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2022賽季F1在阿塞拜疆巴庫街道賽迎來賽季第8站的爭奪，在排位賽中，法拉利車手勒克萊爾以1分41秒359秒摘得桿位，紅牛車手佩雷茲和維斯塔潘分列2、3位，賽恩斯位列第4，周冠宇躋身Q2，獲得排位賽第14名。

在賽前的三次自由練習賽中，剛剛在上一站比賽中拿下分站冠軍的紅牛車手佩雷茲在一練和三練中拿到全場最快成績，二練的最快被法拉利車手勒克萊爾拿到。周冠宇在自由練習賽中發(fā)揮穩(wěn)定，三次練習賽分別獲得第16、第14和第16。

Q1：博塔斯驚險晉級 周冠宇第9名晉級Q2

由于練習賽三練推遲15分鐘，阿塞拜疆站排位賽也隨之推遲15分鐘進行，Q1倒計時開始后，車手們一反常態(tài)地在維修通道前排起了長隊，力求盡早登場跑出安全的圈速。

邁凱倫車手諾里斯做出全場第一個有效圈速，隨著20位車手陸續(xù)做出成績，場上的標桿成績不斷被刷新，紅牛車手維斯塔潘跑出1分42秒938，暫時排在首位，佩雷茲、勒克萊爾、賽恩斯分列2-4位，周冠宇在第一圈發(fā)揮得相當出色，暫時排在第10位。

賽恩斯在第二圈穩(wěn)中有進，超越佩雷茲來到第3，勒克萊爾在隨后跑出1分42秒865，升至首位。中國車手周冠宇在第2圈中發(fā)揮得相當出色，力壓拉塞爾排在全場第5位。

紅牛雙雄在第二個計時圈也更進一步，維斯塔潘和佩雷茲又重新奪回了前兩名的位置。梅賽德斯車隊則深受“海豚跳”的影響，漢密爾頓的幾圈成績始終排在第8名上下。斯托爾一度撞到了賽道邊的護墻，一度引發(fā)了黃旗。

斯托爾在撞墻之后，在2號彎又一次撞到了護墻，賽車的右前部分受損嚴重，直接停靠在賽道邊，賽會直接出動了紅旗，此時距Q1停表還有2分30秒，位于降級區(qū)的車手分別是阿爾本、博塔斯、拉蒂菲、斯托爾和米克舒馬赫。

斯托爾的賽車清理過后，比賽在當?shù)貢r間18點40分正式恢復，車手們?yōu)榱粟s在2分30秒的時間內(nèi)做出有效成績，又一次在維修通道排起了長龍。比賽恢復后，車手們在暖胎圈甚至就開始爭先恐后搶起了位置，博塔斯在最后時刻沖到第15位，壓線晉級到Q2之中。在Q1被淘汰的車手是馬格努森、阿爾本、拉蒂菲、斯托爾和米克舒馬赫，周冠宇以第9名結(jié)束Q1的爭奪。

Q2：周冠宇力壓博塔斯列第14邁凱倫雙雄遭淘汰

Q2倒計時開始后，紅牛車隊當先登場，在第一個計時圈中，維斯塔潘以領(lǐng)先隊友佩雷茲0.031秒的成績，排在了全部車手的首位。隨后，法拉利車手賽恩斯和勒克萊爾雙雙刷新了標桿成績，占據(jù)了場上的前兩位。

阿爾法羅密歐車隊的周冠宇和博塔斯是Q2最后兩位登場的車手，直到Q2倒計時還剩7分鐘時，才登場做成績。維特爾在做圈速時，在跟隊友斯托爾幾乎相同的位置撞上了護墻，一度引發(fā)黃旗，不過維特爾還是把賽車救了回來，比賽重新恢復。

周冠宇和博塔斯在第一個計時圈后，分別排在14和15位，其中周冠宇比博塔斯要快了近半秒，但距離關(guān)門線上的諾里斯依舊有0.3秒的差距。

由于巴庫街道賽過于狹窄，維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲等車手在做飛馳圈時都出現(xiàn)了輪胎蹭護墻的現(xiàn)象，賽道上多次出現(xiàn)局部黃旗的情況。

Q2的最后時刻，漢密爾頓從降級區(qū)沖到第6位，阿爾法羅密歐的兩臺賽車并沒有再選擇沖擊Q3，提前結(jié)束了Q2的爭奪。最終，Q2被淘汰的車手是諾里斯、里卡多、奧康、周冠宇和博塔斯。這也是周冠宇首次在排位賽中做出比隊友博塔斯更快的成績。

Q3：勒克萊爾奪桿 佩雷茲、維斯塔潘分列二三位

排位賽Q3計時開始后，法拉利、紅牛兩大車隊的四位車手開始對桿位展開沖擊，第一個計時圈，賽恩斯以1分41秒814排在首位，勒克萊爾落后0.047秒排在第2，佩雷茲和維斯塔潘排在3、4位。其中勒克萊爾和佩雷茲都在做計時圈時出現(xiàn)了細微的失誤，佩雷茲的輪胎又一次蹭到了護墻。加斯利、拉塞爾、維特爾、漢密爾頓暫時排在4-8位。

經(jīng)過維修通道短暫的調(diào)整后，車手們開始了全場最后一個飛行圈，勒克萊爾在一二段全部刷紫，單圈跑出1分41秒359秒，反超賽恩斯0.455秒升至首位，維斯塔潘最后一圈一度沖到第2，但佩雷茲憑借最后一圈的出色表現(xiàn)，取得了全場第2。最終，勒克萊爾拿下阿塞拜疆站桿位，佩雷茲、維斯塔潘、賽恩斯排在2-4位。