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2023-01-31
社評：要對華搞“批評性對話”，傲慢還是自卑？
更新時間：2022-06-02 15:00:45作者：未知
“德國之聲”網(wǎng)站5月31日有一篇題為《與中國保持批評性對話比以往更重要》的評論文章，主體內(nèi)容還是就所謂“新疆人權(quán)問題”發(fā)一些陳詞濫調(diào)，不值一讀。但標題提煉出的“批評性對話”這個詞頗為耐人尋味，它事實上也是過去這些年來，美西方國家與非西方國家的主要溝通態(tài)度。
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在多數(shù)情況下，這是美西方精英內(nèi)心優(yōu)越感的不自覺流露。但現(xiàn)在被他們有意識地提出來，并推崇為與中國打交道的“有效方式”，這就不僅是“傲慢與偏見”能簡單解釋得了的。雖然之前沒有明確說出來，但現(xiàn)實層面，美西方國家的確正在踐行、強化與中國的所謂“批評性對話”。剝開包裝就能看到，這已成為美西方對華戰(zhàn)略博弈的一種手段或者武器，換句話說，就是要打著“對話”的幌子找中國“訓(xùn)話”。
在國際交往中，意見不一致的情況是常有的，表達不同的看法甚至直言不諱地提出批評都無可厚非。問題是，平等對話不能設(shè)立一個你高我低的價值前提，不能是單向的規(guī)訓(xùn)或指責。美西方的“批評性對話”是居高臨下的，暗含的邏輯是，只有他們才擁有評判是非對錯的能力、資格和權(quán)力。這意味著在“對話”之前，一方就占據(jù)了道德高地；“對話”還沒開始，就構(gòu)成了對其他國家在發(fā)展水平和道德形象上的矮化。
殖民主義早已成為過街老鼠，但以西方為中心的權(quán)力結(jié)構(gòu)和思維方式卻沒有完全消失。殖民主義被巧妙移植到各個方面，潛伏在西方的政治語言、交往方式中。美西方一些精英，帶著強烈的文明優(yōu)越感，把非西方國家當成等待“認證”的考生。他們手里拿著意識形態(tài)教鞭，走上講臺監(jiān)考、判卷，再根據(jù)這些國家的“表現(xiàn)”給出ABC的不同評級，判定考生是否及格。至于判分的標準，則是由美西方根據(jù)自己的歷史社會形態(tài)描出來的，“西方中心論”是所有考卷中的唯一正確答案。
在他們眼里，只有西方的才是正確的、文明的、先進的，而與他們有所不同的，就被打入“邪門歪道”，是野蠻的、落后的。他們強行造出“文明”與“野蠻”的對立，并在這個虛構(gòu)的前提下，把其他國家的不同實踐貼上道德標簽，試圖從形象上對他們進行矮化，進而實現(xiàn)隨心所欲的“降維打擊”。正因如此，他們才肆無忌憚地編造新疆“種族滅絕”的謊言，才大言不慚地叫囂要用各種手段“懲罰中國”，才喪心病狂地威脅把中國“炸回石器時代”。
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有時候，傲慢是一種妄自尊大；有時候，傲慢也是一種深度自卑。面對包括中國在內(nèi)新興市場國家的崛起和自身的麻煩不斷，美西方國家越來越力不從心，面對新興市場國家與其不斷縮小的差距，想繼續(xù)保持“絕對優(yōu)勢”的他們，不得不多拿幾塊“人權(quán)”“民主”的磚頭往腳底下塞。他們之所以對對話中的“高低差”如此敏感，也是感受到以往所掌握的絕對優(yōu)勢如今已不存在，所以要更加刻意地凸顯話語權(quán)，保持其背后的舊權(quán)力結(jié)構(gòu)，這甚至成為他們的下意識反應(yīng)。
即便在人權(quán)、民主領(lǐng)域，美西方也日益淪為差等生，依靠踮腳裝個兒、對人比劃拳頭來彰顯“尊嚴”，這樣的美西方在其他國家看來其實很好笑。美西方的自信正在出現(xiàn)崩塌，其大背景正是國際關(guān)系民主化的深入人心，以及發(fā)展中國家權(quán)利意識的覺醒。時至今日，倘若還想搞殖民主義那一套，還想玩弄意識形態(tài)霸權(quán)，甚至想像拉牲畜一樣把別國牽著鼻子走，如果不聽話就再給兩鞭子，任何一個有民族自尊和獨立自主意識的國家，都不會吃這一套。
回到“批評性對話”上，中國從來不怕批評，但堅決反對強權(quán)。時代已經(jīng)變了，美西方精英應(yīng)該學(xué)會平等、懂得尊重。對話是必要的，我們歡迎“建設(shè)性對話”，不贊成所謂“批評性對話”。我們還要提醒，居高臨下的姿態(tài)是很危險的，因為離地面越遠，就可能摔得越重。
