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2023-01-31
首次公開亮相的翼龍-3無人機是什么水平？性能超越“死神”，航程上萬公里
更新時間：2022-11-08 14:40:38作者：智慧百科
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在今年的中國航展上，各種無人機自然成為了各方關注的焦點。最大航時40小時以上，最大航程1萬公里以上，這款具備"洲際無人機"特點的重型察打一體無人機"翼龍-3"，是我國全新打造并完全擁有自主知識產(chǎn)權的無人機平臺，具有航程遠、掛載重、用途多等特點。在外界看來，翼龍-3是一架無人機界的 " 炸彈卡車 "，而且從國際上類似的產(chǎn)品來看，它是國內(nèi)第一種可以超越著名的美國通用原子MQ-9“收割者”（也叫 “死神 ”）的攻擊無人機，意義非常重大。（東方網(wǎng)·縱相新聞 蔣美青）
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媒體：因為中國導彈 美軍"全球鷹"無人機又重新服役了
這個聽起來如同“繞口令”的標題，不是老司機故弄玄虛，而對五角大樓近日決定的真實描述——幾年前，美軍認為“全球鷹”戰(zhàn)略無人偵察機在中國日益強大的防空導彈面前難以生存，下令讓這些造價高昂的“空中之眼”提前退役；但最近美軍為應對中國高超音速導彈的威脅，又決定重新啟用“全球鷹”無人機，借助它們的高空長航時特性，為美國的高超音速導彈項目提供準確的測試參數(shù)。
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美國“動力”網(wǎng)站4日稱，美國空軍退役的RQ-4“全球鷹”無人機獲得新生，它們被劃歸 “空中靶場（SkyRange）”高超音速武器測試基礎設施項目，重新配備了先進的監(jiān)測設備，并被命名為“靶場鷹（RangeHawks）”。這種可以在高空長時間飛行的半自主無人駕駛飛機將負責跟蹤測試中的高超音速導彈，協(xié)助“開啟美國高超音速發(fā)展的新時代”。
提到“全球鷹”無人機，咱們其實并不陌生——它常年就在中國周邊活動，利用高空偵察優(yōu)勢進行偷窺。它的航程達到驚人的1.23萬海里（約合2.27萬公里），最重要的是，“全球鷹”可以在1.8萬米以上的高空連續(xù)飛行超過34小時，是美軍執(zhí)行戰(zhàn)略偵察最得力的裝備之一。但美國空軍近年認為，該機缺乏隱形能力，在實戰(zhàn)中的生存能力較低，因此計劃在2027年將其全部退役，改用神秘的RQ-180隱形無人機取代它的地位。
已經(jīng)完成改裝的“靶場鷹”
“靶場鷹”項目主任布賴恩·派克表示，“為支持空中靶場計劃，原先退役的RQ-4B全球鷹無人機的Block 20和Block 30版本被重新改造為靶場鷹，由諾斯羅普·格魯曼公司負責整合先進的有效載荷，可以提供高空、長續(xù)航的空中靶場服務，包括在高超音速飛行器測試期間收集遙測數(shù)據(jù)和提供實時監(jiān)控。”
報道強調(diào)說，“空中靶場”項目是美國加速軍用高超音速計劃的重要舉措之一，它不僅讓退役的“全球鷹”找到了第二次生命，還有助于推動美國在全球高超音速競賽中走得更遠。
早先美國測試高超音速飛行器時，需要派出規(guī)模龐大的測量船隊
據(jù)稱，到目前為止，美軍每年可以進行的高超音速測試的數(shù)量和地點都受到嚴格限制，因為它主要使用老化的測量船隊承擔遙測數(shù)據(jù)收集，包括上世紀60年代相繼服役的“太平洋追蹤者”號、“太平洋收集者”號雙頻雷達追蹤船和“價值”號導彈試驗場追蹤船等。通常這些測量船只事先被部署到高超音速飛行器預定軌跡下方的特定海域，它們使用專門的雷達等傳感器跟蹤和記錄有價值的飛行測試數(shù)據(jù)，對整個飛行過程進行連續(xù)或近乎連續(xù)的監(jiān)控。
但想要在太平洋上部署和定位這些測量船只需要耗費大量時間和資源，因此每年五角大樓只能得到四到六次高超音速測試的機會。更讓美軍焦慮的是，部署這些遙測船只會產(chǎn)生巨大的成本，它們的集體出動簡直如同提醒對手——注意啦，美國要搞高超音速飛行器測試了，大家快來圍觀……
而利用“全球鷹”改裝的空基測量平臺，有望較好地解決這個問題。報道稱，通常一艘測量船需要21天才能完成定位準備進行高超音速飛行測試，而“靶場鷹”可以在幾個小時內(nèi)準備就緒。
靶場鷹的改裝工作由諾斯羅普·格魯曼公司負責
美國空軍阿諾德工程與開發(fā)中心稱，利用搭載的新型傳感器，“靶場鷹”能大幅增加高超音速飛行器在飛行測試時收集到的數(shù)據(jù)數(shù)量和質(zhì)量，并降低試驗成本。作為無人系統(tǒng)，靶場鷹不受人員安全的影響，可以更為接近測試中的高超音速系統(tǒng)。與實際飛行路徑的距離更近，意味著它能夠收集到比傳統(tǒng)測量船質(zhì)量更好的數(shù)據(jù)。
因此佩克總結說：“航程、續(xù)航能力和先進有效載荷的結合，使靶場鷹成為支持高超音速武器測試的最合適空中平臺。”
至于具體有多少“全球鷹”將被改裝為“靶場鷹”，報道提到，除了較老的4架Block 20型號外，更新的全部20架Block 30“全球鷹”也都將進行改裝，以支持測試任務。
“Roc”飛機發(fā)射高超音速飛行器示意圖
此外，“天空靶場”項目也沒有把所有希望都寄托在“靶場鷹”上。報道提到，美軍還在研究如何使用衛(wèi)星來幫助改善美國缺乏高超音速測試基礎設施的情況，甚至尋找到美國加州的私營航空航天企業(yè)“平流層發(fā)射”公司。該公司擁有號稱全球翼展最大的巨型“Roc”飛機，它擁有兩個并排的機身、六臺波音747客機使用的發(fā)動機、28個輪子和長達117米的機翼，專門用于測試高超音速飛行器技術。
由此可見，為改變在全球高超音速競爭中的被動局面，美軍對于加速高超音速武器測試方面的需求有多么迫切。
來源：樞密院十號 老司機馬識途