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昨日凌晨

小柴編輯部故事群

激烈討論了一個(gè)問(wèn)題

就是公關(guān)這個(gè)職業(yè)

“情商”到底有多重要

在討論過(guò)程中

小柴壹號(hào)舉例

某一天突然接到

一個(gè)莫名其妙的電話

電話一接通被對(duì)方

劈頭蓋臉一頓罵

緩過(guò)神來(lái)理了下

對(duì)方大概說(shuō)的是

“他是某某公司的公關(guān)

你為什么要寫我們的稿子”

（當(dāng)時(shí)那篇稿子是上百商家

卷鋪蓋、拉橫幅到某公司討錢的事）

“限你一天內(nèi)刪掉

不然我安排網(wǎng)信辦的人來(lái)找你”

小柴壹號(hào)本來(lái)想好好溝通來(lái)著

結(jié)果他只回了對(duì)方一句

“網(wǎng)信辦的人

要我?guī)湍憬榻B下不？”

最后對(duì)方咬牙切齒的掛了電話

小柴另外以同事舉例說(shuō)

有一次一個(gè)當(dāng)紅獨(dú)角獸的公關(guān)

加了好友溝通一篇稿子

加好友后

對(duì)方就說(shuō)：

“看在XXX的份上

能幫忙刪掉嗎”

然后這位同事放低姿態(tài)

和對(duì)方溝通相關(guān)文章內(nèi)容

但對(duì)方就是沒有任何耐心

然后過(guò)了一會(huì)

給小柴同事丟過(guò)來(lái)一個(gè)連接

然后說(shuō)了一句：

“你看著辦”

后就消失了

文章標(biāo)題大概是

XX微博博主因不實(shí)言論

被XX起訴

敗訴后，XX博主登文致歉之類的

打開文章一看

這篇文章是剛剛發(fā)的

但是是一年多前媒體

報(bào)道過(guò)的陳年舊事

也就是說(shuō)

這公司的公關(guān)為了公關(guān)小柴

把之前發(fā)過(guò)的文章

又全網(wǎng)發(fā)了一遍

然后選了個(gè)連接

發(fā)給了小柴同事

這你可真嚇?biāo)佬〔窳?/p>

對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)

公關(guān)有兩個(gè)作用

一是對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)錦上添花

二是危機(jī)時(shí)滅火

有時(shí)是“園丁”的角色

有時(shí)是“消防員”的角色

但是有些公司的公關(guān)

往往覺得自己是物業(yè)經(jīng)理

在自己的角色定位上

和處事方式上

選擇站立在和自己溝通對(duì)象的對(duì)立面

這也導(dǎo)致

當(dāng)企業(yè)遇到危機(jī)的時(shí)候

不僅讓公關(guān)失去了滅火的職能

反而給輿情火上澆油

蔚來(lái)的公關(guān)

就是一個(gè)典型的案例

昨日

一輛蔚來(lái)測(cè)試車輛從

上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落

造成兩名數(shù)字座艙測(cè)試人員遇難

引發(fā)各界關(guān)注

隨后蔚來(lái)發(fā)布了一則聲明

如下：

這則聲明發(fā)出后

一句“事故與車輛本身沒有關(guān)系”

引起大量網(wǎng)友的不適

在各大社交平臺(tái)點(diǎn)贊最多評(píng)論

大概意思如下：

“從這條回應(yīng)

就能看出蔚來(lái)的冷血與傲慢”

這條回應(yīng)

到底本身有沒有問(wèn)題

我們不過(guò)多討論

但是在一個(gè)文明的社會(huì)

一個(gè)為人提供產(chǎn)品和服務(wù)的公司

在事故尚未調(diào)查清楚的情況下

維護(hù)品牌和產(chǎn)品的聲譽(yù)

居然成為最急的事之一

有網(wǎng)友表示：

“第一時(shí)間不是安撫遇難家屬

著急忙慌的來(lái)為車輛洗白

這樣的公司還真TM

冷血無(wú)情到了極點(diǎn)”

顯然

這一次

喪失人性關(guān)懷公關(guān)聲明

無(wú)疑給蔚來(lái)這次的事故火上澆油了

小柴觀察了一遍

在這份聲明未發(fā)出前

網(wǎng)上的討論

只是在討論事故本身

涉及到車及蔚來(lái)本身的

討論是幾乎沒有的

反而聲明后

在輿論層面全是對(duì)蔚來(lái)的反感情緒

迫于輿論的壓力

蔚來(lái)很快修改了聲明措辭

但是在這份修改后的聲明

依然在強(qiáng)調(diào)非車輛原因?qū)е?/p>

有網(wǎng)友認(rèn)為：

雖然說(shuō)向大家表示和自己的車輛

是沒有關(guān)系的也無(wú)可厚非

但是描述的時(shí)候注意語(yǔ)氣

不要把急于撇清這四個(gè)字寫在臉上

也有網(wǎng)友認(rèn)為

聲明“與車輛本身沒有關(guān)系”

