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2023-01-31
中通客車尾盤再度漲停 21個交易日漲近380%
更新時間：2022-06-20 15:31:12作者：未知
中通客車尾盤再度漲停，成交超34億元，換手近29%，該股21交易日漲近380%。
在二級市場，中通客車近幾年來的股價一直不溫不火，到今年4月27日，最低下探到3.85元/股。而從5月13日開始，該股卻直接開啟暴力拉升模式，5月13日至5月31日的13個交易日連續(xù)漲停。近期，多重汽車消費利好政策頻出刺激汽車板塊回暖，但中通客車遠(yuǎn)超行業(yè)平均漲幅的強(qiáng)勢表現(xiàn)背后，更多的是"核酸檢測車概念"的走俏。5月份，全國部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復(fù)。多只涉及"核酸檢測"的概念股受到投資者關(guān)注。其中，中通客車因為推出核酸檢測車而受到資金追捧，成為近期走勢最強(qiáng)勁的個股之一。
5月5日，深交所互動易平臺上有投資者對中通客車提問，在核酸檢測常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場景，為我國的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。不久后，中通客車即回復(fù)，已批量銷售系列針對性產(chǎn)品，助力疫情防控。具體到產(chǎn)品，就是核酸檢測車。
5月9日，中通客車進(jìn)一步回應(yīng)稱："目前銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達(dá)到P2+生物安全實驗室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)、全自動PCR分析系統(tǒng)、5G信號傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報的功能；另外還有負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品，滿足國家每小時換氣20次、負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間、過濾分離率達(dá)99.9%的要求；移動CT車自2021年起已實現(xiàn)批量銷售，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用。"
中通客車在5月31日晚間發(fā)布公告回復(fù)了相關(guān)問題。中通客車回復(fù)稱，公司1—4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，該產(chǎn)品收入占公司營業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無庫存。截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預(yù)計收入4578萬元。
中通客車連板原因找到了？以為造出“月球車”，結(jié)果就賣了38臺核酸檢測車
6月1日，在連續(xù)發(fā)了四份股票交易異常波動公告后，“核酸檢測”概念股中通客車（000957.SZ）低開0.2%，早盤跌幅一度擴(kuò)大至5.33%，但很快便上揚翻紅，沖至漲停價（16.52元/股），之后震蕩回落，最終報收于16元/股，未能收獲14連板。而就在前一日，公司正式披露其核酸檢測車的具體情況。
根據(jù)公告，5個月內(nèi)，公司賣出的核酸檢測車共計38臺，收入1.07億元，卻在14個交易日內(nèi)換來了69.14億元的市值增長。簡易計算，一臺均價為282.87萬元的核酸檢測車帶來的市值增長，已然達(dá)到1.82億元。
與瘋狂的股價漲幅背離的，是中通客車多年來疲軟的業(yè)績。事實上，2021年年報及2022年一季報數(shù)據(jù)公布以來，公司股價一直處于震蕩下行中。此次股價因核酸檢測概念而上漲后，公司先是在深交所問詢前遲遲沒有公布相關(guān)數(shù)據(jù)，而后公布數(shù)據(jù)同時就釋放重要股東減持的消息也引發(fā)討論。
由于自5月12日以來股票交易已累計出現(xiàn)股價異常波動5次，跟公司基本面偏離較大，中通客車將于6月2日開市起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。
38輛車撬動69億市值
38輛核酸檢測車是怎么撐起13個漲停板，進(jìn)而為公司帶來超過69億市值增長的，還要從中通客車公布消息的時間順序和方式上說起。
2022年5月，全國部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復(fù)，堅持動態(tài)清零的攻堅戰(zhàn)正緊鑼密鼓。在疫情防控各項措施中，核酸檢測是迅速發(fā)現(xiàn)傳染源、鎖定管控目標(biāo)，進(jìn)而采取隔離等措施切斷傳播途徑的關(guān)鍵有效手段，在歷次成功處置聚集性疫情中發(fā)揮了重要的“利器”作用。因而，多只涉及“核酸檢測”的概念股受到投資者的關(guān)注，中通客車就是其中走勢最強(qiáng)勁的個股之一。
5月5日，深交所互動易平臺上有投資者對中通客車提問，在核酸常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場景，為我國的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。不久后，中通客車即回復(fù)，已批量銷售系列針對性產(chǎn)品，助力疫情防控。具體到產(chǎn)品，就是核酸檢測車。
在5月9號的回答中，中通客車明確表示：“目前銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達(dá)到P2＋生物安全實驗室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)，全自動PCR分析系統(tǒng)，5G信號傳輸?shù)龋邆潆S采、隨檢、隨上報的功能；另外還有負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品，滿足國家每小時換氣為20次，負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間，過濾分離率達(dá)99.9%要求；移動CT車自2021年起已實現(xiàn)批量銷售，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用?！?/p>
消息公布后，不斷有投資者就公司的核酸檢測車的訂單銷量、是否有核酸移動檢測車交付使用、公司在新冠疫情檢測方面的規(guī)劃等進(jìn)行提問。5月13日，中通客車走出第一個漲停板。
此后，中通客車開啟連續(xù)漲停模式，接連13個交易日收獲漲停板，截至5月31日收盤，股價從4.34元/股漲至15.02元/股。5月13日至5月31日期間，股價暴漲246.08%。
