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1月3日消息，對(duì)于美國(guó)車(chē)主來(lái)說(shuō)，2023年電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)變得更便宜。這在很大程度上是因?yàn)?，大量?jī)r(jià)格較低的電動(dòng)汽車(chē)將投放市場(chǎng)，同時(shí)新的政府補(bǔ)貼政策也將讓更多人買(mǎi)得起價(jià)格更高的車(chē)型。

在2022年，盡管存在供應(yīng)鏈問(wèn)題和通貨膨脹，但電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所占份額幾乎翻了一番。例如，在2022年前10個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)占美國(guó)所有汽車(chē)銷(xiāo)量的5.3%，而上年同期僅為2.9%。信息服務(wù)公司Experian的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)新電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)數(shù)量達(dá)到604638輛，比上年同期增長(zhǎng)了60%以上。摩根士丹利的亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）等分析師預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將達(dá)到11%。

大多數(shù)在售的新款電動(dòng)汽車(chē)都在5萬(wàn)美元以上，而且這個(gè)高端市場(chǎng)仍有巨大增長(zhǎng)空間。SAP北美汽車(chē)業(yè)務(wù)主管比爾·紐曼(Bill Newman)表示：“至少未來(lái)10年，不低于3萬(wàn)美元的高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍有很大的增長(zhǎng)空間，可以實(shí)現(xiàn)投資組合目標(biāo)?！?/p>

但是，除了擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)和增加激勵(lì)措施之外，增加電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的最簡(jiǎn)單方法就是提供更多價(jià)格親民的電動(dòng)汽車(chē)。道理很簡(jiǎn)單，Cars.com的年終買(mǎi)家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是男性還是女性消費(fèi)者，價(jià)格都是最大的關(guān)注點(diǎn)。根據(jù)這家汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，61%的男性和57%的女性最關(guān)心的是初始成本。

但到了2023年，人們可能會(huì)在美國(guó)買(mǎi)到更便宜的電動(dòng)汽車(chē)，原因如下：

1.來(lái)自老牌車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)加劇

可以肯定地說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有較為便宜的電動(dòng)汽車(chē)。雪佛蘭的Bolt EV在因大規(guī)模電池召回后重新上市，日產(chǎn)Leaf已經(jīng)上市多年，現(xiàn)代Kona Electric自2021年以來(lái)始終熱銷(xiāo)，所有這些車(chē)型的起價(jià)都在3萬(wàn)美元左右。

然而，Kona Electric和日產(chǎn)Leaf的電池較小，續(xù)航能力也有限。因此在低于3萬(wàn)美元、400公里續(xù)航區(qū)間，雪佛蘭的Bolt EV是較為可靠的選擇。不過(guò)，作為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，特斯拉沒(méi)有提供任何接近這個(gè)價(jià)格的產(chǎn)品，因此當(dāng)前符合消費(fèi)者需求的選擇并不算多。

但是這種情況正在改變。通用汽車(chē)公司的大型電動(dòng)汽車(chē)將于2023年推出，屆時(shí)該品牌將首次推出雪佛蘭Equinox EV，其起價(jià)約為3萬(wàn)美元。與Bolt EV一起，通用汽車(chē)將在3萬(wàn)美元的價(jià)格范圍內(nèi)推出兩款跨界風(fēng)格的SUV。

雪佛蘭Blazer EV將于今年夏天晚些時(shí)候上市，在沒(méi)有任何激勵(lì)措施的情況下，起價(jià)約為4.5萬(wàn)美元。通用汽車(chē)的電動(dòng)皮卡Silverado將于明年春季投產(chǎn)，不過(guò)其更便宜的版本（起價(jià)約為39900美元）可能會(huì)在2023年下半年上市。

豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的起步較晚，目前仍深陷制定電氣化戰(zhàn)略的泥潭中。在去年春天推遲發(fā)布后，bZ4X終于在美國(guó)亮相。雖然目前數(shù)量有限，但這款車(chē)型的起價(jià)約為4.3萬(wàn)美元，將于明年大量推出。