是有證據(jù)、數(shù)據(jù)支持這一判斷的

但這樣直白、倉(cāng)促的表述

在兩條剛剛逝去的生命面前

顯得不夠溫情

難免讓人聯(lián)想到資本的冷血與無(wú)情

確實(shí)欠妥

事實(shí)上這個(gè)事到此

受眾都是明白的

或許這事真的與車無(wú)關(guān)

因?yàn)槌鍪鹿?/p>

原因有很多

車的問(wèn)題只是其中之一

所以事故發(fā)生后

大家討論的也僅限于意外

然而缺乏情商的回應(yīng)

讓輿論轉(zhuǎn)向了

這顯然是公關(guān)的鍋

關(guān)于蔚來(lái)公關(guān)“不咋地”

事實(shí)上業(yè)界一直都在討論

蔚來(lái)李斌早在2019年演講中就表示

“蔚來(lái)公關(guān)差”

但都過(guò)去這么多年了

蔚來(lái)為何還不換了這“差勁”的公關(guān)呢

到底有多差

事實(shí)上火上澆油這種事

蔚來(lái)的公關(guān)也不是第一次干了

早在2019年

有博主

的一句評(píng)論引起蔚來(lái)車主的不滿

然而隨著事情的發(fā)展

蔚來(lái)的公關(guān)總監(jiān)

疑似首先和該博主和解

并在某些方面大贊這博主

這進(jìn)一步引發(fā)了車主的反感

各蔚來(lái)車主群

蔚來(lái)App此刻欄目被點(diǎn)爆

大量車主要求該公關(guān)總監(jiān)辭職

隨后李斌親自出面滅火

當(dāng)時(shí)李斌就承認(rèn)

蔚來(lái)的公關(guān)做的不好

并稱后續(xù)會(huì)加強(qiáng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)

該事件中的公關(guān)總監(jiān)也就此辭職

然而所謂的加強(qiáng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)

如今看來(lái)也一個(gè)口頭承諾

后續(xù)蔚來(lái)多次的負(fù)面頭條

少不了其公關(guān)團(tuán)隊(duì)在后面的拱火

同樣也是2019年

蔚來(lái)宣布召回問(wèn)題車輛

在文件中

蔚來(lái)給出了自燃事故的

根本原因是（電池）模組內(nèi)電壓故

意圖甩鍋給供應(yīng)商寧德時(shí)代

看到這樣的回應(yīng)

寧德時(shí)代不爽了

并積極發(fā)聲明回應(yīng)

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)

由于此次召回的電池包箱體

和我司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉

該批次模組采用定制化設(shè)計(jì)

該設(shè)計(jì)僅使用于

此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品

言下之意就是你們蔚來(lái)自己的設(shè)計(jì)問(wèn)題

隨后

又是李斌親自出面滅活

表示：

將為所有召回車輛免費(fèi)更換

搭載規(guī)格型號(hào)為

NEV-P102模組的電池包

以消除上述安全隱患

蔚來(lái)承諾會(huì)對(duì)所有因

電池質(zhì)量安全事故造成

的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付

2021年初新冠疫情肆掠

然而疑似蔚來(lái)策劃了一場(chǎng)活動(dòng)

引起熱議，并上了頭條

而效果也是負(fù)面的

有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱

約100名蔚來(lái)車主

包機(jī)國(guó)航CA4338航班

前往成都參與蔚來(lái)NIO DAY發(fā)布會(huì)

車主們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)不戴口罩

跟隨音樂唱唱跳跳

蔚來(lái)汽車工作人員對(duì)此發(fā)聲

活動(dòng)為自發(fā)組織

與車企無(wú)關(guān)

但這并未打消網(wǎng)友對(duì)蔚來(lái)的質(zhì)疑

并稱這是蔚來(lái)公關(guān)的日常甩鍋

據(jù)媒體報(bào)道

當(dāng)時(shí)蔚來(lái)汽車支付了

網(wǎng)友參加活動(dòng)的包機(jī)費(fèi)用

關(guān)于蔚來(lái)公關(guān)

