2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
做大做強(qiáng)做優(yōu)！殲20將飛進(jìn)A股，中航工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)證券化加速
更新時間：2023-01-13 14:23:21作者：智慧百科
本文來源：時代周報 作者：梁春富
繼將旗下直升機(jī)業(yè)務(wù)“打包”上市后，中國航空工業(yè)集團(tuán)又計劃讓戰(zhàn)斗機(jī)龍頭企業(yè)成飛集團(tuán)借殼上市。
2023年1月11日晚間，中航電測（ 300114.SZ）發(fā)布公告稱，正在籌劃發(fā)行股份向?qū)嵖厝酥袊娇展I(yè)集團(tuán)收購成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“成飛集團(tuán)”）100%股權(quán)，股票自1月12日開市時起開始停牌。
成飛集團(tuán)是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商。殲-20正是成飛集團(tuán)研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，據(jù)航空工業(yè)成飛微信公眾號消息，2023年1月11日是殲20首飛12周年紀(jì)念日。
圖源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
1月12日下午，時代周報記者以投資者身份致電中航電測了解收購方案等相關(guān)問題，公司工作人員表示，上述收購事項尚處于籌劃階段，具體的收購方案預(yù)計在10個交易日內(nèi)披露，具體情況有待后續(xù)公告披露，目前仍存在不確定性。
不過，在股吧內(nèi)，不少持有中航電測的股民樂觀預(yù)測，“現(xiàn)在市值才60億，起碼得上300億”“估計12~18漲停板”。截至2022年12月末，中航電測有股東3萬名。
而時代周報記者亦注意到，軍工板塊1月12日盤中發(fā)力走高，飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈股表現(xiàn)活躍。截至當(dāng)日收盤，通達(dá)股份（002560.SZ）、利君股份（002651.SZ）等漲停，光韻達(dá)（300227.SZ）、盛邦股份（301233.SZ）、洪都航空（600316.SH）等跟漲。然而，曾被市場看做成飛集團(tuán)資產(chǎn)注入方的成飛集成（002190.SZ）、貴航股份卻（600523.SH）跌停。
1500億成飛集團(tuán)借殼上市
中國航空工業(yè)集團(tuán)是國有特大型企業(yè)，于2008年由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。
根據(jù)官網(wǎng)介紹，集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、25家上市公司，其中包括20家A股上市公司、3家港股上市公司、2家境外上市公司。另外還有一家北交所上市公司。
成飛集團(tuán)則被視為中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下極其優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。據(jù)成飛集團(tuán)官網(wǎng)介紹，公司創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，國家重點優(yōu)勢企業(yè)。
從業(yè)務(wù)上看，在軍機(jī)方面，成飛集團(tuán)研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機(jī)數(shù)千架，殲-10飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎；國外軍機(jī)用戶達(dá)十多個國家。在民機(jī)方面，其與成飛民機(jī)公司一道承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機(jī)大部件供應(yīng)商，累計生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)為1511.8億元，營收567.33億元，凈利潤為9889.77萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤為355.74萬元。
中航電測亦是“中航系”旗下上市公司，業(yè)務(wù)涵蓋航空軍品、傳感控制、智能交通、工業(yè)軟件四大板塊，2021年實現(xiàn)收入19.43億元，實現(xiàn)歸母凈利潤3.07億元，截至2023年1月11日收盤總市值63億元。
從產(chǎn)業(yè)鏈上看，中航電測是成飛集團(tuán)的上游企業(yè)，因而這次重組可以實現(xiàn)軍用飛機(jī)的上下游整合。
作為我國戰(zhàn)斗機(jī)龍頭，成飛集團(tuán)上市一直備受市場關(guān)注。早在2014年，同為“中航系”的成飛集成（002190.SZ）曾計劃向中國航天工業(yè)集團(tuán)等發(fā)行新股，以全資收購沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)以及洪都科技100%股份。但當(dāng)年年底，國防科技工業(yè)主管部門批復(fù)意見認(rèn)為，該方案實行后，將消除特定領(lǐng)域競爭，形成行業(yè)壟斷，建議中止重組。
而沈飛集團(tuán)與成飛集團(tuán)同為“中航系”，是我國主要的殲擊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2017年被注入中航黑豹，也就是現(xiàn)在的“中國戰(zhàn)機(jī)第一股”中航沈飛（600760.SH）。
天風(fēng)證券預(yù)測，成飛集團(tuán)預(yù)計市值將達(dá)2000億元，軍工將迎來權(quán)重龍頭，行業(yè)級beta或?qū)⒊霈F(xiàn)。
軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化加速
近年來，中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下上市公司開啟整合潮。
2022年6月，中航電子和中航機(jī)電發(fā)布重組預(yù)案。中航電子將以發(fā)行A股方式換股吸收合并中航機(jī)電，即中航電子向中航機(jī)電的換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中航機(jī)電股票。
中航電子介紹，通過換股吸收合并的方式對中航電子和中航機(jī)電進(jìn)行重組整合，是貫徹落實黨中央、國務(wù)院深化國企改革指導(dǎo)思想的重要舉措，聚焦專業(yè)化整合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，做強(qiáng)做精主責(zé)主業(yè)。
2023年1月9日，中直股份（600038.SH）發(fā)布重組預(yù)案，公司擬向中航科工和航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份購買昌飛集團(tuán)100%股權(quán)及哈飛集團(tuán)100%股權(quán)，實現(xiàn)中國航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)業(yè)務(wù)A股整體上市。截至2022年7月31日，兩家標(biāo)的公司的總資產(chǎn)合計為247.31億元。
一位不愿具名的券商人士向時代周報記者表示，多數(shù)軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率較低，非上市的核心資產(chǎn)體量較大，呈現(xiàn)“小資產(chǎn)大集團(tuán)”的特點。在國央企改革深入推進(jìn)的大背景下，軍工集團(tuán)下屬上市公司資本運作事件顯著增多是大勢所趨。
2023年1月5日，國務(wù)院國資委在京召開中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會議上提出，全面加快建設(shè)世界一流企業(yè)，乘勢而上組織開展新一輪國企改革深化提升行動，切實加大科技創(chuàng)新工作力度，著力打造一批創(chuàng)新型國有企業(yè)，推動中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁向上，為續(xù)寫經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會長期穩(wěn)定兩大奇跡新篇章貢獻(xiàn)更大力量。
中信證券研報指出，預(yù)計2023年國企改革將繼續(xù)加速推進(jìn)提振板塊情緒。從基本面角度看，軍工行業(yè)有計劃屬性，免疫宏觀經(jīng)濟(jì)波動，且行業(yè)正處于“十四五”黃金發(fā)展期，具備長期配置價值。
浙商證券也表示，央企有望迎來盈利和估值雙提升。央企上市公司具有市值大、估值低等特點，行業(yè)分布主要集中于國防軍工、公用事業(yè)等關(guān)系國家安全、國計民生等重要領(lǐng)域。新一輪央企行動方案聚焦“提質(zhì)”，央企盈利能力有望趨勢改善，帶來盈利增速和估值的雙提升。
2022年11月7日，在珠海舉辦的2022年中國航空展覽會上，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚瑞松在接受記者采訪時表示，“航空工業(yè)使命光榮責(zé)任重大，毫無疑問，我們是國家隊。我們希望我們的航空工業(yè)堅決不能成為國家足球隊，爭取成為國家乒乓球隊，現(xiàn)在我們是國家舉重隊，正在負(fù)重前行。”