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6月17日晚，大眾汽車集團(tuán)宣布在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)管理架構(gòu)進(jìn)行大幅調(diào)整，新的架構(gòu)賦予中國(guó)區(qū)更大自主權(quán)，最大化發(fā)揮集團(tuán)旗下不同品牌之間的聯(lián)動(dòng)與合資企業(yè)的合作。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布三項(xiàng)新的人事任命。自2022年8月1日起，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員貝瑞德將成為下一任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)俄羅斯CEO Stefan Mecha，出任大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO及大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人。此外，目前在上海擔(dān)任華為汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略顧問(wèn)的Marcus Hafkemeyer成為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CTO，而該職位是大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）新設(shè)立的職位。

大眾汽車表示，由貝瑞德領(lǐng)導(dǎo)的全新中國(guó)董事會(huì)將作為新管理架構(gòu)的核心，橫跨品牌和業(yè)務(wù)實(shí)體發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。全新董事會(huì)成為集團(tuán)在華跨品牌中樞決策組織，也是跨品牌戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)決策的基礎(chǔ)，董事會(huì)同時(shí)對(duì)決策的實(shí)施進(jìn)行有效管理。除貝瑞德?lián)沃飨?，中?guó)董事會(huì)還包括奧迪品牌、CARIAD和大眾汽車乘用車品牌的中國(guó)區(qū)CEO以及主要職能部門(mén)的代表。

貝瑞德此前已在大眾汽車集團(tuán)工作近30年，2015年被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員，2018年貝瑞德任大眾汽車乘用車品牌COO，2020年升任大眾汽車乘用車品牌CEO。

新的任命意味著現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰將卸任，他于2012年加入大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)），并于2019年任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO一職。目前，大眾汽車集團(tuán)沒(méi)有公布現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰的去向。早在去年就有消息稱，大眾汽車集團(tuán)將更換中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，馮思翰離任中國(guó)與大眾汽車集團(tuán)在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)有關(guān)，尤其是大眾寄予厚望的電動(dòng)車ID系列在華銷量欠佳。

對(duì)于離任傳聞，去年底，馮思翰在一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上表示，大眾汽車管理層肯定會(huì)調(diào)整，這很正常。2021年，大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)交付了36.9萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)73%。其中，純電車型達(dá)26.3萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)2021年交付的ID系列純電動(dòng)車銷量達(dá)7.1萬(wàn)輛，雖然ID系列銷量在去年不斷上漲，但未能實(shí)現(xiàn)最初定下的銷售8萬(wàn)至10萬(wàn)輛的目標(biāo)。大眾汽車集團(tuán)方面曾表示，部分原因在于ID系列的銷量受到了芯片短缺的影響。但對(duì)比特斯拉以及國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力的表現(xiàn)，ID系列的市場(chǎng)表現(xiàn)仍有空間。

“我們正在全球最重要的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，旨在讓我們的產(chǎn)品和服務(wù)更快在本土市場(chǎng)上滿足中國(guó)客戶的需求。”貝瑞德表示，在大眾汽車集團(tuán)踐行NEW AUTO戰(zhàn)略及實(shí)現(xiàn)全球轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！耙虼?，調(diào)整我們的組織和管理架構(gòu)，使其充分適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)是成功的關(guān)鍵。”

今年4月初，大眾汽車集團(tuán)對(duì)外宣布，正在采取更加聚焦中國(guó)市場(chǎng)的采購(gòu)戰(zhàn)略，邀請(qǐng)中國(guó)科技企業(yè)參與集團(tuán)全球采購(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)以軟件為核心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。對(duì)于正處于轉(zhuǎn)型中的大眾汽車來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，軟件能力亟待強(qiáng)化，這也是大眾汽車集團(tuán)此次在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立首席技術(shù)官（CTO)這一新職位的原因之一。