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文 | 張佳儒

德云社有個(gè)著名梗，岳云鵬說(shuō)：我月薪不到十萬(wàn)。沈騰問(wèn)：多少錢(qián)？岳云鵬說(shuō)：3000。

有網(wǎng)友編排出理想著名梗，理想車(chē)主說(shuō):我看不上庫(kù)里南，只能買(mǎi)個(gè)差不多的車(chē)。捧哏問(wèn):什么車(chē)？理想車(chē)主回答:理想L9。

6月21日，理想汽車(chē)正式推出第二款產(chǎn)品，智能旗艦SUV——理想L9，售價(jià)45.98萬(wàn)元起。發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)CEO李想表示，哪怕是和庫(kù)里南相比，我們也完全不怕。

《孫子兵法》記載，上兵伐謀，其次伐交。很多造車(chē)大佬想“兵不血刃”地超越對(duì)手，最?lèi)?ài)干的就是立FLAG。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，造車(chē)大佬們頻放豪言，游走在吹牛和自信之間。

理想不怕庫(kù)里南，華為不輸百萬(wàn)豪車(chē)。

5月底，余承東說(shuō)，問(wèn)界M7甚至超越所有的豪華SUV、MPV的車(chē)型。希望帶給大家超越百萬(wàn)豪車(chē)的舒適智能體驗(yàn)。此前，余承東還說(shuō)，華為一定能幫助和他們緊密合作的車(chē)廠，做到中國(guó)第一、世界第一。

聽(tīng)了余承東的話，恒大許家印不服，他曾定下目標(biāo)：恒大2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，2035年銷(xiāo)量目標(biāo)為500萬(wàn)輛，成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。

早在2007年，王傳福就立下全球第一的FLAG。王傳福說(shuō)2020年是電動(dòng)車(chē)的天下，2015年比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)量中國(guó)第一，2025年全球第一。

大佬們一個(gè)個(gè)豪言壯語(yǔ)，為了給資本市場(chǎng)信心，為了讓消費(fèi)者定心，也是給自家員工打氣。

至于能不能實(shí)現(xiàn)，一點(diǎn)也不重要，實(shí)現(xiàn)了那就是自信，實(shí)現(xiàn)不了，大不了被笑話吹牛，反正又不上稅。時(shí)間會(huì)給出所有事情的答案，公眾也需要給車(chē)企們一些耐心和信心。

燒掉幾百億，一批大忽悠倒了

在造車(chē)界，大佬們立FLAG成癮，一批大忽悠已經(jīng)倒下，比如燒掉57億造“老年代步車(chē)”的賽麟汽車(chē)，融資100億賣(mài)不出1輛車(chē)的綠馳。他們還不如賈躍亭，畢竟老賈還在美國(guó)講故事。

對(duì)于首款車(chē)FF91，賈躍亭曾說(shuō)：“是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車(chē)”。

老賈還放下狠話，F(xiàn)F91要實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車(chē)品牌的顛覆。

對(duì)于老賈的說(shuō)法，法拉第未來(lái)的股民是沒(méi)什么信心，股價(jià)在深溝里爬行，沒(méi)有一絲興奮的感覺(jué)。

賈躍亭至少還在繼續(xù)講故事，造車(chē)界，有人故事講不下去，已經(jīng)倒了。

賽麟汽車(chē)的老板王曉麟是個(gè)狠人，說(shuō)希望能夠幫助更多的人實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)，將賽麟汽車(chē)帶入了中國(guó)市場(chǎng)。

2019年7月，賽麟汽車(chē)在鳥(niǎo)巢舉辦發(fā)布會(huì)，把杰森·斯坦森和吳亦凡拉來(lái)搞氣氛。動(dòng)靜很大，超跑沒(méi)見(jiàn)到，只有造型和性能酷似“老年代步車(chē)”，媒體報(bào)道，一共賣(mài)了不到30輛。

如今，燒掉57億的賽麟汽車(chē)，已經(jīng)被法拍，王曉麟遠(yuǎn)遁美國(guó)，被網(wǎng)友稱(chēng)為“第二個(gè)賈躍亭”。

論忽悠程度，綠馳比賈躍亭和賽麟還狠，不僅沒(méi)有故事可講了，連個(gè)“老年代步車(chē)”都沒(méi)造出來(lái)，

綠馳的牛皮吹得很誘人：綠馳汽車(chē)項(xiàng)目提供“意大利超跑水準(zhǔn)的技術(shù)”，并全部掌握在自己手中；打造中國(guó)頂尖純電超跑，領(lǐng)先世界。

最終，綠馳忽悠了1000多畝地，融資100億，黯然退場(chǎng)了。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不缺好故事。除了賽麟、綠馳，還有一些品牌只拿錢(qián)造不出車(chē)，通過(guò)建工廠，辦發(fā)布會(huì)，畫(huà)大餅獲得融資，然后就沒(méi)有然后了。

