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記者/李晶晶 李佳楠 實(shí)習(xí)記者/謝紫怡 張靈霄 劉藝林

編輯/宋建華

不幸殉職的D2809次動(dòng)車司機(jī)楊勇

泥石流溜坍而下發(fā)生在6月4日10：05分之后，等到D2809次動(dòng)車駛出月寨隧道的一剎那，隧道口的高鐵軌道已被黃色的泥沙侵入。

沒人能夠知道駕駛D2809次動(dòng)車的司機(jī)楊勇在發(fā)現(xiàn)異常情況后的瞬間反應(yīng)。記錄下他生命的最后一刻的，是事后人們清理事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到的那柄被拉緊的黑色緊急制動(dòng)手剎。

車載數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)論，在最后時(shí)刻，楊勇在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，接著高速行駛的和諧號(hào)撞上泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線，車頭沖上月臺(tái)。

在他身后，是D2809次動(dòng)車上的140多名乘客和列車乘務(wù)組。據(jù)鐵路官方當(dāng)日發(fā)布的消息，7名旅客與1名列車員在事故受傷，其中兩人傷重被送入ICU 病房。

被拉緊的黑色緊急制動(dòng)手剎

泥石流最深處80厘米

事故發(fā)生時(shí)，村民老陳正經(jīng)過距離隧道口不遠(yuǎn)的民用橋上，看著正在漲水的河面，想著“雨下這么大，會(huì)不會(huì)發(fā)洪水?！弊罱挠觐l繁得有些反常，前一天的雨從3號(hào)晚上下起，到次日下午4點(diǎn)半左右才停，村旁的寨蒿河水漲得很高。

民用橋上看不到月寨隧道的出口，但能看到鐵路。這時(shí)，老陳聽到了那聲“砰”的巨大撞擊聲。他看到車頭跳起來，撞擊到高壓線，高壓線桿斷裂迸發(fā)出了火花，第一節(jié)車廂從左側(cè)歪到右側(cè)軌道，其他車廂則偏向左側(cè)，車頭卡在鐵軌上的高架桿間，被后面的車廂推著向前滑行，沖進(jìn)了榕江站。

撞擊發(fā)生在幾秒鐘間，等老陳回過神兒來，他注意到鐵路橋已被動(dòng)車撞壞，列車脫軌后因?yàn)樽驳搅穗娋€桿，萬幸沒有翻下漲水的寨蒿河里。

陸續(xù)有其他村民趕來，他聽見有人說，“還以為是橋倒了”。高鐵天天從他們這里駛過，往日車頭鉆出隧道時(shí)，讓村民熟悉的是“嘩——”的長(zhǎng)音，像帶著風(fēng)聲一樣。

高鐵兩側(cè)有防護(hù)欄，可以擋住人和禽畜進(jìn)入，但卻沒能擋住傾瀉而下的泥沙。老陳是第一批到隧道口進(jìn)行路面清理搶修的村民，他們先把高鐵的鋼絲網(wǎng)護(hù)欄用剪刀、錘子敲開，才得以進(jìn)到鐵軌上。

老陳看到，從山坡溜坍而下的泥沙沒過軌道，一路延伸到隧道里，最深的地方約有80厘米，他和幾百個(gè)村民從中午12點(diǎn)開始清理，用塑料桶一桶桶把泥水往外倒，用抽水機(jī)把河里的水抽上來把土方?jīng)_到河里，直到下午五六點(diǎn)才回家。接著，鐵路搶險(xiǎn)救援指揮部組織了1000多人以及專業(yè)設(shè)備，繼續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，直到晚上8點(diǎn)，淤泥才基本被清理完畢。

突發(fā)的泥石流源于榕江縣連日的降雨天氣。6月4日2時(shí)41分，榕江縣氣象臺(tái)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)未來6小時(shí)降雨持續(xù)，三江鄉(xiāng)溪口水庫降雨量將達(dá)到200毫米以上。7時(shí)16分氣象臺(tái)再次發(fā)布雷電黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)未來三小時(shí)縣內(nèi)水尾、古州、忠誠等鄉(xiāng)鎮(zhèn)雷雨天氣持續(xù)。而月寨隧道、榕江車站都位于古州鎮(zhèn)境內(nèi)。

