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      1. 豐田社長(zhǎng)突然退位!14年后,創(chuàng)始家族為何把權(quán)力又交給外族?|明鏡Pro

        更新時(shí)間:2023-01-28 00:38:20作者:智慧百科

        豐田社長(zhǎng)突然退位!14年后,創(chuàng)始家族為何把權(quán)力又交給外族?|明鏡Pro


        佐藤浩二(左1)與豐田章男(中) 圖片:ITmedia NEWS

        從2009年開始掌舵豐田14年之久后,66歲的豐田章男突然宣布了辭職。權(quán)力的大棒又一次離開了豐田家族。

        作為全球最大的車企,“豐田帝國”年銷量超過1000萬臺(tái),已經(jīng)連續(xù)三年擊敗大眾。現(xiàn)在這艘巨輪的掌舵權(quán)將交給現(xiàn)任雷克薩斯總裁佐藤浩二。而豐田章男將不再直管汽車,而轉(zhuǎn)任豐田集團(tuán)董事長(zhǎng)。豐田集團(tuán)還包括了地產(chǎn)、紡織、化工等,但以汽車為主。這意味著,豐田章男正式退居幕后。

        豐田章男的警告:不要成為我!

        這次隱退帶來不少直接的疑問,為什么是這個(gè)時(shí)候?豐田章男的回應(yīng)是,現(xiàn)任豐田董事長(zhǎng)內(nèi)山田竹志的卸任。1946年出生的內(nèi)山田竹志是“普銳斯(參數(shù)丨圖片)之父”,目前年齡頗高。豐田章男表示,為了今后迅速推進(jìn)豐田的改革,他決定最好成為董事長(zhǎng),以支持新CEO。因?yàn)槠湓趽?dān)任豐田CEO期間,得到了內(nèi)山田竹志的支持,與后者配合相當(dāng)好。


        豐田章男希望與繼任者能夠形成相同的默契,但同時(shí)他也不希望佐藤浩二成為自己。

        與其試圖像我一樣,我希望你重視你的個(gè)性?!必S田章男在一次重要會(huì)議告訴即將上任的首席佐藤浩二,并說“不要成為我”。豐田章男因?yàn)榻鼉赡陮?duì)電動(dòng)汽車的消極言論,引發(fā)外界熱議,并被認(rèn)為是最抵觸電動(dòng)車的汽車CEO。就在2022年年底,其還曾表示,汽車行業(yè)中沉默的大多數(shù)質(zhì)疑是否應(yīng)該只追求電動(dòng)汽車,他也是其中之一。

        更早之前,豐田章男曾更大膽的抨擊電動(dòng)汽車,稱電動(dòng)汽車被過度炒作,并聲稱電動(dòng)汽車會(huì)扼殺企業(yè),需要巨額投資,并排放更多二氧化碳。此外,其也針對(duì)日本政府禁止燃油車的做法提出過警告,他稱如果日本過于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車,汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰,造成數(shù)百萬個(gè)工作崗位的流失。

        這些言論使得豐田背負(fù)了轉(zhuǎn)型最不積極的車企稱呼。不過,豐田在2021年就啟動(dòng)了大規(guī)模的轉(zhuǎn)型。


        在當(dāng)年年底的發(fā)布會(huì)上,豐田一口氣發(fā)布了包括雷克薩斯品牌在內(nèi)的16款純電車型,將整個(gè)展廳都塞滿了。豐田還發(fā)布了“2030新能源戰(zhàn)略”,并提出了4萬億日元的研發(fā)計(jì)劃,用意開發(fā)EV、2030年前發(fā)布30款EV車型、雷克薩斯2035年100%電動(dòng)化,改變了2018年以來執(zhí)行的電氣化方向(即EV、PHEV、HEV、FCV并舉)。不過,隨后BZ系列發(fā)布后不久,豐田突然改變了其戰(zhàn)略。

        2022年10月,媒體稱日本豐田正在考慮重啟其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略,以更好地在一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。豐田叫?;使谂c酷路澤的生產(chǎn)計(jì)劃,并計(jì)劃從頭開始設(shè)計(jì)EV專用平臺(tái),而新車型可能需要大約五年時(shí)間。這次改變被認(rèn)為是豐田管理層受到了投資者壓力。


        豐田的投資者們?cè)谧罱鼉赡陮?duì)管理層的不滿逐步增長(zhǎng)。在2021年年底和2022年6月,一些核心投資者質(zhì)疑豐田不徹底放棄內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

        這也引發(fā)豐田內(nèi)部的糾結(jié)。實(shí)際上,豐田目前執(zhí)行的策略與內(nèi)山田竹志很有關(guān)系。實(shí)際上,2009年接受豐田后,年輕有活力的豐田章男對(duì)新能源汽車有很大的興趣。2010 年夏天,豐田章男見到了正在為量產(chǎn)電動(dòng)車頭疼不已的馬斯克。試駕了日后改變世界的第一代 Roadster 后,豐田章男當(dāng)即決定拿出 5000 萬美元買下特斯拉 2.4% 的股份,然后改造豐田加州 NUMMI 工廠,使其可以量產(chǎn)純電版 RAV4 。


        但是兩家思路完全不同的汽車很快爆發(fā)出了矛盾,而特斯拉代工的電池包質(zhì)量相當(dāng)不穩(wěn)定,導(dǎo)致豐田在純電版 RAV4 上栽了大跟頭。此外,內(nèi)山田武也個(gè)純電車判了死刑,豐田迅速終止了與特斯拉的合約,并拋售手中所有的特斯拉股票。但作為保留,豐田在2014年新設(shè)電動(dòng)車部門,由豐田章男親自領(lǐng)導(dǎo)。

        不過,純電版 RAV4 的失敗加上重臣們的義正言辭,豐田最終選擇對(duì)純電車敬而遠(yuǎn)之。此后十余年間,豐田堅(jiān)持混動(dòng)路線走到了2022年。而在如此復(fù)雜的局面下,豐田章男的退位,實(shí)際上也在局勢(shì)下的一種無奈之舉。

        “外族”改變豐田,再次重演?