延伸閱讀
遭德政府拒絕在華擔保 大眾說了句實話
德國經(jīng)濟部日前拒絕為一家德企的最新中國投資做擔保，有德媒透露該企業(yè)就是大眾汽車。據(jù)德國《商報》30日報道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）當天回應(yīng)稱，大眾將繼續(xù)經(jīng)營在中國新疆的汽車工廠，他認為這家合資工廠將有助于改善當?shù)厝说奶幘场?/p>
大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess），資料圖
德國經(jīng)濟部發(fā)言人早前聲稱，出于對新疆所謂“強迫勞動”和“大規(guī)模拘禁”等人權(quán)問題的關(guān)切，該部拒絕了一家公司的四份申請，決定不為其在中國項目提供擔保。但該部拒絕透露該公司的名稱。
德國《明鏡周刊》27日在沒有透露消息來源的情況下表示，被拒絕的公司就是大眾汽車。這意味著，大眾未來將不得不獨自承擔與中國業(yè)務(wù)相關(guān)的風險。
大眾汽車發(fā)言人隨后證實，該公司已向德國經(jīng)濟部提交在中國的投資擔保申請，但尚未收到該部的正式?jīng)Q定?！爱斎?，拒絕是一個可能的結(jié)果。”
該發(fā)言人還稱，這些申請不涉及該集團在新疆地區(qū)的直接投資。
大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在德國《商報》30日報道中對此事做出回應(yīng)。他表示大眾將堅持繼續(xù)經(jīng)營在新疆的汽車工廠，并表示“大眾與（中國）上汽集團在新疆的合資工廠有助于改善當?shù)厝说奶幘场！?/p>
“我們?nèi)ツ抢镌O(shè)廠，會確保我們的勞工標準得到貫徹，文化與宗教差異得到尊重，就像我們在世界其他地方所做的那樣。” 迪斯強調(diào)，假如大眾真的在新疆工廠發(fā)現(xiàn)了觸犯法規(guī)的情況，將會對這種做法表示“強烈反對”。
位于烏魯木齊市的上汽大眾（新疆）汽車有限公司
值得注意的是，所謂德國政府為德企提供的“投資擔保”，并不是直接為企業(yè)在中國等市場的經(jīng)濟風險買單。有德媒指出這主要是一種政治性擔保。其目的是通過協(xié)調(diào)增進各方理解，保障德企正當權(quán)益。
近幾年，西方國家中的極少數(shù)反華分子頻頻炮制謊言，污蔑新疆存在所謂“強迫勞動”和人權(quán)問題。在聯(lián)合國人權(quán)高專抵華訪問新疆之際，某些西方政客和媒體更是“妖風不斷”。
路透社24日報道，德國副總理、經(jīng)濟部長哈貝克（Robert Habeck）當天發(fā)表聲明稱，德國正在改變與中國打交道的方式，并將更加重視所謂的人權(quán)問題。
他還表示，德國正在尋求更加多元化的發(fā)展，以減少對中國的依賴。他們將仔細審查希望在中國投資的德國企業(yè)的申請，以排除供應(yīng)鏈中出現(xiàn)所謂“侵犯人權(quán)和強迫勞動”的情況。
同日，與哈貝克同為綠黨議員的德國外交部長貝爾伯克（Baerbock），也就所謂人權(quán)問題發(fā)表對華強硬表態(tài)。她聲稱，中國應(yīng)當澄清所謂的人權(quán)問題，德國將致力于在全球范圍內(nèi)保護人權(quán)。
對于西方口中的新疆“強迫勞動”，中方已經(jīng)多次做出有力駁斥。中國外交部發(fā)言人汪文斌此前回應(yīng)稱，新疆存在“強迫勞動”是美國等極少數(shù)國家的極少數(shù)反華分子炮制的謊言，目的是搞亂新疆、遏制中國。我們堅決反對任何外部勢力借涉疆問題干涉中國內(nèi)政，也希望有關(guān)方面不要被所謂“強迫勞動”的謊言蒙蔽。
上汽大眾（新疆）汽車有限公司于2012年5月28日奠基，于2013年8月29日正式開業(yè)并投產(chǎn)組裝，公司位于烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），是上汽大眾汽車有限公司在中國西部地區(qū)的首個生產(chǎn)基地。
公開資料顯示，大眾汽車在華銷量占比約為40%。大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）曾表示，該公司的未來“將在中國決定”。