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2023-01-31
更新時間:2022-07-04 20:20:12作者:佚名
7月4日,華為舉行夏季旗艦新品發(fā)布會上,旗下“最貴智能終端”更新,繼AITO品牌首款車型問界M5(參數(shù)丨圖片)上市后,問界M7本次正式上市。而華為高管余承東更是“金句”頻出,稱新車在多個方面做到世界最好、超越百萬豪車。
據(jù)悉,問界M7推出3款配置車型,售價區(qū)間為31.98-37.98萬元。新車定位中大型SUV,繼續(xù)采用增程式混動系統(tǒng),車內(nèi)配備了全新升級的HarmonyOS鴻蒙智能座艙,并采用2+2+2的6座布局。
先看外觀方面,問界M7延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計,與問界M5不同的是,新車采用了上下雙格柵造型,上方與兩側(cè)燈組相連并形成貫穿樣式,中間的品牌表示也是可點亮的設(shè)計。下部寬大的包圍搭配兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口,設(shè)計上相比問界M5更加沉穩(wěn)。
外觀配色方面,問界M7提供了薄霧金、天青藍(lán)、松霜綠、陶瓷白、深空灰和鎏金黑共六款金屬漆顏色。
新車側(cè)面整體設(shè)計比較厚重,整體看上去很有力量感,并配有向外伸縮式的隱藏式門把手、21英寸輪圈,后排將提供后排隱私玻璃配置,車尾部分使用了貫穿式LED尾燈。
尺寸方面,新車長寬高分別為5020mm/1945mm/1775mm,軸距2820mm。從數(shù)據(jù)來看,新車的長度已經(jīng)達(dá)到中大型SUV的普遍標(biāo)準(zhǔn),但軸距相比競爭對手理想ONE的2935mm小了不少。
對此,華為高管余承東表示,較短的軸距能夠保證車輛的靈活性,新車轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87m,很好地照顧了了女性駕駛者。同時,新車配備的六合一增程器讓乘員艙前向空間得到拓展,縱向長度達(dá)2605mm,空間轉(zhuǎn)化率達(dá)到92.4%,超過寶馬X7、奔馳GLS等百萬級全尺寸SUV。
內(nèi)飾方面,AITO問界M7整體設(shè)計延續(xù)了問界M5的極簡風(fēng)格,使用了15.6英寸2K HDR中控大屏+10.25英寸的曲面全液晶儀表盤,中控臺下部配備了無線充電板,擋把造型進(jìn)行了優(yōu)化。
新車內(nèi)飾將提供韶華杏、琥珀棕、象牙白和極夜黑4種配色,整體用料也十分高級,擁有櫻桃木紋、超纖麂皮以及云感軟頭枕在內(nèi)的多種奢華內(nèi)飾,整體氛圍既居家又商務(wù)。
座艙內(nèi)的焦點是這塊15.6英寸2K HDR中控大屏,它搭載了升級后的HarmonyOS智能座艙,新增的超級桌面功能支持手機車機硬件相互調(diào)用功能。
余承東還在發(fā)布會現(xiàn)場重申:華為鴻蒙智能座艙是世界最好、沒有之一。該系統(tǒng)對比特斯拉Model Y,在地圖操控流暢度方面提升了242%,語音交互提升了104%,應(yīng)用啟動提升了45%。
車內(nèi)座椅采用了時下流行的“2+2+2”六座布局,更加適合家庭和商務(wù)出行,前兩排座椅支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能。
官方還著重介紹了新車第二排右方搭載的業(yè)界首款商用AITO零重力座椅,通過零壓感知人體工學(xué)專利設(shè)計,實現(xiàn)壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊,以及113°最佳座椅靠背角度。余承東表示,其舒適性超過百萬級別的豪車。
動力系統(tǒng)方面,問界M7將提供單電機和雙電機版本。其中雙電機版搭載1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率330kW,擁有4.8秒“破百”的加速實力,和34.2米的100-0剎停距離。
新車還搭載了容量為40.06kWh的電池組,CLTC工況的純電續(xù)航可達(dá)230km(后驅(qū))/200km(四驅(qū))。后驅(qū)版在滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航達(dá)1220公里,虧電百公里油耗5.8L;四驅(qū)版在滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航達(dá)1100公里,虧電百公里油耗6.3L。
新車上市后,將直接對標(biāo)理想ONE和嵐圖FREE,三者在價格、動力行駛、尺寸級別等方面都十分相似。此前AITO首款車型問界M5收獲了不錯的市場關(guān)注度和口碑,問界M7也有望在此基礎(chǔ)上,在30-40萬級新能源SUV市場有所斬獲。