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6月25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，日本資深議員甘利明在執(zhí)政黨會(huì)議上透露，豐田汽車公司總裁豐田章男已經(jīng)明確要求日本政府給與混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車同樣的支持，否則可能失去汽車業(yè)的支持。

豐田章男還是日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）會(huì)長(zhǎng)，在他向政府展開游說之際，豐田汽車公司正面臨關(guān)注環(huán)保的投資者越來(lái)越嚴(yán)格的審查。這些投資者稱，豐田在接受電池電動(dòng)汽車方面進(jìn)展緩慢，并向各國(guó)政府施壓，要求放慢向電池電動(dòng)汽車過渡的步伐。

在這次會(huì)議上，日本前產(chǎn)業(yè)大臣、自民黨資深成員甘利明要求修改政府的年度經(jīng)濟(jì)政策路線圖。該文件最終版本提到“電動(dòng)汽車”時(shí)，將依然使用化石燃料的混合動(dòng)力車與零排放純電池汽車放在了同等的地位，盡管環(huán)保人士表示兩者存在巨大差異。

甘利明會(huì)議上表示：“我昨天與豐田章男會(huì)長(zhǎng)進(jìn)行了交談，他說JAMA不能支持一個(gè)拒絕混合動(dòng)力汽車的政府。使用合成燃料將使混合動(dòng)力汽車成為100%清潔能源汽車，政策文件應(yīng)該明確這一點(diǎn)。否則，JAMA將盡其所能進(jìn)行反擊?！?/p>

他補(bǔ)充說：“如果我們不把混合動(dòng)力汽車歸入電動(dòng)汽車的范疇，可能會(huì)帶來(lái)糟糕的結(jié)果。而且，有關(guān)電動(dòng)汽車的提法應(yīng)該改為‘所謂的電動(dòng)汽車’”。

甘利明已經(jīng)向媒體證實(shí)，他要求在電動(dòng)汽車之前加上“所謂的”提法，旨在明確電動(dòng)汽車不僅僅限于使用電池的電動(dòng)汽車，還包括混合動(dòng)力汽車。不過，他沒有要求做出其他改變。

甘利明承認(rèn)，他已經(jīng)和豐田章男交談過。他說：“豐田章男會(huì)長(zhǎng)想說的是，使用合成燃料的混合動(dòng)力汽車對(duì)環(huán)境有好處，因?yàn)樗鼈兎浅Ｊ∮?。他說，如果混合動(dòng)力汽車被拒絕，他會(huì)非常不滿意。這是他告訴我的。他問自民黨是否拒絕混合動(dòng)力汽車，我說我們沒有這樣做。”

甘利明稱，通過開發(fā)合成燃料，汽車制造商將能夠生產(chǎn)零排放內(nèi)燃機(jī)，這種燃料也可以用在不能使用電池供電的飛機(jī)上。

JAMA在聲明中表示，汽車行業(yè)正在竭盡全力推進(jìn)到2050年實(shí)現(xiàn)碳中性的目標(biāo)，但是拓寬選擇而不是局限于特定的技術(shù)同樣重要。該機(jī)構(gòu)還表示，有必要對(duì)每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的各種情況和客戶需求做出回應(yīng)。

日本年度經(jīng)濟(jì)政策路線圖的最終版本提到，日本在2035年的目標(biāo)是，所有國(guó)內(nèi)銷售的新汽車都是“所謂的電動(dòng)汽車”，并在主要文本中特別提到，這類汽車包括混合動(dòng)力汽車。這份年度政策文件對(duì)政府工作具有重要指導(dǎo)意義，是其未來(lái)制定政策的框架。

作為全球銷量最高的汽車制造商，豐田表示，問題出在化石燃料上而不是內(nèi)燃機(jī)方面。除了20多年前憑借普銳斯幫助推廣混合動(dòng)力汽車外，豐田還支持氫氣技術(shù)，盡管其迄今還沒有像電池電動(dòng)汽車那樣流行。

日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，包括插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的混合動(dòng)力汽車占去年日本新乘用車銷量的近44%，而純電動(dòng)汽車占比不到1%。這還不包括微型車、卡車或公共汽車。

能源和氣候智庫(kù)InfluenceMap的研究顯示，在向零排放汽車轉(zhuǎn)型方面，豐田是所有主要汽車制造商中準(zhǔn)備最不充分的汽車巨頭。

豐田去年承諾在2030年之前為其汽車電氣化投入8萬(wàn)億日元(約合600億美元)，其中半數(shù)用于開發(fā)電池電動(dòng)汽車。不過，該公司預(yù)計(jì)，到2030年前，這類汽車的年銷量約為350萬(wàn)輛，約占其目前銷量的三分之一。

該公司表示，在基礎(chǔ)設(shè)施不足以支持更快轉(zhuǎn)向電池電動(dòng)汽車的市場(chǎng)上，推廣混合動(dòng)力車仍有重要意義，消費(fèi)者應(yīng)該有更多的選擇，并使用更清潔的技術(shù)。

但在不久前，由于輪圈螺栓在駕駛時(shí)可能會(huì)松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)汽車輪胎脫落，豐田公司已向日本交通省提交召回申請(qǐng)，將在全球范圍內(nèi)召回首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV車型bZ4X。 （小小）