說(shuō)到延遲發(fā)布的電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)也將在2023年初推出其廣受歡迎的Ariya CUV EV。Ariya是日產(chǎn)日本和歐洲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，其設(shè)計(jì)流暢，內(nèi)飾奢華。入門(mén)級(jí)Engage Trim的Ariya起價(jià)約為43190美元。

作為僅次于豐田的世界第二大汽車(chē)制造商，大眾的ID.4電動(dòng)汽車(chē)自2021年以來(lái)就已經(jīng)在美國(guó)上市，自那以來(lái)已售出近17000輛，ID.4的起價(jià)為37495美元。大眾還計(jì)劃在2024年推出ID.Buzz電動(dòng)面包車(chē)。

2.菲斯克和特斯拉

在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商紛紛入局的同時(shí)，由亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）帶領(lǐng)的初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)希望在2023年實(shí)現(xiàn)更宏大的目標(biāo)。

Fisker Ocean SUV EV已經(jīng)在其位于奧地利格拉茨的工廠投產(chǎn)。雖然最初的Ocean One發(fā)布車(chē)型售價(jià)將達(dá)6.9萬(wàn)美元，但明年該公司會(huì)推出其他車(chē)型，包括入門(mén)級(jí)的Ocean Sport，起價(jià)約為37499美元。

3.特斯拉最終會(huì)推出低價(jià)車(chē)型？

特斯拉始終主打高端豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，其最便宜的車(chē)型是后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3，售價(jià)為46990美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）聲稱(chēng)，他將于明年最終公布該公司售價(jià)低于3萬(wàn)美元的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。但該款車(chē)型可能至少在一年內(nèi)無(wú)法投產(chǎn)。

4.政府補(bǔ)貼影響

美國(guó)國(guó)會(huì)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)立法，幫助消費(fèi)者以更優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。雖然《通貨膨脹削減法案》針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)稅抵免目前適用于在北美組裝的汽車(chē)，但某些即將到來(lái)的變化將使兩家大型汽車(chē)制造商受益，即特斯拉和通用汽車(chē)。

根據(jù)舊規(guī)定，特斯拉和通用汽車(chē)正逐漸失去享受稅收抵免優(yōu)惠的資格。但從2023年1月1日開(kāi)始，這兩家汽車(chē)制造商將被允許再次參與該計(jì)劃，購(gòu)車(chē)者將從符合資格的電動(dòng)汽車(chē)中獲得最高7500美元稅收抵免優(yōu)惠。

這對(duì)特斯拉和通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是好消息。特斯拉后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的聯(lián)邦稅收全額抵免為7500美元，售價(jià)將低于4萬(wàn)美元。通用汽車(chē)的Bolt EV和即將推出的Equinox起價(jià)可能會(huì)遠(yuǎn)低于3萬(wàn)美元。特斯拉和通用汽車(chē)都可以批量生產(chǎn)這些車(chē)型，通用汽車(chē)實(shí)際上會(huì)在明年增加Bolt EV的產(chǎn)量。

其他車(chē)型也將可以享受《通貨膨脹削減法案》帶來(lái)的好處，比如福特F-150 Lightning Pro和即將推出的Silverado EV，后者將是2023年市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)皮卡。

此外，《通貨膨脹削減法案》允許商用車(chē)也有資格享受全額稅收抵免，無(wú)論其在何地制造。福特F-150 Lightning Pro、Silverado EV、E-TRANSE電動(dòng)面包車(chē)，甚至梅賽德斯的eSprinter Van和其他用于商業(yè)目的的電動(dòng)車(chē)型都有資格享受補(bǔ)貼，這將有助于這些車(chē)型進(jìn)一步降低價(jià)格。

歸根結(jié)底，電動(dòng)汽車(chē)更便宜的時(shí)代即將到來(lái)。（小小）