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“新十條” 出臺(tái)后的兩周，受供給減少和需求下滑影響，幾家頭部網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)單量均持續(xù)下滑。

《晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)》了解到，12 月以來(lái)，滴滴日均約 1250 萬(wàn)單，花小豬日均約 140 萬(wàn)單，高德聚合日均約 450 萬(wàn)單，T3 出行日均約 150 萬(wàn)單。相較于 8 月暑期峰值，以上幾家平臺(tái)單量均有約 30% 的單量下滑。

這一趨勢(shì)和交通部每月發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)訂單量總數(shù)據(jù)契合。數(shù)據(jù)顯示 8 月全網(wǎng)打車(chē)訂單量約 7.03 億，10 月降至 5.74 億單，縮水 18%。

受市場(chǎng)環(huán)境影響，滴滴、T3 出行在四季度均進(jìn)行了小幅度的裁員，高德自營(yíng)打車(chē)業(yè)務(wù) “火箭出行” 11 月在北京拿到運(yùn)營(yíng)許可后上線，推廣進(jìn)度也明顯放慢。

一周前，北京的滴滴司機(jī)告訴我們 “新十條” 首周日流水在 400 元附近。本周北京疫情有所好轉(zhuǎn)，兩位滴滴司機(jī)告訴我們，本周單量有明顯回升，日均流水回到了 500 元以上。

一位滴滴人士說(shuō)，多地疫情目前正處在快速上升期，全國(guó)性的運(yùn)力不足會(huì)持續(xù)到春節(jié)后，整體市場(chǎng)的恢復(fù)可能要等到明年五一假期或三季度暑期之后。

12 月初，滴滴、T3 出行相繼召開(kāi)戰(zhàn)略會(huì)，復(fù)盤(pán)和規(guī)劃新年目標(biāo)。接近兩家公司的消息人士告訴《晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)》，T3 出行 2023 年的目標(biāo)是日均 300 萬(wàn)單，這也是 T3 2022 年的目標(biāo)，本年內(nèi)未能完成。

滴滴 2022 年網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、市內(nèi)、遠(yuǎn)途幾項(xiàng)業(yè)務(wù)均未能完成目標(biāo)，但管理層對(duì)明年有信心，程維告訴參會(huì)者們，明年預(yù)期是好的，公司要利潤(rùn)和增長(zhǎng)。

“明年預(yù)期是好的?！?該消息人士說(shuō)?！耙?yàn)榻衲陮?shí)在是太差了?！保ㄉ蚍絺ィ?/p>