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記者 花子健

編輯 高宇雷

如何在降價促銷的同時維護原有用戶的利益和感受？這已經(jīng)是電動車公司2023年初最大的難題。

從1月2日開始，車質(zhì)網(wǎng)和黑貓投訴等平臺密集出現(xiàn)關(guān)于極氪的投訴，主要集中在承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐以及對下定車主隱瞞推出新車型等問題上。

特別是在1月3日當天，兩個消費投訴平臺累計關(guān)于極氪的投訴100多起，在類似投訴中占比超過三分之一。

消費者和極氪的矛盾主要在于：極氪在2023年第一天即要求2022年12月31日前下定鎖單的消費者要么改選2023款極氪001，放棄終身質(zhì)保和國補兜底兩項權(quán)益；或者保留權(quán)益和選擇2022款極氪001，但必須在2023年3月31日之前提車，否則極氪可將訂單自動變?yōu)?023款車型（且廠家不兜底國補，也沒有終身質(zhì)保）。不少投訴消費者認為，這是極氪“強制二選一，涉嫌銷售欺詐?！?/p>

在此前的購車協(xié)議中，極氪并不限制提車時間，并且承諾如果極氪推出迭代車型更新配置，需要與下定客戶協(xié)商（權(quán)益和提車車型）。1月11日，極氪在補充公告中聲稱，為2023年1月1日9:00前下定未排產(chǎn)的用戶開放了車型切換的機會，但對在1月6日9:00前已做出車型切換選擇并鎖單的用戶不做任何調(diào)整。

這又引起了那些已經(jīng)選擇切換2023款車型的用戶的不滿，因為2023款極氪001沒有1.26萬元的國補兜底，“終身質(zhì)保”也縮水成6年15萬公里整車質(zhì)保和三電終身質(zhì)保，但有靜音電吸門、Nappa真皮內(nèi)飾、十二向座椅調(diào)節(jié)等功能。

一些在2022年12月剛提車的極氪新車主也在2023年開年就遇到了新車貶值的問題，因為原本在2022款極氪001 ME版上被強制加錢選配的配置，在2023款001上直接變成了全系免費標配。來自四川的龍先生是其中一位，他認為“車型改款沒有問題，但企業(yè)應該誠實，不應該以權(quán)益退坡即將漲價為由催消費者下定鎖單提車，然后沒多久直接上新款且增配不提價?！?/p>

不過，對于極氪“二選一”的問題，有兩位與極氪汽車熟識的消息人士告訴電廠，實際上受到廠商政策變化影響的個人消費者比例并不大，很多靠著倒賣極氪汽車訂單牟利的中介會有一些損失?！霸诤芏鄻O氪和新能源汽車社群中，這件事并沒有引起討論。”他們說。

極氪的訂單轉(zhuǎn)讓是二手市場的香餑餑。來自北京朝陽的葉先生告訴電廠，他曾經(jīng)在二手平臺花1.1萬元購買了一份2022年4月的極氪001訂單?！爱敃r的價格，每周都有變化，每個月都在漲一點，最高的時候可以達到2萬多?！彼f。

買到2022年4月的訂單后，他想轉(zhuǎn)手自己2022年6月的訂單。不過沒料到遇到了廠商更改提車和權(quán)益政策，他手上的訂單瞬間就不值錢了。于是，他立刻線上找極氪投訴維權(quán)，最后獲得了全額退款。

“極氪現(xiàn)在只是延期，實際上還是二選一，還沒確定兩項權(quán)益徹底取消的時間，不過現(xiàn)在二手市場極氪汽車的訂單價格基本觸底。”他說。電廠發(fā)現(xiàn)，很多賣家已經(jīng)下架了極氪汽車的轉(zhuǎn)讓訂單，或者是降價至5000元以下出售，這意味著他們要在5000元定金上虧一點錢。

很多消費者并不認可極氪的做法，一位老車主的說法得到了不少人的認可：“極氪想要對付囤訂單倒賣，不提車的中介，這樣的做法無可厚非。但對我們這些真金白銀買車的支持者很不友好。”

極氪顯然沒有從此前多次消費者維權(quán)事件中吸取教訓。

2021年10月，極氪交付第一批極氪001，隨后引來車主大規(guī)模維權(quán)，原因是他們發(fā)現(xiàn)極氪001搭載的EC天幕與官方“圖例、演示動畫”中的黑色天幕明顯不符，從而引發(fā)首批極氪車主的大規(guī)模維權(quán)。

2022年1月，多位2021年下定鎖單的車主發(fā)現(xiàn)，2022年1月1日開始下定鎖單的同等配置車型反而比2021年的價格還要低，與極氪方面宣稱“優(yōu)惠退坡，價格上漲”的情況不符，指責極氪涉嫌虛假宣傳，誘導消費者訂立合同，因此有來自全國各地在2021年下定的143位極氪車主發(fā)布聯(lián)合聲明維權(quán)。

2022年7月，有車主在極氪汽車論壇發(fā)帖稱，極氪在未告知消費者的情況下私自將極氪001的最大峰值扭矩分別從384 N·m和768 N·m改為了343N·m和686N·m，且電機的供應商也從日本電產(chǎn)變成了日本電產(chǎn)和威睿電機。而高扭矩的日本電產(chǎn)電機曾經(jīng)是極氪001的主打賣點之一。

在2022年7月極氪宣布免費為車主升級驍龍8155座艙芯片后，極氪汽車的銷量一直穩(wěn)步上升。特別是2022年第四季度，極氪連續(xù)三個月銷量超過1萬輛。最終極氪勉強完成了7萬輛的年銷量目標。

再一次和消費者出現(xiàn)矛盾的同時，極氪的銷量也出現(xiàn)了下滑。2023年1月，極氪汽車的銷量僅為3116輛，環(huán)比下降了72.5%，同比減少了11.7%。?

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