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2022賽季F1錦標(biāo)賽在墨西哥的羅德里格斯兄弟賽道迎來賽季第20站的爭奪，在墨西哥大獎賽的排位賽中，紅牛車手維斯塔潘以1分17秒775奪取桿位，這是他首次在墨西哥站拿下桿位，梅賽德斯車手拉塞爾落后0.304秒排名第2，漢密爾頓比自己的隊友慢了0.005秒，排名第3，主場作戰(zhàn)的佩雷茲第4。中國車手周冠宇排位賽位列第12位。

維斯塔潘

美國大獎賽的舉辦賽道奧斯汀賽道，從1963年起正式開始承辦F1墨西哥大獎賽，正賽將完成71圈，賽道的圈速紀(jì)錄是由博塔斯在2021年創(chuàng)造的1分17秒774。

在美國大獎賽的三次自由練習(xí)賽中，法拉利車手賽恩斯在一練中排名居首，梅賽德斯車手拉塞爾在二練和三練中拿下全場最快。

Q1：漢密爾頓居首 周冠宇壓哨晉級Q2

排位賽Q1起表后，車手們陸續(xù)登場，主場作戰(zhàn)的佩雷茲最先做出有效成績，成績是1分20秒408，隨后他的隊友維斯塔潘刷新了場上成績，成績提升到1分19秒222。法拉利車隊的兩臺賽車?yán)湛巳R爾和賽恩斯分列2、3位。

周冠宇的第一個飛馳圈表現(xiàn)不俗，排在全場車手的第11位，他的隊友博塔斯更是表現(xiàn)驚艷，一度沖到場上第3名的位置，僅落后維斯塔潘0.3秒。

Q1時間過半后，位于淘汰區(qū)的車手是米克-舒馬赫、阿爾本、維特爾、馬格努森和拉蒂菲。

Q1僅剩3分鐘時，兩臺哈斯賽車米克-舒馬赫和馬格努森雙雙從淘汰區(qū)脫離，米克-舒馬赫更是一度來到第6名。在Q1的最后時刻，位于淘汰區(qū)的周冠宇憑借最后一圈的出色表現(xiàn)，最后一個沖線，成功擠掉了米克-舒馬赫，壓哨晉級Q2。

最終，漢密爾頓以1分19秒169位列Q1頭名，米克舒馬赫、維特爾、斯托爾、阿爾本和拉蒂菲遭到淘汰。

Q2：漢密爾頓再次居首 博塔斯表現(xiàn)驚艷

15分鐘的Q2起表后，本站比賽表現(xiàn)出色的梅賽德斯車隊率先做出成績，漢密爾頓以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先隊友拉塞爾，排名首位。第一個飛行圈中，博塔斯再次表現(xiàn)出絕佳的表現(xiàn)，他甚至領(lǐng)先維斯塔潘0.3秒，排在全場比賽的第3位。

Q2的第一輪飛馳圈結(jié)束后，漢密爾頓、拉塞爾、博塔斯位列前三，角田裕毅、佩雷茲、周冠宇、加斯利和馬格努森位列淘汰區(qū)。

經(jīng)過短暫的調(diào)整，車手們在最后3分鐘開始新一輪的飛馳，主場作戰(zhàn)的佩雷茲開始發(fā)力，他刷新自己的成績，來到全場第3位。最終，漢密爾頓再次取得Q2的頭名，賽恩斯和拉塞爾分列2、3位，博塔斯位列第6位，僅比領(lǐng)先集團(tuán)慢了0.2秒。

周冠宇最終位列第12位，無緣Q3，另外4位被淘汰的車手分別是里卡多、加斯利、角田裕毅和馬格努森。

Q3：維斯塔潘奪取桿位 紅牛梅奔包攬前四

12分鐘的Q3起表，從前兩個階段的成績來看，紅牛、法拉利、梅賽德斯在單圈成績上勢均力敵，都有取得桿位的機(jī)會。第一個飛行圈，維斯塔潘做出1分17秒947的成績，排名首位，拉塞爾緊隨其后位列第2，漢密爾頓原本排名第3，但由于在3號彎超出賽道限制，單圈成績被取消，佩雷茲、賽恩斯、博塔斯分列3-5位。

Q3的最后3分鐘，車手們陸續(xù)開始第2個飛行圈，在桿位的最后的爭奪戰(zhàn)中，率先撞線的佩雷茲、賽恩斯以及勒克萊爾，都沒能超越維斯塔潘和拉塞爾的成績。

維斯塔潘在自己的最后一圈再次提升了成績，以1分17秒775鎖定桿位，賽德斯車手拉塞爾落后0.304秒排名第2，漢密爾頓比自己的隊友慢了0.005秒，排名第3，佩雷茲、賽恩斯、博塔斯、勒克萊爾、諾里斯、阿隆索、奧康分列4-10位。