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新華社深圳6月24日電（記者王豐）記者從總部位于中國(guó)深圳的中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司獲悉，近日在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，集團(tuán)旗下中集天達(dá)控股有限公司（簡(jiǎn)稱為“中集天達(dá)”）研制的無(wú)人駕駛智能登機(jī)橋，首次在國(guó)內(nèi)順利完成與飛機(jī)的對(duì)接測(cè)試。

“這標(biāo)志著該登機(jī)橋已初步具備對(duì)接航班進(jìn)行保障服務(wù)的條件?！敝屑爝_(dá)董事總經(jīng)理鄭祖華介紹，基于深度學(xué)習(xí)的高效人工智能算法，結(jié)合高精度傳感器和執(zhí)行器件等，登機(jī)橋在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的接機(jī)時(shí)間不超過(guò)1分鐘，而人工操作下通常需要3分鐘。

據(jù)了解，早在2019年9月25日，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)就見(jiàn)證了中集天達(dá)無(wú)人駕駛登機(jī)橋與飛機(jī)成功對(duì)接的時(shí)刻。隨后，首批無(wú)人駕駛登機(jī)橋陸續(xù)在該機(jī)場(chǎng)得到使用。截至目前，該機(jī)場(chǎng)的無(wú)人駕駛登機(jī)橋已連續(xù)三年保持無(wú)故障運(yùn)行的航班保障記錄。

6月14日拍攝的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 肖藝九 攝

無(wú)人駕駛登機(jī)橋是無(wú)人駕駛技術(shù)在中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)加快落地的一環(huán)。在北京大興機(jī)場(chǎng)、南京機(jī)場(chǎng)，無(wú)人擺渡車、巡邏車和登機(jī)橋等設(shè)備的測(cè)試正在開(kāi)展；長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)正探索少人化航空物流；無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)啟用……

業(yè)內(nèi)專家介紹，無(wú)人駕駛技術(shù)可以提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率、避免一些人為失誤、降低安全事故發(fā)生率、降低地勤人員工作強(qiáng)度、優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本，且有助于提高疫情形勢(shì)下機(jī)場(chǎng)的疫情防控效果。

2020年7月10日，消毒機(jī)器人在上海虹橋機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳進(jìn)行自動(dòng)霧化消毒。新華社記者 陳飛 攝

2021年12月，中國(guó)民用航空局發(fā)布了《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的發(fā)展愿景：以“應(yīng)用為主、質(zhì)效提升、運(yùn)行創(chuàng)新、全面驗(yàn)證、國(guó)際引領(lǐng)”為目標(biāo)，全面構(gòu)建機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系，在全球率先建立民航無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系，打造交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的示范標(biāo)桿。