D2809次動(dòng)車脫軌事故在社交平臺(tái)上最早由微博網(wǎng)友“樓若軒”于當(dāng)天11：15發(fā)布的一條短視頻引發(fā)關(guān)注。視頻中，列車車廂內(nèi)物體散落，乘客碗中的食物被撒在地上，小孩哭鬧聲不止，車上已經(jīng)斷電。

根據(jù)當(dāng)天官方的事故通報(bào)，6月4日10時(shí)30分許，D2809次列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上侵入線路的突發(fā)泥石流，導(dǎo)致7號(hào)、8號(hào)車發(fā)生脫線，造成1名司機(jī)、1名列車員與7名旅客受傷，動(dòng)車司機(jī)不幸死亡，列車上其他136名旅客已安排轉(zhuǎn)運(yùn)疏散。

一位乘客家屬當(dāng)天告訴記者，事發(fā)時(shí)，自己的妹妹正在上廁所，鼻子、嘴巴被撞傷出血，已被送往醫(yī)院救治?！艾F(xiàn)在還后怕，事發(fā)地后面就是一條大河。如果掉下去，簡(jiǎn)直不敢想。”

榕江縣人民醫(yī)院工作人員4日向深一度證實(shí)，傷員中有2人傷勢(shì)較重者被送入ICU，目前正準(zhǔn)備送往凱里市的醫(yī)院進(jìn)一步救治。

溜坍而下的泥石流侵入鐵軌

脫軌后的列車沖上榕江站站臺(tái)

最后的5秒鐘制動(dòng)

坐在倒數(shù)第三節(jié)車廂的乘客潘先生，上午10點(diǎn)在三都縣上了D2809次列車。他在接受封面新聞采訪時(shí)，描述了列車發(fā)生碰撞的一刻。他先是感受到車身抖動(dòng)，然后是很明顯的急剎車感，因?yàn)檐噹亢螅麤]有感到強(qiáng)烈的撞擊。

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)視頻、照片在社交平臺(tái)傳播開來，一位不愿具名的動(dòng)車司機(jī)在第一時(shí)間注意到了現(xiàn)場(chǎng)圖片中那柄被拉緊的緊急制動(dòng)手剎。

鐵路專業(yè)人士李源清向深一度轉(zhuǎn)述了這位不愿具名的動(dòng)車司機(jī)向他做出的分析：這意味著值乘司機(jī)在最后關(guān)頭是清醒的，并盡力試圖阻止列車前行。

事后的車載數(shù)據(jù)分析證實(shí)了這一點(diǎn)，“中國鐵路”在隨后發(fā)布的信息中稱D2809次列車值乘司機(jī)在列車行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車滑行900多米，高速鐵路的防撞墻和軌道結(jié)構(gòu)的整體防護(hù)作用避免了列車顛覆墜落。

李源清認(rèn)為，由于D2809次列車不停靠榕江站，從而是以一個(gè)較高的速度行駛在線路上的，司機(jī)在沖出隧道時(shí)看到了泥石流并馬上推手柄到緊急制動(dòng)位，但由于強(qiáng)大的慣性，列車還是在一瞬間撞上了泥石流，導(dǎo)致前面兩節(jié)車廂脫軌，撞毀了沿途接觸網(wǎng)桿，直到?jīng)_進(jìn)榕江車站內(nèi)才停下來。

12306鐵路客服網(wǎng)站顯示，D2809次列車為CRH2A型和諧號(hào)動(dòng)車組，當(dāng)天運(yùn)行為8節(jié)編組，時(shí)速為250公里/小時(shí)。

2021年1月15日，D2809次(貴陽北-廣州南)正式載客運(yùn)行，這是西南地區(qū)首趟跨省開行的動(dòng)車組，途經(jīng)龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東。正常情況下，D2809從貴陽北的出發(fā)時(shí)間是9點(diǎn)，9點(diǎn)58分到達(dá)三都站，10點(diǎn)41分到達(dá)從江站，在榕江站并不?？?。

“本身從隧道出來、由暗到亮的時(shí)候人眼就有一個(gè)適應(yīng)過程，在泥石流離隧道口這么近的情況下，司機(jī)還能在極短的時(shí)間內(nèi)做出正確反應(yīng)，將制動(dòng)手柄推到底，實(shí)在是令人動(dòng)容?！崩钤辞逭f。

