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2023-01-31
列車司機談D2809“5秒制動”：緊急制動成為肌肉記憶 楊勇做了自己能做的所有事情
更新時間：2022-06-05 08:02:14作者：佚名
6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故中，列車值乘司機楊勇不幸殉職。據(jù)中國鐵路消息，經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施。危急時刻，楊勇堅守崗位，他犧牲了自己的生命，守護了一車人的安全。
楊勇在危急時刻的舉動引發(fā)了網(wǎng)友們的集體致敬與緬懷。為何楊勇能在第一時間采取緊急制動措施？相關(guān)專業(yè)人士分析，這一方面離不開科學刻苦的訓練，讓緊急制動成為“肌肉記憶”，另一方面則體現(xiàn)了列車司機堅守崗位的職業(yè)素養(yǎng)，“發(fā)生危險時，保證乘客的安全始終是第一位的”。
▲救援現(xiàn)場
行業(yè)從業(yè)者：緊急制動是刻苦訓練出來的肌肉記憶
4日下午，動車司機犧牲自己守護一車人的消息剛剛傳出，便引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。起初的通告中并未出現(xiàn)這位司機的名字，全網(wǎng)都在尋找這位司機的名字。隨著西南鐵路發(fā)布通告，大家終于知道了這位凡人英雄的名字叫楊勇。
對于這位司機，網(wǎng)友紛紛留言?！爸戮从⑿郏∫宦纷吆?！”“感謝楊勇司機救了一車人，卻沒能保全自己，這5秒他沒想過自己，想到的是帶乘客安全回家”“ 一個英雄殉職前的五秒，致敬楊勇司機一路走好”“ 楊勇您真的很勇敢，你把他們安全帶回了家，卻忘了自己，一路走好”。
在當時如此緊急的情況下，楊勇能提前5秒采取制動，并堅守至生命最后一刻。
“有一句話叫‘沒有錯停、只有盲行’，列車司機在日常駕駛中，一旦發(fā)現(xiàn)情況不對，都會采取緊急制動措施，即使最終并沒有任何問題，但也要時刻繃緊安全這根弦，把乘客的生命安全放在第一位?！庇浾卟稍L了多位行業(yè)相關(guān)專業(yè)人士，其中一位從業(yè)者告訴記者，列車司機在正式駕駛列車上路前，需經(jīng)過長期培訓，讓采取緊急制動成為肌肉記憶，如此發(fā)生緊急情況時，才能在第一時間采取制動。
訓練出來的肌肉記憶只是第一步。日常培訓中，還會在模擬操作室，模擬各種突發(fā)情況，考驗司機的反應能力，包括職業(yè)體驗也將反應能力列入其中。
同時，針對司機在模擬操作室中采取的作業(yè)方式，還有專門的分析師對其行為習慣進行分析，當其操作流程中有小瑕疵時，也會及時糾正，改變操作習慣。
“此外，最重要的一點就是職業(yè)素養(yǎng)?！币晃幌嚓P(guān)專業(yè)人士表示，司機的職業(yè)素養(yǎng)在發(fā)生危急情況時顯得尤為重要。日常培訓中，職業(yè)素養(yǎng)也會作為一項重要內(nèi)容來培養(yǎng)?！岸鴹钣碌膱允?，無疑詮釋了作為一名列車司機的高尚品格和他專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)?！?/p>
▲圖據(jù)西南鐵路官方微博
“發(fā)生此類情況，相信司機都不會往后跑”
“他已經(jīng)做到了自己能做的所有事情，楊勇的犧牲，我既感到痛心又感到驕傲。”一名不愿透露姓名的列車司機表示，碰到這種情況，相信任何一名司機都不會采取制動后，往后邊車廂跑，“因為你不知道采取制動后，列車會發(fā)生什么情況，司機一般會等列車最終停穩(wěn)之后，才會進行接下來的操作。但也是在駕駛室進行，如果真的需要離開，也是在所有乘客下車之后?！?/p>
他介紹，一般情況下，當列車采取緊急制動后，列車安全平穩(wěn)地停下來后，司機仍無法離開司機室。
