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2023-01-31
創(chuàng)業(yè)者如何進化到2.0版本
更新時間：2023-01-29 11:05:40作者：智慧百科
所有成功的神話，其實都是成長的紀實。
文｜《中國企業(yè)家》記者 何伊凡
編輯｜馬吉英
圖片來源｜視覺中國
一個創(chuàng)業(yè)者，如何從自己的1.0版本，進化為2.0版本？可以從造車新勢力中找到參照。
2023年1月，我們集中訪談了蔚來創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、理想汽車創(chuàng)始人李想。他們被稱為“新造車運動”的代表，自2018年之后，中國最跌宕精彩的創(chuàng)業(yè)故事就從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到了新能源汽車。他們?nèi)嗽诨ヂ?lián)網(wǎng)戰(zhàn)場中都算是贏家，完成了億萬身家的積累，可又算不上是大贏家，是造車讓他們開啟了“第二人生”。
吉姆·柯林斯在《卓越基因》中曾探討了創(chuàng)業(yè)者如何從1.0成為2.0，乃至3.0、4.0，進入持續(xù)進化的通道。大多數(shù)卓越領(lǐng)導(dǎo)者并非天生卓越，柯林斯舉了丘吉爾、艾森豪威爾與喬布斯等人蛻變的例子。他們曾經(jīng)是幼稚的天才，但沒有原地踏步，理解他們的一生會帶給我們的啟示：所有成功的神話，其實都是成長的紀實。
從“蔚小理”的成長中，可提煉出三個特質(zhì)。
首先，找到更加宏大，能夠為之犧牲的愿景。有意思的是，除了李書福，中國鮮有其他創(chuàng)業(yè)者白手起家進入造車這個領(lǐng)域。即使是李，也通過生產(chǎn)冰箱、建材裝潢材料、摩托車獲得個人財務(wù)自由后才開始造車。在海外，特斯拉則是埃隆·馬斯克繼PayPal之后的第二個創(chuàng)業(yè)項目。
造車是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的終極挑戰(zhàn)，套用那句經(jīng)典臺詞：如果愛一個人，就讓他去造車，那里是天堂，如果恨一個人，就讓他去造車，那里是地獄。敢造車的都是“瘋子”，汽車是制造業(yè)的王冠，也是客單價最高的消費級工業(yè)品，汽車工業(yè)出現(xiàn)一百多年來，從動力到外觀，從銷售到服務(wù)，各個環(huán)節(jié)已相對固化，這群“瘋子”出現(xiàn)之前，沒有人相信可以換個玩法。
李斌自造車以來疲憊憔悴了許多，49歲的他兩鬢已現(xiàn)斑白。何小鵬則告訴我，造車是一個后悔的哲學(xué)，因為周期太長，如果規(guī)劃不清晰會很痛苦。李想也說過，造車像從18層地獄往上爬。
在此之前，他們所創(chuàng)立的公司要么IPO，要么已賣給大廠。李斌自己投資了20多家公司，何小鵬一口氣買了四套房和一艘游艇，三人中最年輕的李想，2006年就是《中國企業(yè)家》雜志評選出的“80后”創(chuàng)業(yè)代表。踏入造車之后，他們都拿出自己近乎全部資產(chǎn)領(lǐng)投或跟投，增持或回購。如果輸了，員工與高管面臨失業(yè)，而他們個人則可能面臨巨額債務(wù)。
賭上一切，并看起來會輸?shù)粢磺械慕?jīng)歷，也曾發(fā)生在王傳福、馬斯克等造車者身上。如果沒有愿景的魔力，無人能穿越這種考驗。
要成為2.0版本的自己，必須要找到更長久的愿景，將它注入企業(yè)，注入人心，進而激發(fā)明確的共同愿景，讓身邊的人，或許是多年的戰(zhàn)友、投資人、合作伙伴，對新愿景持續(xù)投入。有了愿景，才能有戰(zhàn)略，才能有戰(zhàn)術(shù)，才能有堅實的執(zhí)行框架。
再者，鍛煉出了強大的心理韌性。
幸運的是，在品嘗造車這碗“高度酒”之前，“蔚小理”的創(chuàng)始人都曾經(jīng)痛飲過創(chuàng)業(yè)的苦酒，“酒量”和“酒膽”都撐大了。
2001年左右，李斌剛創(chuàng)立易車不久，就背負了400萬的債務(wù)，每天生活就是坐公交車打工還債。
何小鵬2004年創(chuàng)立UC，注冊用戶猛增，服務(wù)器成本也隨之暴漲，他幾乎每天都在為錢發(fā)愁。2006年他拿到了廣州市天河區(qū)政府資助的10萬元中小企業(yè)科技扶持基金，這筆“巨款”讓他“印象特別、特別、特別深刻”，他拿著10萬元支票的手不停地抖，心想兩個月可以不用去借錢了。
2008年，李想的汽車之家遭遇了現(xiàn)金流危機。他個人卡上只剩下一萬多元，只能到處借錢給200多個員工發(fā)工資。見了幾十家VC都融不到錢，內(nèi)部股東在一次會議上指著鼻子罵他，說要把他和另一個合伙人踢出公司。
彈盡糧絕、戰(zhàn)略失誤、遭遇背叛、面對質(zhì)疑、自我顛覆……之前所有痛苦，當(dāng)他們造車時又要經(jīng)歷一遍，只是烈度更強。傷疤如同竹子的節(jié)，節(jié)越多，竹子就越不容易折斷。
