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這兩天，牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）倒閉解散的傳聞鬧得沸沸揚揚，如今這家造車新勢力的困境被官方實錘了。 12月7日一早，自游家（牛創(chuàng)旗下品牌名）官方發(fā)布了一封給用戶的致歉信，稱首款車型NV在短期內(nèi)無法交付，將會在48小時內(nèi)全額退款。自游家將會如約為用戶提供一臺NV的車模，還將為用戶準(zhǔn)備200元的星巴克消費卡。致歉信的落款為“大乘汽車”。

↑致歉信

今年10月，NV正式發(fā)布，原定于12月交付，已經(jīng)收獲了24376名意向用戶，為什么突然難產(chǎn)？

業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，“與造車資質(zhì)問題有關(guān)。”據(jù)了解，自游家的資質(zhì)來自大乘汽車。大乘汽車是基于眾泰汽車生產(chǎn)基地創(chuàng)辦的，由于巨額債務(wù)等問題長期停產(chǎn)，還沒完成資質(zhì)審批。沒有造車資質(zhì)，自游家就無法量產(chǎn)汽車。

“NV的產(chǎn)品力平平無奇，全靠創(chuàng)始人李一男的熱度。即便解決資質(zhì)問題順利量產(chǎn)，自游家也難以面對日趨激烈的市場競爭?！唐趦?nèi)無法交付’的NV可能不會量產(chǎn)了?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士判斷。

大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)懸而未決

再找代工廠不容易

在申請造車資質(zhì)格外困難的當(dāng)下，新造車企業(yè)只能選擇有資質(zhì)的車企代工生產(chǎn)，或是收購資質(zhì)。前者如江淮汽車（600418.SH）為蔚來（09866.HK/NIO.US）代工、海馬汽車（000572.SZ）為小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）代工；后者如小鵬汽車收購廣東福迪汽車有限公司，理想收購力帆汽車。擁有造車資質(zhì)后，新造車才能掙脫代工模式，自建生產(chǎn)基地。

自游家的“準(zhǔn)生證”正是來自大乘汽車。原眾泰汽車董事長吳建中的兒子吳瀟在接手了眾泰汽車原金壇基地和撫州基地后創(chuàng)辦了大乘汽車。

自游家與大乘汽車的關(guān)系類似問界與賽力斯（601127.SH），火星石科技則是華為的角色。

在10月舉行的新車NV發(fā)布會前夕，牛創(chuàng)新能源宣布正式更名為火星石科技有限公司。發(fā)布會上，李一男解釋道，火星石科技在軟件、智能、三電等前瞻技術(shù)領(lǐng)域賦能大乘汽車，共同提高整車和智能軟件水平，自游家NV將在大乘汽車的常州金壇工廠生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)，雙方是深度合作關(guān)系，共同研發(fā)量產(chǎn)產(chǎn)品。

于是，自游家成了火星石科技與大乘汽車聯(lián)合創(chuàng)建的品牌，“NIUTRON”和“自游家”則是由大乘汽車注冊的品牌名。

由于眾泰汽車的歷史遺留問題，大乘汽車背負(fù)巨額債務(wù)瀕臨破產(chǎn)。截至目前，大乘汽車涉及司法案件達(dá)402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財產(chǎn)可供執(zhí)行。

工信部曾在2020年發(fā)文，對于停產(chǎn)24個月以上的新能源車企，再次生產(chǎn)需要經(jīng)過工信部的核查，不能保持準(zhǔn)入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)，可能會被撤銷資質(zhì)。而長期停產(chǎn)的大乘汽車工廠目前仍沒有完成資質(zhì)審批。

“聽說自游家那邊在找其他有資質(zhì)的工廠，但遠(yuǎn)水救不了近火?！?汽車獨立分析師劉昊向紅星資本局指出，“自游家無法像早年的新造車那樣直接找有資質(zhì)的車企代工，代工生產(chǎn)的資質(zhì)審核標(biāo)準(zhǔn)在今年初發(fā)生了重大變化。”

今年年初，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》，規(guī)定新政策下，采取代工模式的委托方與生產(chǎn)方兩家企業(yè)都需要具備相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)。

也即是說，火星石科技必須與下一家代工廠達(dá)成類似與大乘汽車的合作關(guān)系。劉昊表示，“這套流程走下來，自游家已經(jīng)等不起了?！?/p>

首款車大量采購現(xiàn)成供應(yīng)商方案

產(chǎn)品力平平無奇

2021年12月，牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）品牌正式發(fā)布。

2022年10月8日，首款車自游家NV上市，定位豪華中大型SUV。NV已于3月啟動小批量生產(chǎn)，計劃12月起將陸續(xù)向用戶交付使用。10月底，全國23個城市共44家零售中心完成開業(yè)。

↑圖據(jù)自游家官網(wǎng)

然而在11月底最新一批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，并沒有出現(xiàn)大乘汽車以及自游家相關(guān)的車型申報。

NV共有純電和增程兩個版本，純電車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的CLTC續(xù)航440km，售價27.88萬元；長續(xù)航版本CLTC續(xù)航560km，售價31.88萬元，相比同級別競品續(xù)航不足。

增程版本售價28.88萬元，WLTC綜合續(xù)航里程939km，CLTC綜合續(xù)航里程超過1257km，具備150km的純電續(xù)航，搭載1.5T四缸五合一高效增程器。

智能座艙方面，NV可在中央懸浮屏同屏運行NIUTRON OS和CarPlay雙系統(tǒng)，二者操作互不影響。內(nèi)飾包括Nappa真皮座椅、全景天幕等。

智能駕駛方面，NV搭載雙地平線征程5芯片，算力256TOPS。全系配備12個超高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭以及5個毫米波雷達(dá)。全系標(biāo)配AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測）、LCA（撥桿變道）等24項AAD高階駕駛輔助系統(tǒng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市L2級自動輔助駕駛。

整體來看，NV的堆料較為豪華，但各項指標(biāo)都普普通通。業(yè)內(nèi)評價，其依舊按照傳統(tǒng)汽車制造的模式，靠大量采購現(xiàn)成供應(yīng)商方案，缺少自研的技術(shù)創(chuàng)新亮點。

風(fēng)云人物李一男

這次能堅持下去嗎？

自游家的品牌熱度主要來自創(chuàng)始人李一男。

15歲考入華中科技大學(xué)少年班，研究生第二年到華為實習(xí)，畢業(yè)后即加入了華為，兩年時間升任華為工程師，半個月升任主任工程師，半年升任中央研究部副總經(jīng)理，兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁，27歲坐上華為公司的副總裁寶座，他一度被稱為華為太子，任正非的接班人。

2000年，李一男出走，創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡(luò)6年后被華為收購。此后他先后加盟百度、中國移動、無限訊奇、金沙江創(chuàng)投、小牛電動。2016年，李一男因在金沙江創(chuàng)投期間內(nèi)幕交易被判刑兩年六個月。2018年，李一男開始組建造車團(tuán)隊。

如今NV卡在量產(chǎn)前臨門一腳，未來能否交付也要打個問號，自游家能堅持下去嗎？

紅星資本局了解到，目前，自游家的工廠在裁員，不過一線銷售、研發(fā)等崗位受到的影響不大。自游家門店銷售人員向紅星資本局表示，門店正常營業(yè)，現(xiàn)在還可以下訂，但對交付時間含糊其辭。

李一男可能早有心理準(zhǔn)備。今年5月，有媒體問“造車這條路走不下去時會怎么辦？”他答道：“走不下去就走不下去?？隙〞y過，你只能回家哭，你還能怎么樣？自殺嗎？我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了。但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了?！?/p>

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅 張莉