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作為汽車界“天花板”一般的存在，勞斯萊斯對(duì)于其他車企而言，就是要持續(xù)在暗地里進(jìn)行對(duì)比模仿的，但幾乎沒有哪家會(huì)在明面上說(shuō)出超越二字。

畢竟，“天花板”就是要被戳的，但能不能夠得到這件事，大家心知肚明。而一直都獨(dú)自玩耍幾乎沒有公認(rèn)競(jìng)品存在的勞斯萊斯大概這輩子都沒有想到，自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，會(huì)是一輛起售價(jià)50萬(wàn)元都不到的增程式動(dòng)力電動(dòng)車。

日前，理想汽車發(fā)布了第二款車型。在理想L9新車發(fā)布會(huì)上，理想汽車CEO李想宣稱L9是“500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，對(duì)標(biāo)對(duì)象是寶馬X7和奔馳GLS，哪怕是和（勞斯萊斯）庫(kù)里南相比，也完全不怕。

圖片來(lái)源：理想直播間截屏

理想L9起售價(jià)為45.98萬(wàn)元。李想對(duì)于這款車可謂是信心滿滿，提及外觀設(shè)計(jì)和性能參數(shù)時(shí)，“獨(dú)創(chuàng)”、“極致”、“最好”等溢美之詞反復(fù)出現(xiàn)。

然而，在發(fā)布會(huì)直播彈幕上，“打擾了，韭菜走了”、“為啥不買X5”、“價(jià)格太低了”、“賣低了”、“再見”、“拜拜”等諷刺語(yǔ)幾乎刷了滿屏。

圖片來(lái)源：理想直播間截屏

“如果讓我選一臺(tái)這個(gè)價(jià)位的SUV，這車好不好我可能還沒來(lái)得及了解，就已經(jīng)被這種廣告詞弄的一分興趣都沒有了......”有網(wǎng)友表示，關(guān)于造車這事兒還是相信一分錢一分貨，這車要真那么好比幾百萬(wàn)的車都好，廠家是慈善機(jī)構(gòu)嗎？就賣40多萬(wàn)？

也有網(wǎng)友說(shuō)，你可能很懂車，但理想一定更懂廣告。

“叫板庫(kù)里南”的上市爭(zhēng)議還未過(guò)去，6月29日，李想又在微博上表示“預(yù)計(jì)最快到明年年底，最晚不超過(guò)2024年底，BBA國(guó)產(chǎn)后的中大型SUV的主力車型銷售價(jià)格將會(huì)低于50萬(wàn)元人民幣。消費(fèi)者將成為最大的受益者”。

言論大膽出圈幾乎已經(jīng)是造車新勢(shì)力老板們的“標(biāo)配”，但李想這一波操作卻受到了諸多質(zhì)疑，甚至被稱為“碰瓷式廣告”。眾多網(wǎng)友在直播間留下的彈幕也延續(xù)到了其他社交平臺(tái)。

爭(zhēng)議四起

“理想的銷售又來(lái)電話了，問我周末有沒有空要不去靜態(tài)體驗(yàn)一下，還說(shuō)現(xiàn)在直接到門店沒預(yù)約是看不上車的?！庇芯W(wǎng)友質(zhì)疑，這么火嗎？那我不看了行嗎？有些營(yíng)銷過(guò)了就令人反感。

被理想這番營(yíng)銷勸退的人不在少數(shù)。尤其是新車上市前后，理想相關(guān)汽車話題多次登上熱搜，更令許多人質(zhì)疑營(yíng)銷過(guò)度：“好好賣車不行嗎，非要?jiǎng)硬粍?dòng)就說(shuō)自己比幾百萬(wàn)的車好，感覺特別LOW。”不過(guò)也有不少網(wǎng)友對(duì)理想L9心悅誠(chéng)服，認(rèn)為其就是豪華車的平替。

一時(shí)間，在各大社交平臺(tái)上，關(guān)于理想L9的討論與爭(zhēng)執(zhí)熱度飆升。這或許也正是李想和理想汽車打的主意：理想L9確實(shí)出圈了。

圖片來(lái)源：理想汽車

空間大，屏幕大，智能配置拉滿，再配上李想的“豪言壯志”，幾乎大半個(gè)網(wǎng)絡(luò)都知道了理想L9是一款“不輸”庫(kù)里南的國(guó)產(chǎn)SUV。

首先，在理想汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)比中，寶馬X7、奔馳GLS都是被吊打的對(duì)象。理想L9長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距則達(dá)到3105mm，這些數(shù)據(jù)的確讓理想L9在外在形態(tài)上與寶馬、奔馳的旗艦SUV很接近。

其次，主駕不再提供儀表盤，取而代之的是高清HUD抬頭顯示和方向盤上的觸控顯示屏；中控、副駕和后座三塊大屏，15.7英寸的OLED屏幕，分辨率達(dá)到了3K，還能外接SWITCH打游戲，提供多元化的使用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，理想L9搭載了兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，其中前電動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，后電動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW，零百加速5.3秒。還有一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW。理想L9的CLTC純電續(xù)航為215KM，綜合續(xù)航1315KM。

