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因?yàn)?年前在中國新疆開設(shè)的一家工廠，德國大眾汽車最近在美西方遭受的政治壓力陡增。德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長哈貝克日前表示，一家在中國新疆維吾爾自治區(qū)開展活動(dòng)的公司想延長（公共）投資擔(dān)保，這是該國“第一次因?yàn)槿藱?quán)原因”沒有批準(zhǔn)類似請求。這家公司后來被媒體曝出就是德國大眾汽車。這是繼年初特斯拉在新疆開設(shè)新的展銷廳遭“圍攻”后，又一起在新疆的外企受到無端滋擾的具體案例。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess），資料圖

事情已經(jīng)再明顯不過了，針對所謂“新疆問題”，美西方幾股反華力量正合流掀起一場大規(guī)模、跨領(lǐng)域的“脅迫運(yùn)動(dòng)”。他們先編造出新疆“強(qiáng)迫勞動(dòng)”“種族滅絕”等彌天大謊，然后利用話語權(quán)優(yōu)勢在美西方輿論場“統(tǒng)一口徑”，打著“人權(quán)”的旗號構(gòu)建新疆話題的“政治正確”，再用這個(gè)所謂“政治正確”，對在涉疆問題上秉持客觀公正立場的國際公共人物，以及堅(jiān)持與新疆開展正常商業(yè)往來的跨國企業(yè)進(jìn)行脅迫，在輿論和商業(yè)領(lǐng)域制造“寒蟬效應(yīng)”。其用心可謂狠毒至極。

大眾汽車2013年就在新疆建廠了，在這個(gè)有25%的員工來自中國少數(shù)民族的工廠里，這么多年從沒聽說過有違反德國或中國勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的“人權(quán)丑聞”。如今，大眾汽車被逼著在德國媒體面前“自證清白”，不得不為它與新疆合法合規(guī)并且雙贏的正常商業(yè)往來辯護(hù)，這本身就是美西方商業(yè)文明的大倒退。這些臺(tái)前幕后的黑手，雖然不能像中世紀(jì)歐洲宗教裁判所那樣可以將“異端分子”燒死，但他們極盡污蔑抹黑之手法，試圖將不受其脅迫的個(gè)人或機(jī)構(gòu)綁在所謂“道德”的“十字架”上，在形象上“搞臭”直至“社死”。

由于美西方涉疆輿論的高度扭曲，盡管大眾汽車CEO赫伯特·迪斯表示，不會(huì)關(guān)閉在新疆的工廠，但誰都看得出，他的話說得小心翼翼：大眾汽車“沒有涉嫌強(qiáng)迫勞動(dòng)”，“只是想讓工廠繼續(xù)營業(yè)而已”。他還稱如果大眾汽車留在新疆，“對當(dāng)?shù)厝藖碚f會(huì)更有好處”。這些都是大實(shí)話。這些年，越來越多跨國企業(yè)看中新疆優(yōu)越的投資環(huán)境來到這里，它們一方面因?yàn)槊翡J的商業(yè)眼光而得到豐厚回報(bào)，另一方面也為當(dāng)?shù)乩习傩仗峁┝司蜆I(yè)機(jī)會(huì)，這是典型的雙贏，也是對人權(quán)的貢獻(xiàn)。

反過來看，那些以維護(hù)“新疆人權(quán)”為借口的人，干的卻是損害新疆人權(quán)的事，他們恐嚇外企撤出新疆，要強(qiáng)行將新疆從全球產(chǎn)業(yè)鏈中剝離出去，這不是對新疆人民生存權(quán)和發(fā)展權(quán)的直接傷害嗎？他們試圖破壞新疆的棉花種植、汽車生產(chǎn)，不就是想把新疆老百姓的營生，作為他們“以疆制華”的犧牲品嗎？必須要說，這本身就是一種“經(jīng)濟(jì)恐怖主義”，也構(gòu)成了實(shí)質(zhì)上的人權(quán)迫害和種族歧視。

資料圖

坦率地說，最新的例子發(fā)生在德國令人遺憾，它雖然不能代表中德關(guān)系的全貌，卻是一股難以忽視的逆流。德國政府拒絕為大眾公司做“投資擔(dān)?！?，對大眾公司在華經(jīng)營并不會(huì)產(chǎn)生直接影響，但它釋放出一個(gè)不好的信號，默克爾政府時(shí)期一直堅(jiān)持的務(wù)實(shí)理性對華政策，正被蒙上一層意識形態(tài)陰影。一些德國政客和媒體，拿著毫無事實(shí)根據(jù)的謊言，逼迫本國企業(yè)去向美國的霸權(quán)“規(guī)則”下跪，甚至不惜因此向本國企業(yè)捅刀子，于情于理于法都完全說不過去。他們完全被向華盛頓表忠心沖昏了頭。

然而時(shí)代的潮流不是少數(shù)人的唾沫星子就能逆轉(zhuǎn)的。盡管美西方反華勢力試圖“掐死”新疆、禍亂中國，但違背規(guī)律、逆流而動(dòng)的行為，不得人心，注定失敗。無論是之前的特斯拉還是現(xiàn)在的大眾，它們在反華喧囂中做出了自己的選擇。正常人都知道，機(jī)遇在中國這一邊，時(shí)間在中國這一邊，道義也在中國這一邊。

