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　　廈門翔安機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)最新進(jìn)度（持續(xù)更新）

　　更新時(shí)間：2021年11月9日

　　翔安機(jī)場(chǎng)高速路最長(zhǎng)隧道全線貫通！

　　翔安機(jī)場(chǎng)高速公路2標(biāo)項(xiàng)目巷東隧道右洞于11月9日順利貫通，這標(biāo)志著全線重點(diǎn)控制性工程、翔安機(jī)場(chǎng)高速公路最長(zhǎng)隧道——巷東隧道提前近6個(gè)月實(shí)現(xiàn)全線貫通，該隧道已進(jìn)入收尾階段。

　　巷東隧道為雙向8車道隧道，呈左右洞分離設(shè)置，最小凈距僅42米，其中左洞長(zhǎng)890米，右洞長(zhǎng)900米，最大開挖寬度22.18米，高度10.51米（不含仰拱），隧道扁平率低，高寬比僅為0.47，開挖斷面面積達(dá)244.49平方米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　更新時(shí)間：2021年10月19日

　　翔安機(jī)場(chǎng)高速公路巷東隧道左洞10月貫通！

　　線路線全長(zhǎng)10.096公里的翔安機(jī)場(chǎng)高速公路(沈海高速-翔安南路)，已累計(jì)完成投資18.48億元，占項(xiàng)目概算37.4億元的49.4%，完成度已近半。

　　巷東隧道是該工程的控制性節(jié)點(diǎn)，施工方加強(qiáng)校企合作、優(yōu)化施工方案，在保證安全的前提下，加快施工進(jìn)度約40%。

　　目前，巷東隧道左洞累計(jì)完成開挖879米，剩余11米，計(jì)劃10月中下旬貫通；右洞累計(jì)完成開挖770米，剩余130米，仍按計(jì)劃有條不紊地雙向掘進(jìn)中。

　　更新時(shí)間：2021年5月10日

　　廈門翔安機(jī)場(chǎng)高速公路進(jìn)度超序時(shí)計(jì)劃!

　　近日（5月10日），C1標(biāo)段兩個(gè)控制性工程分別實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)施工目標(biāo)，其中與沈海高速相交的內(nèi)厝互通完成首聯(lián)箱梁澆筑，內(nèi)頭大橋則實(shí)現(xiàn)了右幅T梁架通。完成澆筑的首聯(lián)箱梁位于內(nèi)厝互通的D匝道上，這是一條由沈海高速?gòu)B門方向通往翔安機(jī)場(chǎng)方向的匝道全長(zhǎng)69米，由三跨箱梁組成。

　　施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分別采用盤扣支架、貝雷梁作為支撐體系，經(jīng)過7個(gè)小時(shí)施工，順利完成512立方米首聯(lián)箱梁的混凝土澆筑。據(jù)介紹，內(nèi)厝互通是機(jī)場(chǎng)高速公路的起點(diǎn)，建成后，這里將是一座T型互通立交橋，分別有四條匝道橋?qū)崿F(xiàn)與沈海高速的對(duì)接。

　　項(xiàng)目從沈海高速連通到翔安機(jī)場(chǎng)，為整個(gè)廈漳泉一體化，包括整個(gè)福建區(qū)域周邊的聯(lián)動(dòng)、交通，起到一個(gè)很重要的快速通道作用。

　　除了內(nèi)厝互通外，C1標(biāo)段內(nèi)的內(nèi)頭大橋，也在近日順利完成右幅T梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)高速首座預(yù)制梁?jiǎn)畏炌ā?/strong>

　　右幅T梁架設(shè)打通了兩個(gè)施工標(biāo)段的連接，將有利于項(xiàng)目整體快速推進(jìn)。截至目前，翔安機(jī)場(chǎng)高速公路已完成施工產(chǎn)值的46%，進(jìn)度超序時(shí)計(jì)劃。

　　下一步翔安機(jī)場(chǎng)高速公路的建設(shè)還將繼續(xù)保持這種科學(xué)有序的施工，爭(zhēng)取完成今年年度產(chǎn)值3.5億元的任務(wù)，力爭(zhēng)主體工程在今年年底基本完成，為整個(gè)翔安機(jī)場(chǎng)高速的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

　　翔安機(jī)場(chǎng)高速公路作為未來翔安新機(jī)場(chǎng)，與沈海高速相連的一條陸路動(dòng)脈。它的建成將使廈漳泉各方向車流快速進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮新機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸樞紐功能，期待翔安機(jī)場(chǎng)高速公路通車的那一天!