引起更大爭(zhēng)議的一次

則是去年企業(yè)家林文欽

駕駛蔚來(lái)發(fā)生車禍去世

引起業(yè)界對(duì)造車新勢(shì)力

擦邊營(yíng)銷無(wú)人駕駛的討論

并質(zhì)疑蔚來(lái)在自動(dòng)輔助駕駛

營(yíng)銷上存在誤導(dǎo)嫌疑

但蹊蹺的是

有500位蔚來(lái)車主聯(lián)合發(fā)布了

一則聲明表示：

蔚來(lái)沒有誤導(dǎo)我們

這個(gè)事情就挺迷的

同樣作為車主

按照正常的邏輯

車主不是應(yīng)該站在一

起維護(hù)自己的權(quán)益嗎？

“蔚來(lái)，有邪教那味兒了……”

網(wǎng)友對(duì)這樣的反常

無(wú)言以對(duì)

只能稱這是“邪教”、“孝子”

大家一致認(rèn)為

這篇聲明從上到下

從里到外都充斥著公關(guān)的氣息

而發(fā)出聲明的車主一再確認(rèn)

這是車主自發(fā)的

小柴也更相信這是車主自發(fā)的

但是車主這樣的自發(fā)

不僅反人性

同樣也給蔚來(lái)帶來(lái)了巨大的負(fù)面影響

比如在沒有真相的情況下

大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為這是公關(guān)行為

不管你承不承認(rèn)

所以遇到這種飯圈化的事情

企業(yè)品牌應(yīng)該擺明自己的態(tài)度

尤其應(yīng)該站在車主一邊

以及找出原因

改進(jìn)各類缺陷

而不是默認(rèn)這類騷操作

車主聯(lián)合聲明引起熱議后

“反對(duì)車主聯(lián)合聲明”也出來(lái)了

有超過(guò)九千人

針對(duì)500位蔚來(lái)車主的聯(lián)合聲明

眾多蔚來(lái)車主表示反對(duì)并持質(zhì)疑態(tài)度

很多車主表示

自己根本不知道那份聲明

也不愿意被強(qiáng)行代表

也有車主建議

支持蔚來(lái)的那五百名車主

去找蔚來(lái)簽署NOP事故免責(zé)協(xié)議

以后開車出事故不用蔚來(lái)負(fù)責(zé)任

除了上述時(shí)間

之前李斌的一些言論引發(fā)廣泛討論

比如在一次采訪中

李斌用輕蔑的語(yǔ)氣說(shuō)

“我簡(jiǎn)直完全不明白

現(xiàn)在大家為什么還買油車

這多懷舊才會(huì)買油車？

我現(xiàn)在完全想不出來(lái)

（燃油車除了）能聞點(diǎn)汽油味，

別的還有什么好”

此言論一出

引發(fā)大量網(wǎng)友的討伐

但在這個(gè)事件里

有媒體質(zhì)疑

蔚來(lái)的公關(guān)集體失聲了

怎么會(huì)讓老板這么口無(wú)遮攔

往遠(yuǎn)了看

這些你看不上的油車車主

可能是你們的潛在用戶??！

此話一出

除了給這些潛在用戶增加對(duì)未來(lái)的反感

還能有什么好處？

在這些小事之外

蔚來(lái)公關(guān)在多次車輛事故后

的回應(yīng)也引起質(zhì)疑

除了最終調(diào)查結(jié)果都基本讓

受眾關(guān)注不到外

比如在西安自燃事故中

網(wǎng)友稱其

即是“裁判”又是“運(yùn)動(dòng)員”

當(dāng)然

這樣大大小小的事情

對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)還有很多

并且大部分這樣的事

蔚來(lái)的公關(guān)都會(huì)被拉出來(lái)溜一遍

這么多年了

蔚來(lái)的公關(guān)似乎還是那個(gè)樣子

并且幺蛾子越出越多

如果持續(xù)這樣下去

好感遲早會(huì)被敗光

作為一家為人提供產(chǎn)品

和服務(wù)的公司

首先得學(xué)會(huì)尊重人

其次能不甩鍋就不甩鍋

因?yàn)?strong>這世道

傻子不多了

再者不要事事都想著先去維護(hù)

賺錢的工具

尤其是在公關(guān)層面

而蔚來(lái)從昔日的銷冠

到如今日漸掉隊(duì)

公關(guān)層面的策略問(wèn)題

有沒有點(diǎn)責(zé)任

李斌應(yīng)該很清楚

柴狗夫斯基??

作者｜小柴叁號(hào)

編輯｜譚松