中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

據(jù)英國《金融時報》6月20日消息，全球第二大集裝箱航運集團(tuán)馬士基(AP M?ller-Maersk)首席執(zhí)行官斯科(S?ren Skou)表示，幾乎沒有看到美國或歐洲制造商，將生產(chǎn)撤回其國內(nèi)的跡象。恰恰相反，他們正在亞洲各地尋找更多的供應(yīng)商。

英媒報道截圖

報道稱，現(xiàn)在很多企業(yè)家正持有一個悲觀情緒，即“全球化正在遭受沖擊”。例如世界上的民粹主義政治運動、美國在貿(mào)易合作方面的層層加碼等等，這些變化正在影響全球格局。對這一問題，馬士基持相反觀點。

馬士基是全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo)，逾1/6的集裝箱通過該公司遠(yuǎn)洋運輸。在接受《金融時報》采訪時，馬士基CEO斯科表示，貿(mào)易壁壘日益減少的時代已經(jīng)結(jié)束，但是全球化并未瓦解。“全球貿(mào)易就是這樣，它或多或少會隨著GDP增長……（壁壘）沒有進(jìn)一步放開，所以我們不會看到更多的增長。但是它也不會急劇逆轉(zhuǎn)?！?/p>

“我們沒有看到我們的客戶將生產(chǎn)搬回歐洲。他們正在亞洲各地分散生產(chǎn)?！彼箍普f，“短期甚至中期內(nèi)，都很難看到世界消費品的生產(chǎn)方式發(fā)生巨大變化。”斯科強調(diào)，他沒有看到供應(yīng)鏈發(fā)生重大變化。

在業(yè)績方面，馬士基預(yù)計，隨著全球經(jīng)濟增長停滯，今年上半年的集裝箱運輸量將下降。但由于創(chuàng)紀(jì)錄的運費、港口擁堵和供應(yīng)鏈壓力，它們在2022年仍將實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利。不過斯科指出，疫情導(dǎo)致集裝箱航運繁榮的情況可能迎來改變，市場上可能會出現(xiàn)需求收縮和供應(yīng)增加的“長鞭效應(yīng)”。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。