連漲期間，中通客車共計發(fā)布了4份股票交易異常波動公告。在前三份公告中，中通客車均未提及關(guān)于核酸檢測車的具體信息。
然而記者注意到，5月18日在互動易平臺上，已有投資者明確中通客車“在新聞中說一次性交付18臺核酸檢測車”，并由此發(fā)問。也有媒體報道稱，中通客車曾在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，五一期間已一次性交付了18臺核酸檢測車，但上述消息目前已被刪除。從18日開始，中通客車股價連續(xù)三個交易日一字漲停。
5月27日，深交所下發(fā)問詢函，重點提到了與核酸檢測車相關(guān)的問題，包括結(jié)合核酸檢測車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明核酸檢測車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響；以及列表分析2022年截至目前公司主要產(chǎn)品構(gòu)成，包括但不限于主要產(chǎn)品、型號、產(chǎn)量、銷量、對應(yīng)營業(yè)收入及其占比等，并說明近期是否出臺對公司存在重大影響的行業(yè)政策。
除此之外，深交所還要求中通客車確認(rèn)是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，基本面是否發(fā)生重大變化，核查公司控股股東、實際控制人，董事、監(jiān)事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形等。
在問詢函下發(fā)后不久，中通客車在第四份股票交易異常波動公告中，才提到關(guān)于核酸檢測醫(yī)療車的相關(guān)事宜。公告稱，公司產(chǎn)品以客車為主，核酸檢測醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對較少，對公司經(jīng)營業(yè)績未產(chǎn)生重大影響。然而，這并未影響投資者的狂熱。5月30日、31日，中通客車依舊走出兩個漲停板。
5月31日，在回復(fù)深交所的問詢函中，中通客車終于道出核酸檢測車的具體銷售情況。公司1~4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬，該產(chǎn)品收入占公司營業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無庫存。截止5月30日核酸檢測車在手訂單18臺，預(yù)計收入4578萬元。核酸檢測車業(yè)務(wù)不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。
6月1日，中通客車股價一度漲停后僅小幅回落，報收于16元/股。
業(yè)績堪憂、股東套現(xiàn)
在核酸檢測車的消息公布前，中通客車的股價走勢并不理想，年初開始就在6元/股左右的位置橫盤后下跌，直至最低3.85元/股。如果不是核酸檢測概念疊加汽車產(chǎn)業(yè)利好消息的刺激，中通客車的基本面是否足以支撐股價？從歷史數(shù)據(jù)來看，中通客車的凈利潤負(fù)增長已持續(xù)了5年。
數(shù)據(jù)披露，2017年至2018年間，中通客車營業(yè)收入同比下滑嚴(yán)重，分別實現(xiàn)78.52億元、60.79億元，同比下跌15.18%、22.58%；凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元，同比下跌67.36%、80.87%。
到了2019年，情況似乎略有好轉(zhuǎn)，營業(yè)收入67.41億元，同比增長10.90%，凈利潤3307.19，雖依舊同比下跌9.57%，但跌幅有所收窄。然而，扣非后的凈利潤虧損達(dá)到7947.45萬元，同比下跌1277.15%。
然而，到了2020年，業(yè)績再次出現(xiàn)滑坡，44.08億元營業(yè)收入同比下跌34.62%，凈利潤2352.37萬元，同比下跌28.87%，扣非后凈利潤虧損高達(dá)2.27億元，同比下跌186.17%。
2021年年報顯示，中通客車實現(xiàn)營業(yè)收入45.87億元，同比增長4.06%；扣非后凈利潤連續(xù)第三年虧損，且虧損幅度還在增加，達(dá)到2.76億元。2022年而最新的季報顯示，公司一季度凈利潤虧損3528.7萬元，扣非后虧損4246.48萬元。
從業(yè)績看，基本面似乎與股價走勢有較大背離。根據(jù)中通客車的說法，公司產(chǎn)品依舊以客車為主，核酸檢測醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對較少，對公司經(jīng)營業(yè)績未產(chǎn)生重大影響。因而，靠核酸檢測車，并不能拯救公司疲軟的業(yè)績。
當(dāng)“風(fēng)頭”過去，股價是否會被打回原形？市場尚不得而知，但有股東已經(jīng)開始做好拋售的準(zhǔn)備。
昨日盤后，公司收到持股5%以上股東山東省國有資產(chǎn)投資控股有限公司（下稱“山東國投”）出具的《關(guān)于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內(nèi)通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。截至公告披露日，山東國投持有中通客車股份1.12億股，占中通客車總股本的18.96%。
除此之外，自5月25日起，中通客車單日換手率居高不下，6個交易日中分別達(dá)到23.67%、24.12%、11.39%、21.58%、24.44%、25.54%。假設(shè)每次交易的對手方都是不同的投資者，幾乎是一場“大換血”。
近日的龍虎榜中，包括東方財富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第一營業(yè)部，東方財富證券拉薩東環(huán)路第一、第二營業(yè)部、國盛證券寧波桑田路營業(yè)部，光大證券寧波解放路營業(yè)部等多個著名游資“駐扎”營業(yè)部頻頻現(xiàn)身。
數(shù)據(jù)顯示，5月25日至27日的三個交易日內(nèi)，買入前五席位共計交易2.82億元，賣出前五席位共計交易2.29億元。而5月30日至6月1日的三個交易日內(nèi)，買入前五席位共計交易5.93億元，賣出前五席位共計交易6.18億元，前五席位的交易集中度明顯上升。
根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，5月30日至6月1日的龍虎榜前五席中，東方證券拉薩團(tuán)結(jié)路第一營業(yè)部的買入、賣出席位交易金額皆為1.36億元，東方證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二營業(yè)部買入、賣出席位的交易金額皆為1.22億元，唯一機(jī)構(gòu)席位則均為1.17億元。