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2023-01-31
“應(yīng)龍”“神雕”“吉祥鳥”……航空工業(yè)發(fā)布中國軍民機(jī)命名規(guī)則，有哪些亮點(diǎn)？
更新時(shí)間：2022-07-02 20:40:23作者：佚名
來源：軍武速遞官方
現(xiàn)在是北京時(shí)間7月2日中午，俄烏軍事沖突已爆發(fā)128天。
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昨天：俄軍近坦90師某團(tuán)戰(zhàn)斗隊(duì)在奪占上卡米揚(yáng)卡后，分為兩路，一路向北進(jìn)攻佐洛塔里夫卡、一路向西進(jìn)攻新卡米揚(yáng)卡。至昨日日終時(shí)分，俄軍部隊(duì)前鋒已經(jīng)沖到了離塞弗爾斯克僅6千米左右的位置上。此外還有消息指出，在塞弗爾斯克以北待機(jī)的俄軍近20集摩步3師部隊(duì)，也出現(xiàn)了渡河進(jìn)攻的跡象。這意味著我們期待已久的、從北頓涅茨克河北岸向?yàn)踯姺谰€側(cè)翼揮出的重錘可能要到來了。
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當(dāng)然，在這之前，盧甘斯克人民軍摩步4旅、車臣國民近衛(wèi)軍“阿赫馬特”特戰(zhàn)支隊(duì)，已經(jīng)從利西昌斯克以北的北頓涅茨克河河曲部位完成了渡河。昨日日終時(shí)分，這支渡河部隊(duì)連續(xù)奪占了在五月初爭奪未果的普里維利亞和希皮利夫卡，兵鋒指向?yàn)蹩颂m軍隊(duì)在利西昌斯克以西接近地守備的最后一個(gè)據(jù)點(diǎn)、著名的比洛戈里夫卡。同時(shí)，更多的俄軍部隊(duì)和盧甘斯克人民軍已經(jīng)沖進(jìn)利西昌斯克市區(qū)，對(duì)城市的進(jìn)攻戰(zhàn)斗已全面展開。
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綜合戰(zhàn)況，大伊萬的觀點(diǎn)，北頓涅茨克-利西昌斯克突出部戰(zhàn)役，在經(jīng)過了一個(gè)月的交戰(zhàn)后，目前已經(jīng)幾無懸念。而如果俄軍近20集摩步3師能夠從北頓涅茨克河實(shí)施渡河，和西進(jìn)俄軍協(xié)同奪占塞弗爾斯克。那么，也意味著烏軍在斯拉維揚(yáng)斯克配置的兩條主要防御地帶，首先就被擊穿了一條。這可能會(huì)進(jìn)一步劣化烏軍斯拉維揚(yáng)斯克城市群整體防御布勢(shì)，總之，戰(zhàn)況值得關(guān)注。
首次公布中國軍民用飛機(jī)命名規(guī)則
除了目前還在進(jìn)行中的利西昌斯克之戰(zhàn)，昨天最大的新聞，大概就是航空工業(yè)在北京舉辦的品牌與社會(huì)責(zé)任專題活動(dòng)中，公布的中國空軍、海軍航空兵軍用飛機(jī)產(chǎn)品的品牌命名規(guī)則了。
殲-16首次得到官方命名：潛龍
圖：殲-16
根據(jù)航空工業(yè)公布的命名規(guī)則：中國空軍、海軍的軍用飛機(jī)中，戰(zhàn)斗機(jī)以“龍”為主要命名，比如殲-20“威龍”，殲-10“猛龍”，殲-11和殲-16型戰(zhàn)斗機(jī)也首次得到了官方命名，被分別命名為“應(yīng)龍”和“潛龍”；
圖：戰(zhàn)斗機(jī)命名方案
不過，F(xiàn)C-31和殲轟-7這兩種型號(hào)的飛機(jī)、驗(yàn)證機(jī)，由于先前已經(jīng)有了“鶻鷹”和“飛豹”的命名，此次沒有得到重新命名，而是延續(xù)了先前的命名；
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值得一提的是海軍艦載機(jī)，空軍航空兵的戰(zhàn)機(jī)普遍采用了“龍”為主命名，而海軍艦載機(jī)則采用“鯊”為主命名。比如著名的殲-15“飛鯊”，但暫時(shí)不清楚下一代海軍艦載機(jī)到底怎么命名；
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在空軍、海軍航空兵的主要作戰(zhàn)支援飛機(jī)上，預(yù)警機(jī)統(tǒng)一得到了“千里眼”的命名，在命名后面直接后綴型號(hào)名稱，比如空警-200就被稱為“千里眼-200”，那自然空警-500就得到了一個(gè)“千里眼-500”的命名；
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以運(yùn)-8、運(yùn)-9平臺(tái)為基礎(chǔ)研制的高新機(jī)也分別得到了各自的命名，比如反潛巡邏機(jī)就被統(tǒng)一賦予了“海雕”的前綴，通訊對(duì)抗飛機(jī)等機(jī)型得到了“雷電”的前綴；
