寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航

更新時(shí)間：2022-06-23 20:20:26作者：佚名

（原標(biāo)題：寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，將于2023年量產(chǎn)上市）

據(jù)寧德時(shí)代官方微博消息，6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

寧德時(shí)代表示，通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%。麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

國泰君安投資顧問蔣亦凡指出，本次的麒麟電池技術(shù)指標(biāo)基本上比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰和高鎳三元效率提升10至15%左右，那么對(duì)于電池行業(yè)而言，無疑又是一次比較大的進(jìn)步，但是也必須要認(rèn)識(shí)到一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，就是以鋰這個(gè)材料作為正極的電池，其實(shí)它在物理上還是會(huì)存在一定的極限。

蔣亦凡進(jìn)一步指出，目前的技術(shù)升級(jí)，其實(shí)只是在傳統(tǒng)的鋰電池的基礎(chǔ)上往前更跨一步，但是要說出現(xiàn)電池代際的跨越式發(fā)展，可能還是要等到一些新材料的應(yīng)用，或者新的電池形式應(yīng)用出來之后。

湘財(cái)證券首席投資顧問潘俊認(rèn)為，在新能源汽車時(shí)代，寧德時(shí)代顯然已經(jīng)是整個(gè)行業(yè)的龍頭，包括這種電池技術(shù)路徑上面的卡位，對(duì)于寧德時(shí)代來講，也有望提升它的估值。對(duì)于和寧德時(shí)代深度綁定的公司來說的話也是有利的。

寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航