“首先他（列車司機）要保證列車不溜車，之后就要向上級匯報停車原因，調(diào)度、沿線車站等都將根據(jù)他的匯報來調(diào)整行車等情況?！鼻笆鰧I(yè)人士說，向上級匯報完成后，就需要列車機械師、乘務員開始配合開展檢查，檢查確認無異樣后，再復核，最終符合開車條件才能開車。
重新開車前，列車司機仍需向上級匯報后，得到確認后方可開車。列車安全抵達終點站后，鐵路部門也會對司機操作流程進行分析，以此來進一步優(yōu)化司機操作流程，也是為了更好地保證安全。
延伸閱讀
動車撞擊泥石流體后 繼續(xù)行駛至少1.48公里進入車站
6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發(fā)生脫線，造成1名司機死亡，1名列車員與7名旅客受傷。
鐵路部門迅速啟動應急預案，受傷人員已送往榕江縣醫(yī)院進行全力救治，受傷旅客和列車員均已得到妥善治療，沒有生命危險，動車司機不幸死亡。列車上其他136名旅客已安排轉(zhuǎn)運疏散。
據(jù)央視新聞，D2809次旅客列車脫線事故發(fā)生后，貴州省黔東南州消防救援支隊第一時間出動11車52人趕赴現(xiàn)場救援。
記者從貴陽高鐵工務段獲悉，受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車全部?？客睃c。
4日下午，國鐵集團通報了D2809脫線事故，殉職司機發(fā)現(xiàn)異常后，5秒鐘內(nèi)緊急制動。
小編在中國天氣網(wǎng)檢索發(fā)現(xiàn)，貴州榕江縣6月4日有暴雨和大霧預警，相對濕度94%，過去24小時總降水量94mm，4日白天為中雨。
資料圖
最新！國鐵集團通報
據(jù)國鐵集團消息，6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故發(fā)生后，國鐵集團黨組書記、董事長陸東福第一時間到全國鐵路調(diào)度指揮中心指揮事故救援工作，指派國鐵集團總經(jīng)理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現(xiàn)場組織救援工作。
陸東福要求中國鐵路成都局集團公司要把救人擺在第一位，快速全力搶救受傷人員，細致做好其他旅客安撫轉(zhuǎn)運工作；各方救援力量要迅速趕赴現(xiàn)場，全力組織搶險救援，盡快恢復線路開通。
事發(fā)后，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫(yī)院進行全力救治，已得到妥善治療，沒有生命危險；列車上其他136名旅客已安排大巴到從江站轉(zhuǎn)運。
據(jù)悉，D2809次列車值乘司機不幸殉職。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，列車滑行900多米。高速鐵路的防撞墻和軌道結(jié)構(gòu)的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。
貴州消防官方微博稍早前發(fā)消息稱：接報后，貴州省黔東南州消防救援支隊立即調(diào)派榕江大隊6車26人前往處置，同時調(diào)派黎平、從江、丹寨、戰(zhàn)勤保障大隊5車26人前往增援，支隊全勤指揮部遂行出動。
現(xiàn)場圖
據(jù)錢江晚報·小時新聞，記者連線榕江縣人民醫(yī)院，工作人員表示，目前醫(yī)院有重傷患者正在搶救中。工作人員告訴記者，目前醫(yī)院的30多間病房都被用來安置傷者，急診室內(nèi)的醫(yī)護人員都在忙著幫病患包扎傷口。
“目前有重傷的患者在搶救?！边@名工作人員說。在通話過程中，醫(yī)院的背景音十分嘈雜，有此起彼伏的呼喚聲。
據(jù)上游新聞，下午2點左右，記者從榕江縣人民醫(yī)院相關(guān)人士處了解到，該院一共接收了12位受傷的乘客。在急診室的受傷乘客有輕傷的，也有傷情重一點的，傷情重一點的主要是頭部、肩部受傷，另外，還有兩位乘客在ICU進行搶救。
隧道口上方滑坡泥石流侵入軌道村干部：以前從沒發(fā)生過泥石流
