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一個(gè)健全的中德關(guān)系不僅對(duì)兩國有利，而且對(duì)中歐關(guān)系和世界都有好處。

11月4日上午，國家主席習(xí)近平在北京人民大會(huì)堂會(huì)見來華正式訪問的德國總理朔爾茨。圖/新華社

文 | 鐘飛騰

據(jù)新華社報(bào)道，國家主席習(xí)近平11月4日上午在人民大會(huì)堂會(huì)見來華正式訪問的德國總理朔爾茨。習(xí)近平主席在會(huì)見時(shí)指出，中德作為有影響力的大國，在變局、亂局中更應(yīng)該攜手合作，為世界和平與發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。

朔爾茨則表示，中國是德國和歐洲的重要經(jīng)貿(mào)伙伴，德方堅(jiān)定支持貿(mào)易自由化，支持經(jīng)濟(jì)全球化，反對(duì)“脫鉤”，愿同中方繼續(xù)深化經(jīng)貿(mào)合作，支持兩國企業(yè)相互赴對(duì)方開展投資合作。

中德互為重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴

朔爾茨此行受到國際社會(huì)廣泛關(guān)注。首先，德國國內(nèi)對(duì)是否要加強(qiáng)對(duì)華經(jīng)貿(mào)合作有分歧。最典型的是圍繞中遠(yuǎn)集團(tuán)并購德國漢堡港口一案，部分德國政府部門主張取消這一并購案，其理由是中企并購可能影響德國國家安全，但朔爾茨的解決方法是降低股權(quán)比例，以此釋放對(duì)華友好的信號(hào)。

其次，個(gè)別西方國家反對(duì)德國領(lǐng)導(dǎo)人訪華，尤其是美國試圖勸阻德國領(lǐng)導(dǎo)人訪華。在美國看來，德國領(lǐng)導(dǎo)人“一意孤行”訪問中國，打破了美國苦心構(gòu)建的對(duì)華包圍圈。歐洲一些政治勢力也將此次訪問看作是德國正在走自己的路的象征。因此，朔爾茨此次來華訪問其實(shí)頂著不小的壓力。

朔爾茨頂著壓力訪華，其主要的任務(wù)之一是為了強(qiáng)化和中國的經(jīng)貿(mào)合作，幫助德國走出經(jīng)濟(jì)困境。國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測，2022年和2023年德國經(jīng)濟(jì)增長率分別為1.5%和-0.3%，而中國經(jīng)濟(jì)增速遠(yuǎn)高于德國，與中國深化合作，符合德國的經(jīng)濟(jì)利益。

對(duì)德國來說，對(duì)華貿(mào)易極為重要。據(jù)中新網(wǎng)此前援引德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國2021年再度成為德國在全球范圍內(nèi)最大的貿(mào)易伙伴。這是中國連續(xù)第六年位居德國最大貿(mào)易伙伴。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中德兩國2021年全年貿(mào)易額達(dá)2454億歐元，增長15.1%。排在中國之后的德國第二大和第三大貿(mào)易伙伴分別為荷蘭和美國。

據(jù)了解，近年來，中德貿(mào)易往來不斷加深，雙邊貿(mào)易總額大幅增長，2021年中德進(jìn)出口總額更是創(chuàng)新高。因此，“始終從戰(zhàn)略高度把握兩國關(guān)系大方向，以建設(shè)性態(tài)度追求最大公約數(shù)，以開放心態(tài)促進(jìn)務(wù)實(shí)合作”，對(duì)實(shí)現(xiàn)兩國實(shí)現(xiàn)互利共贏都非常重要。

與此同時(shí)，中國海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至9月，中國與德國的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到11361億元人民幣，同比增長2.0%。其中，中國向德國出口5817億元人民幣，同比增長9.8%。與此同時(shí)，今年1至9月，德國占中國與歐盟貿(mào)易額的26.9%，占中國向歐盟出口額的20.7%，進(jìn)口額的39.0%。

就此去看，德國在中國對(duì)外貿(mào)易中的地位仍很突出，而中德也互為重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。因此，共同呵護(hù)好雙方的政治互信，維護(hù)好雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，顯然對(duì)兩國都非常重要。

維護(hù)好中德雙方的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，對(duì) 兩國都非常重要。新京報(bào)制圖/任婉晴

中德關(guān)系影響中歐和世界

中德對(duì)彼此的經(jīng)貿(mào)利益都很重要，構(gòu)建利益共同體也是有基礎(chǔ)的。鑒于德國的工業(yè)能力在歐盟的影響力，一個(gè)健全的中德關(guān)系不僅對(duì)兩國有利，而且對(duì)中歐關(guān)系和世界都有好處。

朔爾茨此行帶著龐大的商業(yè)代表團(tuán)，特別是大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等汽車企業(yè)，多數(shù)在中國市場有多年的經(jīng)營。在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力下，對(duì)于這些企業(yè)來說，離開中國市場可能會(huì)帶來致命的打擊。

例如，隨行的德國化工巨頭巴斯夫，因歐洲能源成本飆升，正試圖將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國。德國汽車工業(yè)游說團(tuán)體主席希爾德加德·穆勒也表示，與中國脫鉤將是嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和地緣戰(zhàn)略錯(cuò)誤。

中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國從德國進(jìn)口的第一大類產(chǎn)品是機(jī)電、音像設(shè)備及其零附件，高達(dá)1827億元人民幣；第二類是車輛、航空器、船舶及運(yùn)輸設(shè)備，高達(dá)1443億元人民幣；第三類是化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)的產(chǎn)品，高達(dá)844億元人民幣。眾所周知，德國在這些領(lǐng)域擁有世界級(jí)的競爭力，因此，這些也是中國下一階段需要加強(qiáng)合作的領(lǐng)域。

資料圖

隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，中德合作的前景將更加廣闊。此次，隨行來華的德國企業(yè)已和中國企業(yè)簽署不少大訂單，如，據(jù)新京報(bào)援引中國航材微信公眾號(hào)消息，朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團(tuán)公司與德國空客公司簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議，總價(jià)值約170億美元。

近年來，由于歐洲一些國家也傾向于將中國定位為戰(zhàn)略競爭對(duì)手，這使得中歐關(guān)系有所后退。今年1月至9月，歐盟占中國進(jìn)出口總值的13.6%，占中國出口額的15.9%，歐盟是中國的第三大貿(mào)易伙伴。而在2019年及以前，歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴。與歐盟地位有所下降形成鮮明對(duì)比的是東盟的地位上升，這得益于中國東盟良好的政治關(guān)系。

德國事實(shí)上對(duì)歐盟的決策影響力極大，特別是作為歐盟領(lǐng)頭羊的德國這么迫切地希望加強(qiáng)對(duì)話經(jīng)貿(mào)合作，充分說明“脫鉤論”不可行，歐洲仍需要理性看待中國發(fā)展給世界帶去的機(jī)遇。而朔爾茨此次訪華，也將促使歐盟重新看待中國。

朔爾茨訪華不僅會(huì)擴(kuò)大實(shí)質(zhì)性的經(jīng)貿(mào)合作，更重要的是，朔爾茨訪華象征意義極強(qiáng)，這是在黨的二十大勝利召開后首位訪華的西方主要國家的領(lǐng)導(dǎo)人，此訪將增進(jìn)中德雙方的了解和互信，深化各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。

當(dāng)然，這也表明，當(dāng)今世界，搞對(duì)抗的小圈子已不符合時(shí)代潮流，合作與發(fā)展才是解決問題的正確之道。

撰稿 / 鐘飛騰（中國社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員）

編輯 / 馬小龍

校對(duì) / 吳興發(fā)