        在豐田公司內(nèi)部,一直以家族與非家族兩股力量合力推向前,但這兩股力量經(jīng)常出現(xiàn)摩擦,特別是在企業(yè)運(yùn)行到危機(jī)時(shí)刻。而現(xiàn)在,毫無疑問是這樣的時(shí)間。實(shí)際上,在2009年當(dāng)豐田章男接手豐田汽車的時(shí)候,他干的第一件事情就是將外族的管理者渡邊捷昭排擠出董事會(huì),豐田章男則公開對(duì)外批評(píng)這些外族的管理者。

        “我繼承的是一家在非家族成員前任總裁們手中變得羸弱的企業(yè),那些總裁犧牲了質(zhì)量來換取更快的增長(zhǎng)和更高的利潤率?!必S田章男還曾使用了這樣的語言。當(dāng)然,他受到的回?fù)粢卜浅V苯印?/p>

        比如,渡邊捷昭的高級(jí)助手之一說,豐田章男是在通過指責(zé)他們、給他擔(dān)任總裁一職尋找合理的理由。而曾在1995年至1999年擔(dān)任豐田公司總裁的非豐田家族人士奧田碩(Hiroshi Okuda)對(duì)至少兩名助手說過,豐田章男必須離開。


        圖片:朝日新聞

        從豐田章男進(jìn)入豐田汽車開始,外來的高管對(duì)其的看法一直并不好,常把他看做是一位智商不那么高的富家子。但豐田章男依靠在中國市場(chǎng)的修復(fù),成功進(jìn)入升級(jí)軌道。

        實(shí)際上,豐田內(nèi)部的這種不和可以追溯到20世紀(jì)90年代中期,當(dāng)時(shí)豐田家族自1967年豐田英二(Eiji Toyoda)擔(dān)任總裁以來首次放棄了對(duì)總裁一職的控制。豐田英二是豐田創(chuàng)始人的堂弟。1950年至1967年,公司也是由非豐田家族高管運(yùn)營的。

        到豐田章男的叔父豐田達(dá)郎(Tatsuro Toyoda)1995年因中風(fēng)卸任總裁職位之時(shí),豐田公司已經(jīng)在失去市場(chǎng)份額,面臨著在1950年以來第一次報(bào)出虧損的危險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)疲軟,與美國發(fā)生貿(mào)易摩擦,日元堅(jiān)挺也不利于出口,都很容易對(duì)豐田公司造成影響。一系列外姓人掌權(quán)豐田公司,始于奧田碩1995年上任,終于渡邊捷昭2009年卸任。

        在他們的任期內(nèi),豐田公司實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)重振,并成為世界上最受景仰、受到最多研究的公司之一??梢钥闯?,外來的血液有利于更新豐田,使得其展現(xiàn)出新的活力。而現(xiàn)在,又是一次豐田家族隱退的開始,這種隱退是豐田章男的無力感的體現(xiàn)。

        “無論我走到哪里,我都是一家汽車店。我認(rèn)為,正是由于汽車經(jīng)銷商,我們才得以推動(dòng)豐田的轉(zhuǎn)型。然而,它不能超越汽車商店。我想這也是我的極限。”豐田章男說。今年53歲的佐藤浩二接手豐田,這也是豐田章男當(dāng)年掌舵豐田的年紀(jì)。

        而現(xiàn)在,豐田章男認(rèn)為自己已經(jīng)是一個(gè)老人了,而豐田需要一個(gè)年輕有青春的管理者。


        豐田章男的只有一個(gè)兒子豐田大輔,現(xiàn)任Woven Planet Holdings公司副總裁。1988年4月出生的豐田大輔,今年35歲,按照豐田章男的年紀(jì)來掌舵豐田,還有至少20年的時(shí)間。這意味著在未來約20年的時(shí)間中,這家車企都將進(jìn)入外族掌管的時(shí)間段。但是,豐田章男的背后控制,將確保豐田大輔的即位萬無一失。如果從豐田歷任會(huì)長(zhǎng)(董事長(zhǎng))和社長(zhǎng)的變化來看,豐田章男的父親在其上位中扮演了重要角色。


        2008年,在渡邊捷昭準(zhǔn)備從首席執(zhí)行長(zhǎng)的位置上退休時(shí),家族管理還是非家族管理的問題浮出了水面。當(dāng)時(shí)任董事會(huì)成員的奧田碩試圖讓與他關(guān)系密切的一名副手接任,此人也非豐田家族成員。但當(dāng)時(shí)仍擔(dān)任公司顧問的豐田章一郎則支持其子豐田章男。2009年1月,豐田公司宣布豐田章男將于當(dāng)年6月接替渡邊捷昭任首席執(zhí)行長(zhǎng)一職。

        53歲上任的豐田章男成為繼他的祖父之后最年輕的首席執(zhí)行長(zhǎng)。而他的祖父于1941年47歲時(shí)當(dāng)上總裁。在卸任豐田社長(zhǎng)之后,豐田章男在會(huì)長(zhǎng)這一職位上靜靜等待豐田大輔的成長(zhǎng)。而當(dāng)豐田大輔接手的時(shí)候,毫無疑問將帶著他一直在布局的自動(dòng)駕駛技術(shù)歸來。

        01-22 特稿


        01-19 特稿