大忽悠們這種圈錢(qián)造夢(mèng)手法，已經(jīng)對(duì)真正要造車(chē)的企業(yè)造成了傷害。

尤其當(dāng)下，新能源汽車(chē)賽道非常擁擠，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局，外資特斯拉快速擴(kuò)張，整個(gè)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至不會(huì)有“中場(chǎng)休息”。

新能源車(chē)的造車(chē)新勢(shì)力們，至今還鮮見(jiàn)靠產(chǎn)品盈利，以來(lái)源源不斷的融資補(bǔ)血。大忽悠們?nèi)﹀X(qián)造夢(mèng)，打擊了資本信心，也打擊了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力汽車(chē)的信心。

為了給資本市場(chǎng)信心，為了讓消費(fèi)者定心，造車(chē)大佬們，打出了營(yíng)銷(xiāo)牌，立FLAG為自己的品牌贏得更多公眾關(guān)注，爭(zhēng)取更高的銷(xiāo)量，“兵不血刃”地超越對(duì)手。

大佬吹牛還是自信？目標(biāo)世界第一

不同于大忽悠，還有一批車(chē)企，他們實(shí)實(shí)在在地造車(chē)，是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的領(lǐng)跑者或者種子選手。造車(chē)大佬的FLAG里面，未來(lái)的目標(biāo)是世界第一。

理想L9發(fā)布，李想說(shuō)完全不怕庫(kù)里南。庫(kù)里南是勞斯萊斯旗下的一款大型SUV，售價(jià)高達(dá)600萬(wàn)元以上，是汽車(chē)界的奢侈品。

李想此前還發(fā)布內(nèi)部信表示，理想汽車(chē)2025年目標(biāo)是拿到20%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)；2030年的愿景是拿下25%以上的全球市場(chǎng)份額，成為全球第一。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬曾說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)駕駛，小鵬汽車(chē)起步不算早，但從未來(lái)幾年來(lái)看，可以做到世界第一。

另一家造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)，目標(biāo)是把“BBA”（奔馳、寶馬和奧迪）市場(chǎng)格局變成“NBA”，N代表NIO，也就是蔚來(lái)。

想改寫(xiě)“BBA”格局的，還有華為余承東。2月份，余承東內(nèi)部講話流出，稱(chēng)華為汽車(chē)一年干翻特斯拉，兩年一飛沖天，年銷(xiāo)要迅速超過(guò)200萬(wàn)輛，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）要一把干掉。

4月份，余承東在一次采訪中表示，華為一定能幫助和他們緊密合作的車(chē)廠，做到中國(guó)第一、世界第一。

想當(dāng)世界第一的，還有王傳福和許家印。目前，王傳福距離夢(mèng)想更近，比亞迪銷(xiāo)量可觀，在資本市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億市值。

相比之下，許老板的夢(mèng)想還只是夢(mèng)想。

3月22日，許家印對(duì)恒大汽車(chē)集團(tuán)下了“死命令”：“大干3個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)。”后來(lái)，恒馳5量產(chǎn)時(shí)間又調(diào)整為2022年9月20日。

對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)只是第一步，量產(chǎn)之后的銷(xiāo)售挑戰(zhàn)更大，特別是新能源車(chē)售后的服務(wù)體系，以恒大目前的債務(wù)危局來(lái)說(shuō)，搭建情況令人擔(dān)憂(yōu)，這也會(huì)影響購(gòu)車(chē)者的信心。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)，距離世界第一多遠(yuǎn)？

5月30日，特斯拉的老板馬斯克發(fā)文，“似乎很少有人意識(shí)到，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)。”

何小鵬回應(yīng)，“中國(guó)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域只是站上了世界前列，要做到在全球市場(chǎng)領(lǐng)先，起碼還需要10年時(shí)間。”

目前，國(guó)內(nèi)確實(shí)沒(méi)有哪個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，敢宣稱(chēng)自己是世界領(lǐng)先。不過(guò)，造車(chē)大佬們都想當(dāng)世界第一，網(wǎng)友有的嘲笑說(shuō)大佬們?cè)诖蹬?，目的是吸引公眾注意力?/p>

我們更愿意相信是自信，一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先世界，需要信心，更需要背后的實(shí)干精神，因?yàn)樽罱K是要拿作品、拿銷(xiāo)量說(shuō)話。

夢(mèng)想一定要有，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢。對(duì)于造車(chē)大佬們想當(dāng)世界第一，你認(rèn)為誰(shuí)在吹牛，誰(shuí)真有自信呢？

參考資料：

忽悠政府，騙走百億！手撕特斯拉的中國(guó)車(chē)企，竟成了傳銷(xiāo)公司？——金錯(cuò)刀

華為余承東狂言：“吊打”百萬(wàn)豪車(chē)——財(cái)發(fā)現(xiàn)

李想有理想：2025當(dāng)?shù)谝弧x車(chē)網(wǎng)