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2023-01-31
中國3大航司要狂買近300架飛機，豪擲超2000億！全來自這家歐洲巨頭！
更新時間：2022-07-02 16:35:26作者：未知
（原標題：中國3大航司要狂買近300架飛機，豪擲超2000億！全來自這家歐洲巨頭?。?
國內(nèi)三大國資航企不約而同披露購機“大手筆”，提前“鎖定”航空業(yè)復(fù)蘇回暖的節(jié)奏。7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先后公告與空客的簽訂購機協(xié)議，合計擬斥資372億美元（超2000億人民幣），購入292架A320NEO系列飛機。
372億美元大采購
三大航企此次購買的A320NEO系列飛機是空客公司最新一代窄體機機型，通過裝載新一代大涵道比發(fā)動機及鯊鰭小翼，A320NEO系列飛機較上一代機型的小時油耗可降低約15%、發(fā)動機噪音水平降低50%。
A320NEO系列飛機的公開市場報價（根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價格）為每架約1.05億美元至1.36億美元。中國國航公告，公司及全資子公司國航進出口公司與空客公司簽訂國航購置協(xié)議，向空客公司購買64架空客A320NEO系列飛機；公司控股子公司深圳航空向空客公司購買32架飛機。前述96架飛機的基本價格合計約為122.13億美元。中國國航購置的飛機計劃于2023至2027年分批交付；深圳航空擬購買的飛機計劃于2024至2026年分批交付。南方航空擬購買的96架飛機，基本價格約為122.48億美元，將于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。中國東航擬購買100架A320NEO系列飛機，基本價格合計約為127.96億美元，將于2024年至2027年分批交付。三大航企均公告表示，飛機購買合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實際交易中空客公司會給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此本次購買飛機的實際價格將低于上述基本價格。
提前規(guī)劃機隊運力
查閱公告，本次向空客的訂單是三大航有史以來排在前列的“超級大單”
年報顯示，截至2021年12月31日，中國東航擁有A320系列358架，其中自有113架；南方航空擁有A320系列334架，其中自購飛機116架；中國國航共有A320/A321系列287架，其中自有96架。中國東航預(yù)估，在本次引進飛機交付期間將有約68架A320系列飛機因租賃到期退出，部分公司自有飛機也將因機齡等因素陸續(xù)退出，因此公司本次購買的100架飛機將部分起到對存量機型的置換更新作用。公告顯示，中國東航將把本次引進飛機主要投放至國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)市場，用于加密高收益航線，發(fā)展?jié)摿κ袌觯罄m(xù)部分飛機還將用于執(zhí)飛日韓、東南亞等周邊國際航線。南方航空公告，本次購入飛機使公司運力增長約13.0%；中國國航稱本次交易將使公司運力增長約10.4%。三大航企擬通過自有資金、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券及其他融資工具所得資金為本次交易提供資金，均稱預(yù)計不會對公司現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運營產(chǎn)生重大影響。根據(jù)公告，三大航的“團購”大單預(yù)計爭取到不少優(yōu)惠。中國東航公告，在航空市場尚未完全恢復(fù)的情況下，公司引進飛機有利于爭取更優(yōu)的商務(wù)條件，本次交易公司在飛機價格和其他一些商務(wù)條款等方面獲得了比過往更優(yōu)的條件。
中國東航同時表示，根據(jù)中國民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計至2025年，我國居民人均年乘機次數(shù)將2019年的0.47次提升到0.67次，中國航空市場增長潛力仍然巨大?；趯τ诿窈綐I(yè)未來發(fā)展的信心，公司需提前對機隊運力進行規(guī)劃和儲備。
航空復(fù)蘇態(tài)勢明顯
6月底，接連多個防疫政策信號刺激民航市場，三大航此時拋出292架飛機訂單，剛好踏準中國民航業(yè)的復(fù)蘇節(jié)奏。6月24日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制再次重申9不準，要求各地嚴格落實疫情防控9不準要求，不準隨意延長中高風(fēng)險地區(qū)管控時間。6月28日出臺的第九版新冠防控方案縮短了對密接人員、入境隔離人員的隔離管控期時間。另外，為方便廣大用戶出行，工信部6月29日宣布，即日起取消通信行程卡"星號"標記。民航局相關(guān)負責(zé)人表示，隨著疫情防控形勢總體向好、多輪民航紓困政策落地，航空運輸市場復(fù)蘇態(tài)勢明顯，市場信心進一步提振。據(jù)民航局數(shù)據(jù)，6月24日至26日，民航單日航班量連續(xù)3日突破10000班，分別達到10609班、10083班、10198班，總體恢復(fù)至疫情前約60%；單日旅客運輸量分別達89.6萬人次、83萬人次、85.1萬人次，恢復(fù)至疫情前約49.4%。據(jù)國信證券研報數(shù)據(jù)，國內(nèi)線客運航班量已經(jīng)從4月份的底部區(qū)域迅速反彈，目前已經(jīng)達到每天8000班以上。暑運將至，預(yù)計北京上海四機場航班量有望顯著回升。2022年6月28日首都兩場的航班執(zhí)行率約為35%，上海虹浦兩場執(zhí)行率提高至15%左右。國信證券認為，目前我國民航國內(nèi)線市場航班量處于爬坡期，也是常態(tài)化防疫措施進一步優(yōu)化后的第一個旺季觀察期，如需求恢復(fù)順利，7月中旬后國內(nèi)線航班量就有望接近甚至超越2019年同期水平。連續(xù)的運力低增長為民航業(yè)供需反轉(zhuǎn)創(chuàng)造先決條件，如有朝一日需求恢復(fù)，民航運價向上彈性大，業(yè)績有望創(chuàng)歷史新高。來源：e公司
編輯：葉舒筠