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在教練機(jī)的命名上，空軍和海軍的教練機(jī)，命名全部以“鷹”作為前綴。如教練-9“山鷹”，教練-10“獵鷹”，此外教練-8和初教-6也首次得到了官方命名，分別被命名為“雄鷹”和“雛鷹”；
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最后，戰(zhàn)術(shù)通用類直升機(jī)得到了“神雕”前綴，如直-20民用型就被命名為“神雕-20”，而軍用武裝直升機(jī)則被統(tǒng)一命名為“霹靂火”，如直-10被命名為“霹靂火-10”，直-19被命名為“霹靂火-19”。
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這就有點(diǎn)讓人摸不著頭腦了，畢竟軍用直升機(jī)之前已經(jīng)有了統(tǒng)一的命名格式，那就是用水滸人物進(jìn)行命名。此外，還有民用直升機(jī)的“吉祥鳥”命名格式。（猛的一聽，咋有點(diǎn)像買皮鞋的……）
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如何看待這套命名規(guī)則
那么，我們應(yīng)該怎樣認(rèn)識(shí)中國航空工業(yè)此次賦予軍用機(jī)型的命名呢？大伊萬認(rèn)為，這某種程度上來說，也算是一種進(jìn)步吧。畢竟，從中國航空工業(yè)、中國軍用民用飛機(jī)的命名情況來看，基本上是從無到有一步一步走過來的：
圖：殲-12
在上世紀(jì)五十年代到八十年代左右，中國制造的所有軍用飛機(jī)，幾乎都是沒有名稱的，裝備部隊(duì)后只有型號(hào)編號(hào)。比如殲擊機(jī)就用“殲”字開頭，強(qiáng)擊機(jī)就用“強(qiáng)”字開頭，轟炸機(jī)用“轟”字開頭，電子戰(zhàn)機(jī)和偵察機(jī)用“電”“偵”開頭，后面加上數(shù)字；唯一一個(gè)存在過名字的機(jī)型，是當(dāng)年由南昌飛機(jī)制造廠研發(fā)的殲-12型戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)機(jī)由于機(jī)體輕小，在葉劍英元帥面前進(jìn)行了飛行展示后，被稱為“空中李向陽”。
圖：可以拋投“狂飆一號(hào)”氫彈的強(qiáng)-5甲
那個(gè)時(shí)候，中國制造的戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)的名稱，都是西方國家給起的，當(dāng)然以北約的命名規(guī)則：戰(zhàn)斗機(jī)只要給一個(gè)“F”開頭的單詞，強(qiáng)擊機(jī)只要給一個(gè)“A”開頭的單詞就行。這使得咱們制造的軍用飛機(jī)不少名字起的都比較難聽，比如殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，北約直接套用了米格-21型戰(zhàn)斗機(jī)的命名，稱其為“Fishbed”（魚窩）；強(qiáng)-5攻擊機(jī)，北約甚至懶得給它想強(qiáng)擊機(jī)的代號(hào)，而是稱其為“Fantan”（番攤，一種兩廣地區(qū)的賭博）；殲-8戰(zhàn)斗機(jī)也不例外，被北約給了一個(gè)“Finback”（長須鯨）的綽號(hào)，大概是因?yàn)闅?8的長度非常長，像一條大鯨魚在天上飛一樣。
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這種情況一直持續(xù)到八十年代后期，1988年的英國范堡羅國際航展，1989年的巴里布爾歇國際航空展，中國航空工業(yè)破天荒地拿出了兩款新銳機(jī)型參展：其中，1988年的范堡羅航展，我們拿出了當(dāng)時(shí)甚至還沒有完成首飛的殲轟-7型戰(zhàn)機(jī)模型；1989年的巴黎航展，我們甚至拿出了殲-8II和強(qiáng)-5C這兩款飛機(jī)的實(shí)機(jī)參展。
圖：1989年殲-8II參加巴黎航展
當(dāng)時(shí)殲-8型戰(zhàn)機(jī)的這個(gè)“長須鯨”的綽號(hào)聽起來十分不雅，而殲-8II又被北約直接給了一個(gè)“長須鯨II”的綽號(hào)，聽起來不僅不雅觀還很敷衍。因此，當(dāng)時(shí)咱們賦予了殲-8II一個(gè)“空中美男子”的稱呼，后來類似的稱呼又被賦予給了運(yùn)-7，稱其為“英俊少年”。
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當(dāng)然，運(yùn)-7“英俊少年”的說法很快就沒人再提了，倒是“空中美男子”的說法被延續(xù)了下來，而且還在軍迷群體里得到了進(jìn)一步的發(fā)揚(yáng)光大，把“美男子”和當(dāng)年的著名帥哥蔡國慶聯(lián)系在了一起，殲-8II型戰(zhàn)斗機(jī)干脆被稱為“空中蔡國慶”。