除此之外，智能化配置也是理想L9的主打賣點(diǎn)之一。該款車型配備了包含超級(jí)智能停車、城市智能駕駛、汽車遠(yuǎn)程召喚、智能駕駛、OTA升級(jí)等在內(nèi)的智能駕駛服務(wù)，擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛硬件。

“新能源車對(duì)比燃油車的動(dòng)力，的確沒有對(duì)比性了?！庇熊囋u(píng)人提出質(zhì)疑，發(fā)動(dòng)機(jī)是增程式，不是純電或混動(dòng)，而且那么大尺寸車型發(fā)動(dòng)機(jī)才1.5T，拉得動(dòng)嗎？

而且，需要注意的是，理想的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛硬件，即便能量產(chǎn)落地，難道真的能放心上路使用嗎？在當(dāng)前的政策要求下，關(guān)鍵的一條，就是車輛行駛中必須保持駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)管。

售價(jià)比理想L9低了10萬(wàn)元的理想ONE，一樣可以滿足理想L9能滿足增程式混動(dòng)、SUV、6座等需求，只是在智能配置和動(dòng)力方面略顯遜色。因此在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“理想L9并沒有技術(shù)上的革新，只是表面包裝與營(yíng)銷配合的更新迭代。”

此外，在將車型上述配置及特點(diǎn)一一闡述之后不難發(fā)現(xiàn)，這些根本不可能是勞斯萊斯任何一款車型的特點(diǎn)，理想L9這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)也難免引來(lái)一陣陣嘲諷。

銷量沖高？

上市當(dāng)晚，理想汽車在官方微博發(fā)文稱，開放預(yù)訂的當(dāng)晚，服務(wù)器一度宕機(jī)。網(wǎng)友驚呼，定價(jià)40多萬(wàn)近50萬(wàn)元的車，訂購(gòu)都能火爆到服務(wù)器故障，充分說(shuō)明有錢人實(shí)在太多了。

但也不乏網(wǎng)友懷疑這又是理想營(yíng)銷的套路，畢竟曬預(yù)訂量這一招，哪個(gè)新能源品牌沒用過(guò)呢？

不久理想汽車公布了理想L9的預(yù)訂情況，數(shù)據(jù)顯示，72小時(shí)內(nèi)，支付訂金的客戶超過(guò)3萬(wàn)人。

數(shù)據(jù)一出，又是一片嘩然。要知道，這款車型所對(duì)標(biāo)的寶馬X7去年一年在國(guó)內(nèi)也只賣了1.1萬(wàn)輛，奔馳GLS銷量更是遠(yuǎn)不及此。按照李想的預(yù)估，理想L9將會(huì)月銷過(guò)萬(wàn)。

圖片來(lái)源：理想汽車

李想的預(yù)估也并非憑空而來(lái)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，理想旗下的首款車型理想ONE的確已成為爆品，單車2021年全年銷量超9萬(wàn)輛，累計(jì)交付12.4萬(wàn)輛。理想不但活了下來(lái)，甚至活得比對(duì)手都好。去年四季度，理想車輛銷售收入103.8億元，凈利潤(rùn)2.955億元。同期，蔚來(lái)凈虧損21.79億元，小鵬凈虧損12.87億元。

從2018年10月發(fā)布至今，理想只有ONE這一款車型，除了中途推出過(guò)基于理想ONE改款的車型之外，理想一直只靠這一個(gè)產(chǎn)品活躍在汽車市場(chǎng)。

2021年，蔚來(lái)的研發(fā)支出為45.91億元，占總營(yíng)收的比例為12.7%；小鵬汽車的研發(fā)支出為41.14億元，占總營(yíng)收的比例高達(dá)19.6%，相比之下，理想汽車的研發(fā)支出為32.96億元，占總營(yíng)收的比例為12.2%。

受益于單一車型更低的研發(fā)成本及營(yíng)銷費(fèi)用，理想在2021年四季度宣布實(shí)現(xiàn)盈利，單季度創(chuàng)收2.96億元。

理想汽車嘗到了增程式路線帶來(lái)的甜頭，所以希望理想L9能夠復(fù)刻此前的榮光。但就在理想L9上市兩天后，蔚來(lái)測(cè)試車的墜樓事故再一次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的討論，新能源車對(duì)智能的極度推崇，真的可靠嗎？

單就理想汽車而言，45km/h撞向隔離欄造成“斷軸”、廣東肇慶理想ONE起火、高速剎車失靈、車頂漏水、車輛儀表盤顯示動(dòng)力故障、行駛中儀表盤黑屏、高速踩油門沒反應(yīng)以及自動(dòng)駕駛失靈等安全問題就數(shù)次引起大眾高度關(guān)注和討論。

“我一直相信一句話叫做一分錢一分貨，價(jià)格很低配置還不錯(cuò)的電視是會(huì)掉屏幕的。理想L9憑什么做到更少的錢，更好的體驗(yàn)?zāi)?？是因?yàn)槠渌嚻蠖忌担窟€是當(dāng)消費(fèi)者傻？”這樣的討論仍持續(xù)出現(xiàn)在各個(gè)平臺(tái)，包括行業(yè)人士和消費(fèi)者。

至于被對(duì)標(biāo)的勞斯萊斯、寶馬、奔馳，對(duì)此都“毫無(wú)波瀾”。

作者：鄭宇