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遭德政府拒絕在華擔(dān)保 大眾說了句實(shí)話

德國經(jīng)濟(jì)部日前拒絕為一家德企的最新中國投資做擔(dān)保，有德媒透露該企業(yè)就是大眾汽車。據(jù)德國《商報(bào)》30日報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）當(dāng)天回應(yīng)稱，大眾將繼續(xù)經(jīng)營在中國新疆的汽車工廠，他認(rèn)為這家合資工廠將有助于改善當(dāng)?shù)厝说奶幘场?/p>

德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人早前聲稱，出于對新疆所謂“強(qiáng)迫勞動(dòng)”和“大規(guī)模拘禁”等人權(quán)問題的關(guān)切，該部拒絕了一家公司的四份申請，決定不為其在中國項(xiàng)目提供擔(dān)保。但該部拒絕透露該公司的名稱。

德國《明鏡周刊》27日在沒有透露消息來源的情況下表示，被拒絕的公司就是大眾汽車。這意味著，大眾未來將不得不獨(dú)自承擔(dān)與中國業(yè)務(wù)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

大眾汽車發(fā)言人隨后證實(shí)，該公司已向德國經(jīng)濟(jì)部提交在中國的投資擔(dān)保申請，但尚未收到該部的正式?jīng)Q定?！爱?dāng)然，拒絕是一個(gè)可能的結(jié)果?！?/p>

該發(fā)言人還稱，這些申請不涉及該集團(tuán)在新疆地區(qū)的直接投資。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在德國《商報(bào)》30日報(bào)道中對此事做出回應(yīng)。他表示大眾將堅(jiān)持繼續(xù)經(jīng)營在新疆的汽車工廠，并表示“大眾與（中國）上汽集團(tuán)在新疆的合資工廠有助于改善當(dāng)?shù)厝说奶幘场！?/p>

“我們?nèi)ツ抢镌O(shè)廠，會(huì)確保我們的勞工標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹，文化與宗教差異得到尊重，就像我們在世界其他地方所做的那樣。” 迪斯強(qiáng)調(diào)，假如大眾真的在新疆工廠發(fā)現(xiàn)了觸犯法規(guī)的情況，將會(huì)對這種做法表示“強(qiáng)烈反對”。

位于烏魯木齊市的上汽大眾（新疆）汽車有限公司

值得注意的是，所謂德國政府為德企提供的“投資擔(dān)?！?，并不是直接為企業(yè)在中國等市場的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)買單。有德媒指出這主要是一種政治性擔(dān)保。其目的是通過協(xié)調(diào)增進(jìn)各方理解，保障德企正當(dāng)權(quán)益。

近幾年，西方國家中的極少數(shù)反華分子頻頻炮制謊言，污蔑新疆存在所謂“強(qiáng)迫勞動(dòng)”和人權(quán)問題。在聯(lián)合國人權(quán)高專抵華訪問新疆之際，某些西方政客和媒體更是“妖風(fēng)不斷”。

路透社24日報(bào)道，德國副總理、經(jīng)濟(jì)部長哈貝克（Robert Habeck）當(dāng)天發(fā)表聲明稱，德國正在改變與中國打交道的方式，并將更加重視所謂的人權(quán)問題。

他還表示，德國正在尋求更加多元化的發(fā)展，以減少對中國的依賴。他們將仔細(xì)審查希望在中國投資的德國企業(yè)的申請，以排除供應(yīng)鏈中出現(xiàn)所謂“侵犯人權(quán)和強(qiáng)迫勞動(dòng)”的情況。

同日，與哈貝克同為綠黨議員的德國外交部長貝爾伯克（Baerbock），也就所謂人權(quán)問題發(fā)表對華強(qiáng)硬表態(tài)。她聲稱，中國應(yīng)當(dāng)澄清所謂的人權(quán)問題，德國將致力于在全球范圍內(nèi)保護(hù)人權(quán)。

對于西方口中的新疆“強(qiáng)迫勞動(dòng)”，中方已經(jīng)多次做出有力駁斥。中國外交部發(fā)言人汪文斌此前回應(yīng)稱，新疆存在“強(qiáng)迫勞動(dòng)”是美國等極少數(shù)國家的極少數(shù)反華分子炮制的謊言，目的是搞亂新疆、遏制中國。我們堅(jiān)決反對任何外部勢力借涉疆問題干涉中國內(nèi)政，也希望有關(guān)方面不要被所謂“強(qiáng)迫勞動(dòng)”的謊言蒙蔽。

上汽大眾（新疆）汽車有限公司于2012年5月28日奠基，于2013年8月29日正式開業(yè)并投產(chǎn)組裝，公司位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），是上汽大眾汽車有限公司在中國西部地區(qū)的首個(gè)生產(chǎn)基地。

公開資料顯示，大眾汽車在華銷量占比約為40%。大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）曾表示，該公司的未來“將在中國決定”。