據(jù)上游新聞，記者獲得的現(xiàn)場畫面顯示，滑坡體位于貴廣高鐵榕江站附近的一處隧道，隧道出口附近的鐵路橋上有接觸網(wǎng)受損，D2809次列車撞擊滑坡體后沖入榕江站并脫線。
榕江站附近貴廣客專隧道口滑坡現(xiàn)場，泥石流侵入了軌道。圖片來源/受訪者供圖
上游新聞記者從榕江縣月寨社區(qū)村干部處了解到，10點30分左右，他們接到村民反映泥石流侵入鐵軌，他們派出80多名村民趕往現(xiàn)場進行支援。他介紹，當?shù)匾郧皼]有發(fā)生過泥石流，端午節(jié)期間，當?shù)叵缕鹬杏?，月寨隧道口上面有一條高速公路，高速公路在施工過程中有一些泥土，雨水來之后，沖垮泥土導致泥石流，2、3分鐘的時間就流經(jīng)并淹沒鐵軌，D2809次旅客列車經(jīng)過，導致脫線。
“列車從洞口開往火車站方向，恰恰遇上泥石流，脫線后有巨大的響動，村民聽到響動后去看，發(fā)現(xiàn)是泥石流造成?！贝甯刹勘硎荆竭_現(xiàn)場后，他們和鐵路工作人員以及安監(jiān)部門進行了清理，目前，正對鐵道線上的泥石流進行清理，泥石流也已經(jīng)切斷。據(jù)介紹，列車還碰到了一根供電線桿，預計清理工作會很快結(jié)束。
榕江縣當?shù)厥忻耜愊壬鷮τ浾咛峁┝艘欢闻臄z于跨寨蒿河大橋下方的視頻。視頻顯示，跨寨蒿河大橋貴陽方向的隧道口右上方出現(xiàn)了小型的山體滑坡，有泥石流體侵入了貴廣客專的正線，跨寨蒿河大橋上也有部分供電觸網(wǎng)發(fā)生的傾倒，陳先生表示，“泥石堆在鐵軌上，和諧號來了，沖過泥堆，歪歪扭扭進了榕江站，撞了月臺?！庇浾咦⒁獾剑瑖F集團相關(guān)稿件對于事故原因的描述和陳先生的現(xiàn)場目擊基本一致。
D2809次列車在隧道口撞擊泥石流體后繼續(xù)行駛了至少1.48公里進入榕江站。圖片來源/地圖軟件
公開資料顯示，榕江站位于貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設(shè)立的一個車站，2013年12月30開工建設(shè)，2014年8月進行試運行，2014年12月26日正式竣工交付使用。
2021年1月15日，D2809次(貴陽北-廣州南)正式載客運行，這是西南地區(qū)首趟跨省開行的動車組。D2809次動車起點站為貴陽北站，途經(jīng)龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，終點站為廣州南站。
榕江站位于三都站和從江站之間，貴陽方向的列車在出隧道后，立即經(jīng)過跨寨蒿河大橋后進入榕江站。鐵路運行圖顯示，正常情況下，D2809從貴陽北的出發(fā)時間是9點，9點58分到達三都站，10點41分到達從江站，D2809列車在榕江站并不?？?。
D2809次列車撞擊接觸網(wǎng)架后在車站內(nèi)脫線。圖片來源/受訪者供圖
或受地區(qū)強降雨影響
值得注意的是，今日凌晨，榕江縣氣象臺發(fā)布暴雨紅色預警信號。
據(jù)國家預警信息發(fā)布中心顯示，榕江縣氣象臺6月4日2時41分將暴雨橙色預警升級為暴雨紅色預警信號：預計未來6小時我縣三江鄉(xiāng)溪口水庫降雨量將達到200毫米以上，且降雨持續(xù)，請注意防范強降雨引發(fā)的次生災害！
氣象災害預警
在山區(qū)或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區(qū)，因為暴雨、暴雪或其他自然災害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊易引發(fā)泥石流，具有突然性以及流速快，流量大，物質(zhì)容量大和破壞力強等特點。泥石流可能直接埋沒車站，鐵路、公路，摧毀路基、橋涵等設(shè)施，致使交通中斷，還可引起正在運行的火車、汽車顛覆，造成重大的人身傷亡事故。有時泥石流匯入河道，引起河道大幅度變遷，間接毀壞公路、鐵路及其它構(gòu)筑物，甚至迫使道路改線，造成巨大的經(jīng)濟損失。
正值端午小長假，提醒廣大旅客注意出行安全！