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來源：軍武速遞官方

▲安225已經(jīng)在被拖走了

5月22日，名為“中國航鐵集團有限公司”的抖音號發(fā)布的一個視頻火了，文案內(nèi)容是“火燒飛機，即將拆解”，而視頻背景正是在俄烏沖突中不幸被摧毀的安225運輸機！

這說明安225基本上已經(jīng)沒有再被修復的可能了，而且即將被拆解，而攬下拆解安225的這個大活疑似是中國企業(yè)？

▲火燒飛機，即將拆解！

目前這家名為“中國航鐵集團有限公司”的相關(guān)視頻也已經(jīng)刪除，這家企業(yè)的工商注冊信息顯示，中國航鐵集團有限公司成立于2022年3月11日，注冊資本高達6個億！而安225是在今年2月份左右被爆出在俄烏沖突中被摧毀，正式實錘也是在3月3日俄羅斯國家電視臺在安東諾夫機場實地探訪。

▲被摧毀的安225

也就是說，2月份安225被摧毀，3月份中國就成立了航鐵公司，5月份就傳出要拆安225了！不少航空愛好者得知這個消息，可能都會重燃起對安225的希望，也許中國能在拆解過程中摸出安225的制造技術(shù)，逆向研制出中國版的安225！

▲從這個角度看，中國航鐵放出的照片確實就是安225

不過，這個消息還不知是真是假，上述這個視頻火了之后，中國航鐵集團有限公司已經(jīng)把拆安225的視頻下架了，也沒有其他任何的官方消息。但是，在拆東西這件事上，中國是真有兩把錘子的！

1949年，澳大利亞從英國皇家海軍手里買回了一艘“巨人級”航空母艦，經(jīng)過改裝后命名為“墨爾本”號，前前后后花費了澳大利亞政府850萬澳元！但是這艘前皇家海軍的航母不僅沒有爭氣，反而到處惹是生非。

▲墨爾本號航空母艦

1964年2月10日，“墨爾本”號航母舉行夜間飛行演練，由“航海者”號驅(qū)逐艦隨行護衛(wèi)，結(jié)果“航海者”號驅(qū)逐艦最終被“墨爾本”號撞成了兩半沉沒了，同時還有14名軍官、67名水手和1名工人喪生，而“墨爾本”號自己的船頭也受損嚴重。

▲相撞后的墨爾本號

1969年，澳大利亞海軍和美國海軍計劃在南海舉行聯(lián)合演習，而美軍竟然敢用自己的三艘驅(qū)逐艦為“墨爾本”號航母擔任護衛(wèi)，在演習前幾天的晚宴上，墨爾本號的指揮官特地美軍大講特講了一遍1964年撞沉“航海者”號的故事，提醒美軍一定要小心并和墨爾本號保持安全距離，結(jié)果演習開始前兩天，美軍的拉爾森號驅(qū)逐艦險些與墨爾本號相撞。

到了6月2日正式演習的時候，墨爾本號身上的魔咒雖遲但到，美軍驅(qū)逐艦埃文斯號被墨爾本號迎頭暴擊攔腰截斷，當場喪生74人，而墨爾本號再次被送去了造船廠修它的鐵頭。

▲正在沉沒的埃文斯號（左），前幾天逃過一劫的拉爾森號前來救援

除此之外，墨爾本號還有大大小小的7次碰撞事故，整個服役期間一次戰(zhàn)功都沒有，倒是獲得了在和平時期擊沉兩艘友軍戰(zhàn)艦的第一人的“榮譽稱號”！1982年，忍無可忍的澳大利亞海軍把不爭氣的墨爾本號退役了，但退役后怎么處理成了個問題。

起初，有澳大利亞企業(yè)想要把墨爾本號改造成海上賭場，但是也許是考慮到墨爾本號倒霉催的一生，開賭場也不太靠譜就沒成。后來，澳大利亞政府準備以170萬澳元的價格把墨爾本號當廢鐵賣了，結(jié)果也沒人要。最終，中國船舶重工在1985年以140萬澳元的價格把這堆廢鐵收了。

▲論頭鐵，墨爾本肯定第一名

在當廢鐵賣給中國拆解之前，澳大利亞海軍已經(jīng)把墨爾本號上能拆的東西全都給拆了，但拉到中國之后還是給咱們發(fā)現(xiàn)了好東西，那就是航母上的阻攔索和蒸汽彈射裝置沒有被拆掉。

據(jù)局座說，當時墨爾本號拉到廣州的時候，中國海軍都才剛剛知道這個消息，于是趕緊派遣了工作組上船“摸骨”，能學多少是多少。墨爾本號是1985年6月抵達廣州的，但是拆解工作直到2002年才徹底完工，這中間17年的時間，咱肯定多多少少是學到了不少東西的。

▲賣都賣了，你管我怎么拆？

中國回收的另一艘航母就是瓦良格號。由于蘇聯(lián)解體，這艘已經(jīng)完工68%的巨艦陷入了尷尬境地，不論是俄羅斯還是烏克蘭都沒錢續(xù)建，黑海造船廠就只能把瓦格里號當半成品甚至是廢鐵出售。

▲正在被拖回中國的瓦良格號

瓦良格號幾經(jīng)拍賣，售價基本在2000萬美元以上 ，香港商人徐增平注冊了一家名為澳門創(chuàng)律旅游娛樂的空殼公司，以開設航母主題賭場的名義把瓦良格號給買了下來，還將30多萬張、數(shù)噸重的設計圖紙通過陸運送往中國，最終瓦良格號被改建為中國的第一艘航母遼寧號，重獲新生！

▲徐增平

瓦良格號也不是中國買來的第一艘蘇聯(lián)遺產(chǎn)航 母，1993年，幾經(jīng)火災折磨的明斯克號被缺乏預算的俄羅斯海軍宣布退役，并在兩年后以1300萬美元 的價格當廢鐵賣給 了韓國大宇集團，然而由于韓國環(huán)保人士的抗議，明斯克又被以530萬美元的價格當二手廢鐵賣給了中國準備拆解。

但在拆解之前，明斯克航母又被深圳市明斯克航母實業(yè)有限公司從廢品堆里救起，拖到了深圳大鵬灣，改造成了深圳民斯克航母主題公園 對外開放 ，即深圳明斯克航母世界，日接待游客上萬人次。

▲深圳明斯克航母世界

但到了2013年的時候，由于深圳明斯克公司的破產(chǎn)，幾經(jīng)易手的明斯克航母最終被 當作三手廢鐵賣給了大連永嘉集團，先在舟山船廠整修了一番，然后拉網(wǎng) 江蘇南通準備建設為南通明斯克航母世界，目前仍在建設中。

▲明斯克航母離開深圳，不少軍迷前來送行

同樣命運的還有基輔號航母，在1993年退役之后，在1996年被一家中國企業(yè)以7000萬人民幣的價格回收，從摩爾曼斯克軍港啟航歷時102天的長途風浪，于2000年8月29日抵達天津港，最終被改造成了天津濱海航母主題公園，供游客參觀。

▲天津港?？康幕o號航母，旁邊是俄羅斯風情街

在2011年，基輔號航母又被斥巨資改造成了世界上第一家航母主題酒店。

不論是航母還是運輸機還好，這種復雜工業(yè)巨物的拆解可不像報廢小汽車那樣簡單，倘若安225運輸機真的由中國企業(yè)負責拆解，對于這種世界航空工業(yè)上的瑰寶，咱肯定也不可能真當廢鐵拆，能拆出一些技術(shù)構(gòu)造來才是賺到。