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      1. 兩大車企官宣“保價”,比亞迪卻逆勢漲價,啥情況?國補退出,車企不同策略應對!還有造車新勢力2022成績單…

        更新時間:2023-01-03 08:53:37作者:智慧百科

        兩大車企官宣“保價”,比亞迪卻逆勢漲價,啥情況?國補退出,車企不同策略應對!還有造車新勢力2022成績單…


        進入新年第一天,新能源汽車在2022年的交付數(shù)據(jù)也相繼出爐。盡管國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日到期,但市場熱情仍然不減。證券時報記者元旦假期在深圳、惠州等多家大型購物中心觀察到,在諸如蔚來、特斯拉、小鵬、比亞迪等門店前,消費者仍然陸續(xù)前往咨詢購買和試駕。

        新能源車2022年銷售大火

        1月1日,多家新能源車企公布了12月以及2022年全年的交付數(shù)據(jù),環(huán)比均有不同程度增加,消費者對新能源汽車的購買熱情仍舊不減。

        理想汽車公布2022年12月交付數(shù)據(jù),12月理想汽車共交付新車21233輛,再次創(chuàng)下單月最高交付紀錄,同比增長50.7%。2022年1月至12月,理想汽車總計交付133246輛,同比2021年增長47.2%。截至2022年12月31日,理想汽車累計交付量為257334輛。

        小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,小鵬汽車總交付11292臺,環(huán)比增長94%。其中,G9首次突破4千臺,達4020臺,環(huán)比增長160%。第四季度小鵬汽車總交付突破2萬臺。2022年累計交付量為120757臺,較2021年增長23%。

        蔚來汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,蔚來交付新車15815臺,同比增長50.8%,環(huán)比增加1637臺,創(chuàng)月度交付新高;其中,第二代技術平臺的 ET7、ES7、ET5交付量提升至13127臺,占當月總交付數(shù)83%,標志著蔚來一、二代平臺車型實現(xiàn)市場切換。四季度,蔚來共交付量同比增長60%至4萬臺;2022年全年,共交付新車12.2萬臺,同比增長34%。

        吉利控股集團旗下高端智能電動品牌極氪也公布了2022年12月極氪001的交付量,達到11337輛,同比增長198.7%;2022年,累計交付71941輛,平均訂單金額超33.6萬元。

        華為旗下AITO問界今日也在微博發(fā)文稱,問界系列12月交付量達到10143輛,再次實現(xiàn)單月交付破萬。自3月啟動正式交付以來,AITO問界系列已經(jīng)實現(xiàn)累計交付超過7.5萬輛,成為成長最快的新能源汽車品牌。

        廣汽埃安今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年累計銷量達27.1萬輛,同比增長126%。其中,12月銷量超3萬輛,同比增長107%。此前,廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在2022廣州車展上透露,2023年埃安目標為保50萬輛、沖60萬輛,到2030年產銷突破150萬輛。

        零跑汽車公布最新交付數(shù)據(jù)顯示,2022年零跑汽車累計交付達111168臺,同比增長超154%。12月交付量達8493臺。

        據(jù)機構不完全統(tǒng)計,2023年國內將有超過100款新能源汽車上市,長安深藍S7(C673)、坦克300HEV、埃安Hyper GT、蔚來ET5獵裝版、小鵬G7等多款新車發(fā)布在即,市場供給將加大。

        進入2023年1月,各地疫情感染仍在增加,同時,受春節(jié)返鄉(xiāng)和假期影響,中國汽車流通協(xié)會方面預計汽車消費同比將有所回落。國泰君安研究報告指出,基于政策即將到期帶來的透支,2023年第一季度乘用車銷量存在較大波動,且全年銷量有壓力這一因素,資本市場已經(jīng)充分反映。

        補貼時代結束 車企應對策略不同

        根據(jù)財政部等四部委發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

        “現(xiàn)在國補確實沒有了,但這部分特斯拉已經(jīng)在車價里囊括了,Model 3的價格在26.59萬而Model Y 定價還是28.89萬,”深圳福田某大型購物中心的特斯拉銷售人員告訴記者,“現(xiàn)在元旦有優(yōu)惠政策,如果下單2月28日之前交付的車輛可以享受4000元保險補貼+6000元現(xiàn)車補貼,還有深圳市的1.2萬消費券補貼,Model Y最終落地在26萬左右,其實也比較劃算?!?/p>

        小鵬汽車今日同樣也推出了保價促銷政策,其官微發(fā)布關于小鵬汽車各車型 2023 年銷售價格的說明。小鵬汽車方面表示,新能源汽車購置補貼已經(jīng)于 2022 年 12 月 31 日終止,自 2023 年 1 月 1 日起上牌的車輛不再享受國家補貼 (每輛補貼金額 10080 元-13860 元不等)。為了讓更多用戶享受到智能汽車帶來的出行體驗,2023 年小鵬汽車各車型全國建議零售價將保持與 2022 年底的綜合補貼后價格一致。


        此外,零跑汽車也表示,零跑C01上市即熱銷,承諾不漲價,并推出萬元現(xiàn)金補貼等針對性限時優(yōu)惠措施。


        比亞迪則采取宣布繼續(xù)上調價格。12月31日,比亞迪汽車官方微博發(fā)布《關于車型價格正式調整的通知》稱,比亞迪汽車決定自2023年1月1日起,對相關車型官方指導價進行正式調整,上調幅度為2000元~6000元不等。

        據(jù)了解,此次漲價已是比亞迪2022年以來第三次官宣調價。2022年1月21日,比亞迪宣布,因原材料價格大幅上漲,以及新能源購車補貼退坡等影響,比亞迪汽車于2月1日起對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為1000元~7000元不等;2022年3月15日,比亞迪再次宣布因原材料價格大幅上漲,于3月16日零時起對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為3000元~6000元不等。

        對于此輪漲價原因,比亞迪汽車方面此前解釋稱,根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃,新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼(現(xiàn)有補貼額度:插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛)。同時,下半年以來,電池主要原材料價格大幅上漲。

        責編:彭勃

        校對:廖勝超