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2023-01-31
自稱“國家隊”，“強(qiáng)國交通APP”突遭兩次打臉！背后操盤手曝光，曾是資深記者
更新時間：2023-01-19 19:20:24作者：智慧百科
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來源：財通社綜合自界面新聞、經(jīng)濟(jì)觀察報、讀創(chuàng)、鯨平臺
昨日還引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的“強(qiáng)國交通”App，今天就遭到了交通部和學(xué)習(xí)強(qiáng)國的雙重“打臉”！
1月18日，一則交通運(yùn)輸部與“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺聯(lián)合推出“強(qiáng)國交通APP”的報道，引發(fā)網(wǎng)友熱議。媒體的報道中稱，平臺用涵蓋水、路、空、鐵等多門類數(shù)字交通工具，是國內(nèi)首個國家級交通出行平臺。
強(qiáng)國交通界面
而從相關(guān)報道中“強(qiáng)國交通APP”界面的截圖來看，“強(qiáng)國交通”logo的下方，赫然是“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”和交通運(yùn)輸部的標(biāo)志。
總之，整得與模有樣的，不少人都信了。但第二天，當(dāng)事方的交通運(yùn)輸部和學(xué)習(xí)強(qiáng)國紛紛下場辟謠。
據(jù)界面新聞今日報道，從交通運(yùn)輸部了解到，此事與交通運(yùn)輸部無關(guān)，該信息有誤。一位交通運(yùn)輸系統(tǒng)人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)和下屬技術(shù)支持單位都對“強(qiáng)國交通APP”全然不知情。對網(wǎng)傳的強(qiáng)國交通APP界面直接打上了“交通運(yùn)輸部”標(biāo)識一事，該交通運(yùn)輸系統(tǒng)人士稱，有碰瓷嫌疑。
接著，學(xué)習(xí)強(qiáng)國也出來“打臉”了。稱與交通運(yùn)輸部下屬的中國交通通信信息中心合作開發(fā)的項目，并不是個別媒體所報道的“國家級出行平臺”，而是在國務(wù)院客戶端“貨運(yùn)行程寶”基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)接小程序。目前這一接口尚在開發(fā)中。
而此前對此進(jìn)行過報道的北京日報已經(jīng)刪文，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的轉(zhuǎn)載文章也已經(jīng)刪除，但其他平臺轉(zhuǎn)發(fā)的內(nèi)容還有所保留。
現(xiàn)在全網(wǎng)開始好奇了，“強(qiáng)國交通APP”背后的運(yùn)營公司究竟是誰？？竟然連交通運(yùn)輸部和學(xué)習(xí)強(qiáng)國都敢碰瓷，還忽悠了多家媒體。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日報報道，為保障“強(qiáng)國交通”數(shù)字惠民平臺成功開發(fā)與運(yùn)營，由光信5G消息平臺獨(dú)家提供技術(shù)支持和運(yùn)營服務(wù)。光信5G消息平臺背后的公司，則是北京眾盈通信息技術(shù)有限公司。
據(jù)天眼查顯示，北京眾盈通信息技術(shù)有限公司成立于 2021 年，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本 315.8 萬人民幣，于 2021 年完成天使輪，號稱是中國首個 5G 消息商用平臺研發(fā)與運(yùn)營單位，是第二代5G消息技術(shù)倡導(dǎo)者和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者，還曾為神舟十二號發(fā)射、主流媒體、金融機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)提供技術(shù)支撐。
這家公司，由北京光信時代科技合伙企業(yè)（下稱“光信時代”）控股，持股比例達(dá)到43.6%，而光信時代的股東為，蔣萍與童光來。
財通社了解到，強(qiáng)國交通APP的項目負(fù)責(zé)人正是童光來。目前，童光來在三家公司擔(dān)任高管，是4家公司的股東。
而童光來另一個廣為人知的身份，是一位資深媒體人。他曾經(jīng)是華夏時報的記者，后來轉(zhuǎn)型到企業(yè)當(dāng)了市場負(fù)責(zé)人。
2019年，童光來還曾以清博大數(shù)據(jù)副總裁、北京青年互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會自媒體分會主任的身份，在2019首屆中原城市群新媒體峰會上進(jìn)行了《互聯(lián)網(wǎng)新媒體與輿論大數(shù)據(jù)》主題演講。
但在同年9月10日，童光來就從清博智能離職。
童光來最近一次在公開場合現(xiàn)身，是在2022年1月19日上午，作為北京語絲網(wǎng)絡(luò)總經(jīng)理與盈科律師事務(wù)所開展調(diào)研交流活動。
作為曾經(jīng)的媒體人，童光來是懂流量變現(xiàn)的。正如網(wǎng)友的吐槽，強(qiáng)國交通不光是蹭學(xué)習(xí)強(qiáng)國的流量，還妄想打著官方的旗號行事，怕不是想給自己的網(wǎng)約車生意打免費(fèi)廣告？
但如今，隨著交通部、學(xué)習(xí)強(qiáng)國的雙雙辟謠，微博詞條已被刪除，他的算盤也徹底落空了。“強(qiáng)國交通”App，又將何去何從？