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風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 管亞楠

2023年年初，特斯拉打出降價(jià)王炸，“特斯拉車(chē)主維權(quán)”話題隨即沖上熱搜。僅過(guò)半月，特斯拉公布2022年財(cái)報(bào)顯示，生產(chǎn)成本大降54%。這意味著，特斯拉或?qū)⒃俅谓祪r(jià)。一石激起千層浪，特斯拉降價(jià)風(fēng)波殃及新能源二手車(chē)市場(chǎng)，一招降價(jià)打在車(chē)主身，痛在二手車(chē)商心?！罢麄€(gè)春節(jié)根本沒(méi)有心思過(guò)年，一輛車(chē)虧損在兩到三萬(wàn)，去年收的特斯拉今年血賠?！?二手車(chē)商張曈表示。

集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的特斯拉降價(jià)后，其它新能源二手車(chē)也被迫降價(jià)。近年來(lái)，隨著政策的傾斜支持及技術(shù)的日漸完善，新能源汽車(chē)逐漸被認(rèn)可，銷(xiāo)量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源二手車(chē)市場(chǎng)亦是火爆。然而今年以來(lái)，新能源二車(chē)手市場(chǎng)由熱轉(zhuǎn)冷，遭遇“價(jià)格絞殺”，二手車(chē)商“日賠斗金”，二手新能源汽車(chē)市場(chǎng)還值得看好嗎？

一夜血虧30萬(wàn)，二手車(chē)商賠錢(qián)也賣(mài)

收特斯拉，二手車(chē)商張曈還是賺過(guò)錢(qián)的。2019年8月，因銷(xiāo)售火爆，特斯拉將 MODEL3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格從35.59萬(wàn)元調(diào)整至36.39萬(wàn)元，盡管價(jià)格上調(diào)，但仍擋不住大家對(duì)其的熱情，等車(chē)數(shù)月是很常見(jiàn)的事情。彼時(shí)，張曈因入局較早已然成為收特斯拉大戶。僅憑現(xiàn)車(chē)現(xiàn)提，九成新的特斯拉就能以高于市場(chǎng)價(jià)格倒掛成交，一輛車(chē)凈賺約8%左右。

但如今的張曈卻是另一幅光景。特斯拉官方公布降價(jià)后，張曈手中的特斯拉不得不跟隨市場(chǎng)行情調(diào)整價(jià)格。一臺(tái) MODEL3 2022款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版降價(jià)前為26.59萬(wàn)元，降價(jià)后僅需22.99萬(wàn)元，新車(chē)降幅高達(dá)到了3.6萬(wàn)元，在二手車(chē)市場(chǎng)中情況更不樂(lè)觀。張曈表示，店內(nèi)一臺(tái)行駛里程約800公里的MODEL 3 2022款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的收車(chē)價(jià)為21萬(wàn)元，全車(chē)原版原漆并加貼車(chē)衣，本打算以23萬(wàn)元售出，但目前來(lái)看幾乎不可能實(shí)現(xiàn)，重新估價(jià)后只能達(dá)到20萬(wàn)元。

“2023年新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)退出，趁此之前收了一批特斯拉，本想撿漏囤貨，但沒(méi)想到降價(jià)之后平均每臺(tái)車(chē)大約降價(jià)2萬(wàn)元，一夜之間慘跌30萬(wàn)元?！?/p>

特斯拉售價(jià)變化

虧損已成事實(shí)，張曈決定快刀斬亂麻，將手中特斯拉迅速出手?！疤厮估祪r(jià)后來(lái)詢價(jià)的人明顯增多，但大多持觀望態(tài)度，認(rèn)為特斯拉會(huì)繼續(xù)降價(jià)，現(xiàn)在再不出手，虧損會(huì)更多，所以現(xiàn)在賠錢(qián)也賣(mài)?！?/p>

因特斯拉降價(jià)改變二手營(yíng)銷(xiāo)策略的還有二手車(chē)商林剛，他向記者表示，特斯拉價(jià)格波動(dòng)較大，春節(jié)后他打算只幫買(mǎi)家尋車(chē)，收取2%的服務(wù)費(fèi)，不再提前收車(chē)，以此降低風(fēng)險(xiǎn)。林剛表示，即使賠錢(qián)他也會(huì)將手中的特斯拉迅速拋售，難于脫手的二手車(chē)將以租賃方式“回血”。

“價(jià)格屠夫”牽連新能源二手車(chē)市場(chǎng)

