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      1. 如何對(duì)抗特斯拉電動(dòng)車?寶馬:在中國(guó)開廠!

        更新時(shí)間:2022-06-24 16:07:35作者:佚名

        如何對(duì)抗特斯拉電動(dòng)車?寶馬:在中國(guó)開廠!

        特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的勁敵出現(xiàn)了?

        昨日,寶馬集團(tuán)在沈陽的第三座整車工廠華晨寶馬里達(dá)(Lydia)工廠在沈陽正式開業(yè)。

        全新興建的里達(dá)工廠位于沈陽市鐵西區(qū),占地290萬平方米,是寶馬在中國(guó)的第三家汽車組裝廠;總計(jì)投資150億元人民幣,是寶馬在中國(guó)最大的一筆單項(xiàng)投資。


        另外,里達(dá)工廠充分貫徹寶馬BMW iFACTORY理念,數(shù)字化水平達(dá)到一定的高度。據(jù)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂稱,全新的BMW iFACTORY里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)向100%的電動(dòng)車生產(chǎn)。

        寶馬表示,將在里達(dá)工廠下線的第一款車型是一款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)型轎車——寶馬i3,該車型已于5月份開始在這里投產(chǎn)。


        隨著里達(dá)工廠的建成投產(chǎn),寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能將從2021年的70萬輛增加到83萬輛。

        里達(dá)工廠也是寶馬集團(tuán)加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。2022年,寶馬將為中國(guó)客戶提供寶馬 iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動(dòng)車型。2023年,寶馬集團(tuán)在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品將增至13款。

        寶馬亮出的大招對(duì)極度依賴中國(guó)的特斯拉而言無疑是一大威脅。

        上海超級(jí)工廠——特斯拉的半壁江山

        眾所周知,中國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),擁有優(yōu)渥的新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)境。據(jù)工業(yè)部數(shù)據(jù),自2015年起,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

        中國(guó)市場(chǎng)自然而然成為全球汽車制造商的必爭(zhēng)之地。而作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,特斯拉十分依賴中國(guó)的工廠。

        數(shù)據(jù)顯示,上海工廠作為特斯拉在美國(guó)本土之外的第二家超級(jí)工廠,在2021年共交付48.4萬輛汽車,占全球總交付量的51.7%。

        這意味著上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球交付量的半壁江山。

        相較而言,特斯拉在美國(guó)得州和德國(guó)柏林的新汽車工廠因開支巨大而產(chǎn)出較小,已經(jīng)損失了數(shù)十億美元,令馬斯克直呼吃不消。

        在5月31日的訪談中,馬斯克表示,柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在都是巨大的金錢熔爐,“它們發(fā)出巨大的轟鳴聲,那是金錢在燃燒的聲音?!?/p>

        近日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其一封電子郵件中表示,他對(duì)經(jīng)濟(jì)有一種“超級(jí)糟糕的感覺”。因此,他計(jì)劃對(duì)特斯拉進(jìn)行大約10%的裁員。

        但在中國(guó)區(qū),特斯拉不僅沒有要裁員的意思,反而繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模招聘。

        據(jù)媒體報(bào)道,特斯拉中國(guó)區(qū)的一位內(nèi)部人士透露至少特斯拉中國(guó)區(qū)近期沒有要裁員的消息,甚至前不久還在大規(guī)模招人。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉中國(guó)目前在智能制造領(lǐng)域有223個(gè)管理崗及工程師職位空缺。

        傳統(tǒng)制造商緊追不舍 特斯拉馬不停蹄

        在新能源汽車賽道的追逐中,傳統(tǒng)汽車制造商目前顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。

        但是他們現(xiàn)在正在加緊追逐。除了寶馬,大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)汽車制造商先后推出了自己的新能源汽車,同時(shí)不斷加碼相關(guān)領(lǐng)域的投資。

        大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯更是放話稱,大眾要在“2025年超越特斯拉,成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商”。

        機(jī)構(gòu)則給出了更高的預(yù)期,有分析預(yù)計(jì),特斯拉可能在未來18個(gè)月內(nèi)繼續(xù)保持全球電動(dòng)車銷售第一的位置,但是,2024年大眾預(yù)計(jì)將取代特斯拉,成為電動(dòng)汽車銷量冠軍。

        在傳統(tǒng)制造商緊追不舍之際,特斯拉也在馬不停蹄地跑。

        據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道,馬斯克在近期地汽車峰會(huì)上表示,特斯拉將對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),與此同時(shí)專注于提高柏林和得州工廠的產(chǎn)能。

        馬斯克表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占特斯拉全球的25%至30%左右。