我曾和清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院院長彭凱平教授探討過心理韌性的話題。彭教授認為，心理韌性可以分為三層。第一層是復(fù)原力，即遇到危機、挫折、沖突、壓力后迅速恢復(fù)正常心理狀態(tài)的能力。第二層是自控力，也可以稱為“耐磨力”，即面對不能短時間結(jié)束的沖擊，長期戰(zhàn)斗的頑強精神。第三層是創(chuàng)傷后成長，即PTGD（Post-traumatic growth and development），面對逆境或沖擊時不僅未被擊倒，反而在創(chuàng)傷后發(fā)生了積極的心理變化和心理功能提升。
能夠跨越1.0到2.0的創(chuàng)業(yè)者，都具備這三層能力構(gòu)建起的強大心理韌性。
最后，他們都養(yǎng)成了“窗戶+鏡子”模式。
“窗戶+鏡子”也是柯林斯提出的概念，當(dāng)一切順風(fēng)順?biāo)?，他們會看向窗外，把工作成果歸功于其他因素，而不是自己。不搶風(fēng)頭、不摘果子。當(dāng)工作出現(xiàn)差錯，他們會照照鏡子，把挫折和失敗歸咎于自身，不是怨天尤人地指責(zé)客觀環(huán)境或其他人，而是會對著鏡子問：“我本來哪里可以做得更好？”
大部分最具成長性的創(chuàng)業(yè)者都有類似的表達習(xí)慣——說到足以自豪的成績，常用的主語是“我們”；說到反思和復(fù)盤，常用主語更多使用“我”，而那些止步不前的人，往往把“窗戶”和“鏡子”用反了：所有的暗淡都是窗外人的錯，而所有的高光都歸于鏡中的自己。
掌握了“窗戶+鏡子”模型，才有足夠胸懷來容納不同的基因。如果對汽車工業(yè)完整體系缺乏足夠敬畏，帶著互聯(lián)網(wǎng)沙文主義的驕傲投身造車，可能會被車輪碾得粉碎。李斌、何小鵬和李想都從傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域招攬了大量人才，而且能融合成適合新造車的組織文化。
掌握了“窗戶+鏡子”模型，才能保持開放學(xué)習(xí)的心態(tài)。能進入2.0版本的創(chuàng)業(yè)者如同絕地武士，他們修煉之路上都曾出現(xiàn)過尤達大師。蔚來的用戶運營可以看到小米的影子，何小鵬將雷軍稱為“大哥”，李想則多次談起兩個人對他的影響，即他請來的汽車之家總裁（后成為CEO）秦致，前阿里巴巴參謀長、湖畔大學(xué)教育長曾鳴。
掌握了“窗戶+鏡子”模型，才能保持真正的謙卑。李想在三人中看起來個性最為濃烈，偶爾會在微博上還擊批評或傳言，但他面對未知事物，又有發(fā)自內(nèi)心的旺盛求知欲。他高中創(chuàng)業(yè)，沒有讀大學(xué)，大量閱讀，并將書本上的知識落地到管理實踐，對組織與文化有深刻系統(tǒng)的理解。他個人的箴言就是：知道自己不知道。
更為宏大的愿景、強大的心理韌性、“窗戶+鏡子”模型看起來是后驗式的總結(jié)，為了讓進化模型更完整，我們可以探究新造車之路上，那些倒下的人，他們比依然站著的人更多。如樂視創(chuàng)始人賈躍亭、神州系與瑞幸咖啡的創(chuàng)始人陸正耀。包括寶能系姚振華、格力董明珠、恒大許家印，也都在造車上吃過大虧。他們中的多數(shù)同樣具備上述三個特質(zhì)，甚至有更強的升級勢能，為什么沒有打通關(guān)？可以從反向定義阻礙進化的關(guān)鍵要素，即在目標(biāo)與手段之間產(chǎn)生了斷層。
美國冷戰(zhàn)史學(xué)家約翰·劉易斯·加迪斯，在其著作《論大戰(zhàn)略》中，將戰(zhàn)略定義為“將無限遠大的抱負與必然有限的能力手段有效匹配的思維辦法”。若追求的目標(biāo)超出能力，則遲早要降級目標(biāo)以適應(yīng)能力；伴隨能力提升，也會階段性調(diào)高更新目標(biāo)?，F(xiàn)實與理想之間總有差距，只有在可操作可實現(xiàn)的范圍內(nèi)，立足現(xiàn)實追求理想的做法才能稱之為“大戰(zhàn)略”。
以造車為切片，不難發(fā)現(xiàn)所有折戟沉沙的嘗試，都是“無限遠大的抱負”與“必然有限的能力”之間的錯配。這也是為何造車這個領(lǐng)域曾一度盛產(chǎn)PPT公司的原因。在一場看不到終點的長跑中，雖然不斷強化夢想是保持內(nèi)外信心的最好方式，但如果沒有準備好足夠的干糧，或者三個蓋子七口鍋，可能會餓死在中途。
今天定義“蔚小理”的成功還為時過早，我們將之描述為“駛出彎道”。“駛出”不是大功告成，出了一個彎道就會進入下一個彎道。它們上有特斯拉、比亞迪這樣的對手泰山壓頂，下有吉利、長城、長安等傳統(tǒng)車企的追趕，還有華為、小米等科技公司的跨界狙擊，而再次駛出更大彎道，它們就會進入3.0狀態(tài)。當(dāng)然，其中也有人可能撞向護欄，拋錨甚至起火，這就是進化的迷人之處。