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2023-01-31
五連漲，史上最高價(jià)！航空燃油附加費(fèi)將調(diào)至年初的10倍，網(wǎng)友：去坐高鐵了
更新時(shí)間：2022-07-01 00:36:36作者：佚名
本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：徐美娟
國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將創(chuàng)下歷史新高。
2022年6月30日，記者從同程旅行、飛豬獲悉，多家航司將于2022年7月5日零時(shí)（出票日期）起，上調(diào)燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民幣100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣200元。
燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。我國從2000年起開始對(duì)國際、國內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，當(dāng)時(shí)的費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10-25％。
按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整，再加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，成人票國內(nèi)航線的附加費(fèi)用將達(dá)到：800公里以下的航線將達(dá)150元，800公里以上的航線將達(dá)250元。對(duì)此，網(wǎng)友們紛紛在微博平臺(tái)上調(diào)侃，“我要學(xué)習(xí)坐高鐵了”“有些機(jī)票都比這些費(fèi)用便宜”“我也想為國家航空做些貢獻(xiàn)啊，機(jī)建燃油費(fèi)直接給我勸退了”。
事實(shí)上，這已經(jīng)是今年航空燃油附加費(fèi)第五次提價(jià)。時(shí)代周報(bào)記者了解到，今年1月5日（出票日期）國內(nèi)航線取消了燃油附加費(fèi)的征收，原因是航油價(jià)格下降。而2月5日，航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。
此后，3月5日、4月5日、5月5日、6月5日，國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)持續(xù)上調(diào)。而6月5日調(diào)整后的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下和以上航段分別上漲至80元和140元，其中800公里及以下航段燃油附加費(fèi)已追平2008年創(chuàng)下的歷史最高水平。
相較于今年2月份的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，7月5日調(diào)整后，燃油附加費(fèi)是其10倍，同時(shí)也突破2008年7月的歷史紀(jì)錄，這也是我國自2000年開始征收燃油附加費(fèi)以來的最高收取標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于航空燃油附加費(fèi)提價(jià)的原因，易觀旅游分析師王珂對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，或與國際油價(jià)上漲有關(guān)。據(jù)能源化工市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)供應(yīng)商“隆眾資訊”統(tǒng)計(jì)顯示，6月份，新一輪采價(jià)周期內(nèi)，7月份航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格預(yù)計(jì)為9173元/噸，而在2021年7月，航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格約為4569元/噸，一年時(shí)間內(nèi)漲幅超過100%。
景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐?jiǎng)t表示，此番漲價(jià)還與航空業(yè)近年來受到?jīng)_擊有關(guān)，“疫情以來，全國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量下降嚴(yán)重，國內(nèi)航空公司出現(xiàn)大面積虧損，而此前采取的打折促銷、隨心飛年卡等活動(dòng)，作用并不明顯?！备鶕?jù)中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空2021年度財(cái)報(bào)，三家航空公司虧損分別為166億元、122億元、121億元。
近期，隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，工信部取消通信行程卡“星號(hào)”標(biāo)記等利好政策的出臺(tái)，暑期出行旺季隨之來臨。時(shí)代周報(bào)記者從飛豬了解到，近一周平臺(tái)機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)2倍以上，暑期出行需求顯著回升。
與此同時(shí)，民航航班也開始反彈。來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，6月24日至26日，民航單日航班量連續(xù)3日突破10000班，分別達(dá)到10609班、10083班、10198班，總體恢復(fù)至疫情前約60%；單日旅客運(yùn)輸量分別達(dá)89.6萬人次、83萬人次、85.1萬人次，恢復(fù)至疫情前約49.4%。