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在整個(gè)九十年代，中國空軍、海軍的主戰(zhàn)機(jī)型，真正有官方命名、而且被大家廣泛接受的，只有殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)一種。不過，伴隨著殲-10、直-10等型號(hào)機(jī)型的出現(xiàn)，中國航空工業(yè)迎來了一波型號(hào)發(fā)展的“小高潮”，相關(guān)的機(jī)型命名也在逐漸步入正軌。
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比如殲-10型戰(zhàn)斗機(jī)，和同一時(shí)間出現(xiàn)的、用于出現(xiàn)的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)被分別賦予了一個(gè)“猛龍”和“梟龍”的命名，基本奠定了殲擊機(jī)以“龍”命名的基調(diào)；
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而直-10和同一時(shí)間段出現(xiàn)的直-19型偵察直升機(jī)則被分別命名為“霹靂火”和“黑旋風(fēng)”，基本上典型了直升機(jī)以水滸人物命名的基調(diào)；
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隨后出現(xiàn)的轟-6K型戰(zhàn)役轟炸機(jī)，則被賦予了一個(gè)“戰(zhàn)神”的代號(hào)，又奠定了轟炸機(jī)的命名基調(diào)，更不用說被分別命名為“山鷹”和“獵鷹”、奠定了教練機(jī)命名基調(diào)的兩款高教機(jī)了。
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以上的命名基調(diào)，等到2010年之后，中國航空工業(yè)的研制機(jī)型大量出現(xiàn)后，全部得到了延續(xù)。比如殲-20就被命名為“威龍”，直-20直升機(jī)被命名為“入云龍”，轟-6N型戰(zhàn)略轟炸機(jī)被命名為“雷神”。
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另外，新出現(xiàn)的運(yùn)-20型大型運(yùn)輸機(jī)則得到了“鯤鵬”的命名，而ARJ-21-700型支線客機(jī)則得到了“翔鳳”的命名。從這個(gè)角度來看，中國航空工業(yè)的機(jī)型命名，從無到有，從分散、臨時(shí)到正式命名，再到目前徹底形成正規(guī)的命名體系，也算是走過了一條非凡的發(fā)展道路。
殲轟-7“飛豹”就是極少數(shù)，在此之前就被大家廣泛接受并牢記的命名。
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當(dāng)然，所有的機(jī)型命名，某種意義上來說，也是一種約定俗成的說法，不僅僅是官方有命名，民間也有命名。這些命名能否真正流傳開來，主要還是看哪一個(gè)命名真正朗朗上口，能為廣大部隊(duì)指戰(zhàn)員和民間軍迷接受，這對(duì)于中外的軍機(jī)來說都是一個(gè)道理。
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比如最典型的：F-14型戰(zhàn)斗機(jī)，研發(fā)方諾格公司一開始想了很多威猛的貓科動(dòng)物來配這款強(qiáng)大的艦載機(jī)，但最后，只有那個(gè)貌不驚人的“Tomcat”（雄貓），一直伴隨著F-14戰(zhàn)斗機(jī)，也成就了這只“大貓”的威名；
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又比如波音公司的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，你看現(xiàn)在國內(nèi)有哪個(gè)軍迷說它“超級(jí)大黃蜂”或者“超黃蜂”的……幾乎所有人對(duì)它的稱呼，都是那三個(gè)字：“超級(jí)蟲”或者“塑料蟲”，還有目前最新型的F-35“閃電II”被國內(nèi)軍迷戲稱為“肥電”，其實(shí)這都是一個(gè)道理。
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總的來說，中國航空工業(yè)賦予目前的研制機(jī)型以正式名稱，這在航空工業(yè)發(fā)展史上也算是邁出了重要的一步。希望在今年的珠海航展上，我們能夠早日看到“威龍”、“猛龍”、“潛龍”戰(zhàn)斗機(jī)在珠海精彩的演出。