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛。當(dāng)新車(chē)市場(chǎng)趨于飽和時(shí)，二手車(chē)必將迎來(lái)高速發(fā)展，然而特斯拉的降價(jià)魔法卻給火爆的新能源二手車(chē)市場(chǎng)踩了一腳剎車(chē)。

根據(jù)二車(chē)手在線經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布的《2022二手車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》，最受歡迎的新能源車(chē)榜首即為特斯拉MODEL3，但因降幅激烈被稱之為“價(jià)格屠夫”， 不少消費(fèi)者也在擇機(jī)抄底。

林剛表示，新能源作為未來(lái)汽車(chē)的大勢(shì)所趨，燃油車(chē)成本的提高加速了消費(fèi)者新能源置換循環(huán)，尤其在已擁有燃油汽車(chē)的家庭中表現(xiàn)突出。這類(lèi)家庭更傾向于新能源二手汽車(chē)，但此支出非家庭消費(fèi)的第一順位，逢新能源汽車(chē)降價(jià)之際最適合預(yù)算有限的消費(fèi)者入局，但“壓價(jià)狠、有耐心，成交價(jià)格并不理想”。

店內(nèi)尚未售出的二手特斯拉（受訪者提供）

張曈表示，從目前的銷(xiāo)售狀況來(lái)看，特斯拉因其在駕駛體驗(yàn)和智能系統(tǒng)服務(wù)中表現(xiàn)優(yōu)秀，故在二手市場(chǎng)中最容易出手。特斯拉降價(jià)后也殃及其它新能源汽車(chē)品牌，引發(fā)新能源二手汽車(chē)價(jià)格拉鋸戰(zhàn)。但當(dāng)務(wù)之急是清理降價(jià)前的特斯拉庫(kù)存，待特斯拉價(jià)格穩(wěn)定后，市場(chǎng)將回歸正常。

市場(chǎng)前景可期，全鏈條追溯體系亟待構(gòu)建

隨著新能源汽車(chē)成交量逐漸占領(lǐng)高地，新能源二手汽車(chē)成交量也在2022年交出了滿意答卷。根據(jù)天天拍車(chē)《2022年度二手在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，新能源二手汽車(chē)在線成交量同比上漲25.3%。

青島五菱專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源二手汽車(chē)市場(chǎng)廣闊，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，但仍受制于市?chǎng)認(rèn)可度不足和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)缺失等問(wèn)題。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全感低，需要通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)機(jī)制，精準(zhǔn)打消消費(fèi)者對(duì)其安全性、電機(jī)的壽命損耗、動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，智能駕駛系統(tǒng)等方面的顧慮，給消費(fèi)者一顆“定心丸”。

據(jù)了解，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等新能源汽車(chē)品牌早已關(guān)注到二手車(chē)市場(chǎng)，上線“官方認(rèn)證”服務(wù)，以此為消費(fèi)者提供安全可靠、健康透明的估價(jià)體系。新造車(chē)企業(yè)不約而同地給予二手車(chē)市場(chǎng)高度關(guān)注，CCCIS中國(guó)區(qū)汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)劉斯昀認(rèn)為：“新能源品牌車(chē)企開(kāi)展官方二手車(chē)認(rèn)證業(yè)務(wù)，其目的是為提高新車(chē)銷(xiāo)售量、市場(chǎng)占有率以及二手車(chē)保值率?！比綌?shù)據(jù)彼此成就，才能更好的服務(wù)于企業(yè)爬坡期業(yè)務(wù)拓展需求。

特斯拉官方二手認(rèn)證（圖片來(lái)源于官網(wǎng)）

政府也給廣袤的新能源二手市場(chǎng)獻(xiàn)上了一顆“定心丸”。據(jù)了解，工信部印發(fā)的《關(guān)于深化汽車(chē)維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》明確，要通過(guò)建立“汽車(chē)維修電子健康檔案系統(tǒng)”，促進(jìn)二手車(chē)透明交易。截至目前，該檔案系統(tǒng)已覆蓋全國(guó)31個(gè)省區(qū)市，為超過(guò)1.5億余輛汽車(chē)建立“健康檔案”。

青島五菱專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一旦能夠打消消費(fèi)者對(duì)新能源二手汽車(chē)安全及質(zhì)保方面的顧慮，同步構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系，將極大推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)置換為新能源汽車(chē)的進(jìn)程，也是新能源二手汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的重要一步。