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梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫近期在國外一檔播客節(jié)目中談到了馬蒂亞-比諾托即將離開法拉利車隊(duì)一事，托托直言他堅(jiān)守崗位的時(shí)間 "比我想象的長(zhǎng)"。

漢密爾頓&沃爾夫

比諾托早在1995年就作為引擎工程師加入了法拉利，在2019年初成為車隊(duì)負(fù)責(zé)人，在經(jīng)歷了2020年和2021年的挑戰(zhàn)后，帶領(lǐng)車隊(duì)在2022年的F1技術(shù)規(guī)則大改的情況下恢復(fù)了競(jìng)爭(zhēng)力。然而，由于決策失誤、賽車的不可靠和車手失誤，他們?cè)谫惣局衅谂c冠軍漸行漸遠(yuǎn)，比諾托和法拉利將很快分道揚(yáng)鑣，阿爾法-羅密歐的弗雷德里克-瓦塞爾將取代他。

在最近的Beyond The Grid的節(jié)目中，沃爾夫發(fā)表了他對(duì)此事的看法，在指出與比諾托在圍場(chǎng)共事期間的一些分歧的同時(shí)，他還指出了擔(dān)任法拉利車隊(duì)總監(jiān)所帶來的巨大壓力。

"我認(rèn)為馬蒂亞和我都有過這樣的時(shí)刻，這在多年來已經(jīng)不是什么秘密。但在某種程度上，我們?cè)?022年鞏固了這一點(diǎn)，我們車隊(duì)處于一個(gè)好得多的地方。但很明顯，他總是承受著巨大的壓力，"沃爾夫說道。

"作為法拉利車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，你最好有一份好的離職合同! 現(xiàn)在，可能不可避免地發(fā)生了，但他堅(jiān)持的時(shí)間比我想象的要長(zhǎng)。"沃爾夫補(bǔ)充說。

主持人接著問道在法拉利車隊(duì)是否比F1其他地方有更大的壓力？

托托的答案是肯定的,“當(dāng)然。你代表法拉利，你代表整個(gè)國家。他們把你騎起來，把你騎下去，但很殘酷?！?/p>

"當(dāng)然，[作為]法拉利車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，作為一個(gè)意大利人你能感受到的會(huì)更多，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)外國人，你只是不看相關(guān)的報(bào)道，但作為一個(gè)意大利人，顯然你是在火線上。"

沃爾夫隨后被問到，盡管兩人之間存在上述分歧，比諾托是否有可能在梅賽德斯或其高性能動(dòng)力系統(tǒng)部門找到一個(gè)角色。

他回答說。"不，我認(rèn)為在過去的幾年里，我們之間有太多的爭(zhēng)執(zhí)存在，對(duì)于其他車隊(duì)這將是可能的。當(dāng)然，馬蒂亞對(duì)F1非常了解，也許他能在其他車隊(duì)找到一個(gè)角色。"