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2023-01-31
蔚來墜車兩人意外罹難背后：車輛測試也是“高?！甭殬I(yè)
更新時間：2022-06-24 12:07:11作者：佚名
無論如何，涉及人身性命，更多的關注和監(jiān)督是必要的。
21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道
6月23日，蔚來測試車輛墜樓事故引發(fā)廣泛關注。
晚間，蔚來公開回應此事。據稱，事故發(fā)生在6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。
“我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜?！?/p>
蔚來表示，事故發(fā)生后，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。
最后一句話引起了輿論的不滿。很快，蔚來修改了相關部分的措辭，稱“根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起（非車輛原因導致的）意外事故?！?/p>
誤操作還是測試車輛問題？
蔚來暫未透露更多信息，關于車輛是如何失控，撞上墻壁并沖到樓下的。
問答平臺“知乎”上相關問題下方，有答主根據現場照片模擬了車輛走勢，判斷這臺車應該是在倒車入庫的時候，由于某種原因，產生了異常加速，最終撞穿外墻和護欄飛下來了。
“由于車輛在空中發(fā)生過翻滾，最終四輪朝天落在地面，通過車頭落地后的方向就可以確定撞墻時車輛的方向。我們從照片中可以看到，最終落到地面時是四輪朝上，車頭朝外的狀態(tài)。結合空中翻轉，因此這臺車在飛出大樓之前，是車尾朝外的狀態(tài)，也符合大樓的停車位設計?！敝醮鹬鳌翱蒂v貓”分析。
坐標上海創(chuàng)新港的汽車產品經理“Alfred Cheng”分析，事故發(fā)生原因，無外乎兩種，一是測試工程師操作失誤，將剎車當油門誤踩沖出，二是測試車本身軟硬件存在問題，導致失控沖出。
從23日晚間發(fā)布的回應來看，蔚來似乎否認了第二種原因的可能性。不過，真實情況到底如何，還有待進一步調查。
“沒有具體的數據不太好下結論。有可能是在做自動駕駛測試，然后控制信號斷線導致車輛失控。”一位主機廠智能網聯測試相關人員對21世紀經濟報道記者分析，在停車場一般是做靜態(tài)測試，在車輛研發(fā)過程中很常見。
需要指出的是，作為處于研發(fā)階段的測試車輛，工程上本身就有許多缺陷，發(fā)生意外的概率是客觀存在的。
小鵬汽車電動系統(tǒng)測試資深工程師戴軍在知乎上表示，早期的測試車，很多功能都不是很完善的，比方說在底盤功能上，EPB（電子手剎）和P檔的聯動，有些測試車輛上是無法實現的——也就是說，踩剎車掛P檔，有可能電子手剎是不會拉起來的，是需要單獨再拉一下按鈕開關才能實現手剎拉起，這種時候，就需要司機（測試員或者工程師）特別注意，下車之前，一定要確認EPB被拉起。
“測試車就是這樣，工程師手上的車，和用戶拿到的車，狀態(tài)差別是很大的。所以，不要用常規(guī)的駕駛習慣去評價一輛測試車?！彼硎尽?/p>
至于具體情況到底如何，他也只能提出一些猜想：也許是在立體停車場停車的時候，出現了誤操作；也許是在做某種工況的測試（例如有人提到可能是在做立體車庫的自動泊車類的測試，或者記憶泊車測試）等。
汽車測試也是“高?！甭殬I(yè)
從這起事故也能夠看出，汽車測試也是一項“高?！甭殬I(yè)。
戴軍表示，就像很多行業(yè)一樣，汽車行業(yè)也有事故和犧牲，“有一部分工程師，在研發(fā)車輛的過程中，獻出了生命?！痹谄囆阅軠y試的過程中，在各種試驗場上，在極端環(huán)境下，都有可能發(fā)生事故，這很難完全避免，只是工程師服務對象是產品，所以他們面臨的這些危險和事故不為外界所熟知。
汽車工程師“Notsofat”也表示，汽車能夠安全上路，背后是無數工程師、試車員的辛苦付出，各種極端環(huán)境測試，各種強化耐久測試，各種試車場極限測試——汽車整車測試相關崗位，“危險來臨的時候是真的危險”。
他自己就有過驚險時刻：為了早點調完一個參數，多看了旁邊的電腦兩眼，結果被一輛違規(guī)轉彎的大貨車碰到，貨車油箱被撞爛，他自己的車也被撞報廢了，幸虧人沒事。
整車試驗主管工程師“Arthur Who”也介紹了停車場測試的一種常見操作：在停車位短距離急加速急減速。有時候試車的時候會遇到動力受限的情況，也就是車輛能限功率行駛，加速加不起來，這時候去檢查問題，很多情況下都會在原地先讀讀故障碼、清清故障碼，清完了之后就看看能不能恢復，常規(guī)的操作就是在原地試一下。“在車位上試車這事在我看來太過平常了，并且大油門試車也太過平常?！?/p>
但測試人員罹難還是相對極端的情況。戴軍就表示，大多數汽車公司會做安全培訓，日常測試中會有一些不大不小的安全事故，剮蹭、撞墻之類的，但是很少會有重大的涉及人命的安全事故。
有長期關注蔚來的汽車行業(yè)人士對21世紀經濟報道談及此事時也感慨：“就算是誤操作，保險工作怎么也有點偏差（不到位）吧?！?/p>
電動汽車開發(fā)工程師“工科男老王”在知乎回答中表示，希望蔚來做好善后，不僅僅是遇難員工相關的善后，更多的是防微杜漸，徹底排查安全隱患：1、工程開發(fā)車輛的停放是否合理？2、工程車的使用是否合規(guī)，內部流程是否管控到位？3、創(chuàng)新港不是試車廠，滿足電動汽車開發(fā)車間的要求嗎？
這些問題尚待解答。無論如何，涉及人身性命，更多的關注和監(jiān)督都是必要的。
（作者：彭蘇平 編輯：何芳）