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見(jiàn)習(xí)記者 周倬睿

12月13日，吉利汽車(chē)港交所公告，計(jì)劃分拆極氪在美國(guó)交易所上市。消息人士稱(chēng)，吉利汽車(chē)計(jì)劃募資超10億美元，尋求的估值超過(guò)100億美元。此外，極氪若如期赴美上市，極氪將成為第四家在美國(guó)IPO的中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)。

吉利將分拆極氪于美國(guó)上市

12月13日，吉利汽車(chē)港交所公告，計(jì)劃分拆極氪在美國(guó)交易所上市。公告表示，極氪汽車(chē)于12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本。

吉利汽車(chē)稱(chēng)，分拆極氪符合股東的整體利益。分拆極氪將使投資者更好地評(píng)估吉利集團(tuán)，并專(zhuān)注于保留業(yè)務(wù)，同時(shí)在需要時(shí)為極氪提供持續(xù)直接及獨(dú)立進(jìn)入股權(quán)及債務(wù)資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?！拌b于行業(yè)趨勢(shì)及基于對(duì)集團(tuán)及極氪業(yè)務(wù)及營(yíng)運(yùn)的評(píng)估，建議分拆將提升極氪的價(jià)值，使極氪獨(dú)立發(fā)展并充分釋放其潛力，從而使股東受益。” 吉利稱(chēng)。

據(jù)悉，極氪成立于2021年3月，極氪與英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，極氪將向上述投資者發(fā)行及配發(fā)近1.3億股Pre-A系列優(yōu)先股，總價(jià)達(dá)5億美元(約合32.4億元人民幣)，占極氪股比約5.6%。引入投資后，盡管吉利汽車(chē)持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。按此計(jì)算，極氪當(dāng)時(shí)估值約為90億美元。

若此次成功赴美上市，極氪將創(chuàng)造新造車(chē)公司最短上市時(shí)間的記錄。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)從成立到上市所花時(shí)間分別為4年、5年、6年和7年。

或計(jì)劃募集資金超10億美元 估值超100億美元

據(jù)路透12日?qǐng)?bào)道，據(jù)三位知情人士透露，吉利汽車(chē)旗下高端電動(dòng)汽車(chē)品牌極氪汽車(chē)已秘密在美國(guó)申請(qǐng)進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)，計(jì)劃融資逾10億美元（約合人民幣69.8億元）資金。

其中兩位知情人士表示，極氪尋求超過(guò)100億美元的估值，并計(jì)劃最早于2023年第二季度在紐約上市，尋求超過(guò)100億美元（約合人民幣698億元）的估值。相比之下，該公司去年首次對(duì)外募資的估值約為90億美元。

知情人士還表，極氪計(jì)劃最早于2023年第二季度在紐約上市，極氪也曾考慮將香港作為上市地點(diǎn)，但最終選擇了紐約，以期獲得更高的估值。

事實(shí)上，早在今年10月31日，吉利汽車(chē)在其公告中表示，該集團(tuán)已向香港聯(lián)交所提交一份議案，建議分拆極氪汽車(chē)并將其獨(dú)立上市，并得到香港聯(lián)交所確認(rèn)。不過(guò)，此前的議案尚未確定建議分拆的條款，包括上市地點(diǎn)、發(fā)售規(guī)模、價(jià)格范圍及股東可獲得證券的保證配額。

極氪有望實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的年交付量目標(biāo)

目前，極氪共有2款車(chē)型在售，轎車(chē)車(chē)型極氪001于2021年10月開(kāi)始交付，而MPV車(chē)型極氪009也于今年11月1日上市并開(kāi)啟預(yù)定，將于2023年1月正式交付。

根據(jù)吉利汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)，今年11月份，極氪共交付11011輛極氪001，同比增長(zhǎng)447.3%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%；截至11月底，極氪001總累計(jì)交付量達(dá)到了66611輛，同比增長(zhǎng)2641%，有望實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的年交付量目標(biāo)。極氪平均訂單金額超33.6萬(wàn)元。此外，極氪還計(jì)劃在2023年1月面向歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售首款車(chē)型極氪001跨界車(chē)。

極氪今年的交付目標(biāo)是7萬(wàn)輛，前11月已交付60604輛，按照目前的交付節(jié)奏，極氪大概率可以完成今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，成為少數(shù)達(dá)成KPI的新造車(chē)公司之一。

盡管如此，財(cái)報(bào)顯示，極氪仍不具備盈利能力，吉利為其大量“輸血”。吉利汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，2021年極氪營(yíng)收為28.68億元，同期凈虧損達(dá)10.1億元；今年上半年，極氪營(yíng)收為88.28億元，期內(nèi)凈虧損為7.59億元。自品牌成立以來(lái)，極氪累計(jì)凈虧損近18億元。2021年12月，吉利汽車(chē)向吉利控股集團(tuán)收購(gòu)極氪已發(fā)行股本的約10.34%，對(duì)價(jià)約56.02億元。

編輯：小茉

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