6月5日“中國鐵路”再次發(fā)布消息：“楊勇同志在危急時(shí)刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全?！?/p>

楊勇和孩子的合影

深一度視頻：戰(zhàn)友、同學(xué)眼中的楊勇

從開摩托到開動(dòng)車

6月5日下午，殉職司機(jī)楊勇的遺體被送到遵義市的殯儀館，靈車沿路很多居民前來送花，他的20多位同學(xué)已經(jīng)等候在此。

黎翔是楊勇在桐梓縣松坎鎮(zhèn)的老鄉(xiāng)、初中同學(xué)，也是經(jīng)常與他聚會(huì)的朋友。“他愛打籃球，性格好，跟同學(xué)的關(guān)系都很好?！崩柘枵f，楊勇1976年生人，比他小3歲，“但成績(jī)比我好”。

初中畢業(yè)后，楊勇考上高中，后來又去海南當(dāng)兵，復(fù)員回來后進(jìn)了鐵路部門，一直跑川黔線，最近兩年轉(zhuǎn)到動(dòng)車組，主要負(fù)責(zé)貴陽北到南寧的區(qū)間路段。

成年后進(jìn)入社會(huì)的楊勇，在黎翔的評(píng)價(jià)中，突出的一點(diǎn)是“喝酒不行”，但做事認(rèn)真，是個(gè)很細(xì)心的人?！霸柑焯脹]有痛苦和災(zāi)難，老同學(xué)一路走好?！彼谂笥讶@樣哀悼。

田紀(jì)恩是楊勇在?？谖渚嘘?duì)服役時(shí)的第一任班長(zhǎng)，面對(duì)訃告上的黑白照片，雖然難以相信，但那個(gè)曾經(jīng)和自己一起在訓(xùn)練場(chǎng)上，被海南熾熱的陽光曬得黝黑的年輕人還是“活了過來”。

很多細(xì)節(jié)定格在他珍藏的照片中。在這些照片里，楊勇和戰(zhàn)友們?cè)诓莸厣夏弥鴺專诼飞洗┲G色的軍裝和戰(zhàn)友們一起行走，在夕陽下和田紀(jì)恩一起做躍起側(cè)倒的軍事動(dòng)作，看起來年輕又有力量。

田紀(jì)恩回憶，在武警海南省總隊(duì)?？谑兄ш?duì)服役期間，楊勇?lián)?fù)城市武裝巡邏任務(wù)?！霸诓筷?duì)的三年里，他因表現(xiàn)優(yōu)異多次受獎(jiǎng)，兩次被評(píng)為優(yōu)秀士兵，第二年入黨?！?/p>

熟悉楊勇的遵義籍戰(zhàn)友回憶，楊勇退役后分配到鐵路貴陽機(jī)務(wù)段，本來文化基礎(chǔ)不高，但他刻苦自學(xué)，先后取得了火車貨車駕駛員和動(dòng)車駕駛員資格證，從一個(gè)普通的鐵路工人，一步步成為代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)、工長(zhǎng)、火車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)，直至開上了動(dòng)車和諧號(hào)。

據(jù)了解，楊勇的父親是一名鐵路民警，母親是一名教師，父親在7年前去世，母親在2年前去世，現(xiàn)有一個(gè)上高二的孩子，妻子是一名老師。

田紀(jì)恩告訴深一度，在軍營里楊勇就愛開車，先后考了摩托車駕駛證、貨車駕駛證，在學(xué)習(xí)室里經(jīng)常能看到他。保持學(xué)習(xí)是田紀(jì)恩對(duì)楊勇印象深刻的一點(diǎn)。2013年，田紀(jì)恩在貴州見到楊勇時(shí)，當(dāng)年的高中生已經(jīng)成為西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育的一名大學(xué)生。

據(jù)西南交通大學(xué)6月5日官方消息，楊勇于2009年考取了該校網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機(jī)車車輛專業(yè)，還曾參加中國國家鐵路集團(tuán)在該校舉辦的第197、198期動(dòng)車組司機(jī)資格性理論培訓(xùn)班，并以優(yōu)異成績(jī)通過資格性考試，取得了駕駛資格。

（應(yīng)受訪者要求，文中黎翔為化名）

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