來了，所以，我們需要在一夜之間解決這個問題。是的，今晚我們要做一些提升，找到性能和駕駛之間的正確平衡。”

不過，漢密爾頓也承認(rèn)現(xiàn)在的梅奔追不上紅牛和法拉利車隊，“就像預(yù)期的一樣，我不認(rèn)為我們會像法拉利和紅牛一樣快，我們的目標(biāo)是超過邁凱倫的賽車，希望在排位賽和周日正賽超過其他對手?！?/p>