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2023-01-31
華為和北汽將推出“智選車”，在華為門店銷售
更新時間：2022-11-25 22:06:06作者：智慧百科
智選車多了，華為的門店快擺不下了。
文丨竇亞娟
編輯丨王海璐
《晚點 Auto》獲悉，北汽正在與華為聯(lián)合研發(fā)一款新車，預計 2024 年上市。這款車將改變此前北汽造車賣車，華為出技術的合作模式，采用與問界類似的 “華為智選” 模式，在華為的門店進行銷售。
接近此項目的人士表示，該車基于極狐平臺，但不會再用極狐品牌。華為將為新車提供智能駕駛、鴻蒙座艙和智能車控等技術方案。
華為與北汽的合作自 2017 年開始，最早是為北汽提供云計算、車聯(lián)網(wǎng)技術。2019 年 1 月，華為與北汽共同成立了 “1873 戴維森創(chuàng)新實驗室”，開始在整車方面合作，目標是研發(fā)下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動車技術。
2019 年 5 月，華為成立車 BU，以供應商的身份與車企展開深度合作，并于次年 10 月推出了 HI（Huawei Inside）智能汽車解決方案。北汽極狐是第一個搭載 HI 方案的汽車品牌。雙方合作推出的極狐阿爾法 S HI 版在 2021 年上海車展上首次亮相，38.89 萬起售。
長安與華為、寧德時代合作的中大型 SUV 阿維塔 11 ，于今年8月亮相，預計將于年底交付。廣汽埃安與華為合作的也是一輛中大型 SUV（內(nèi)部代號 AH8），計劃于 2023 年底量產(chǎn)。去年 7 月，廣汽集團發(fā)布公告稱，與華為的合作項目總投資達 7.88 億元。
HI 模式走的并不順利。極狐阿爾法 S HI 版原定于去年末交付，但多次推遲，今年 7 月才宣布正式交付，銷量不及預期。據(jù)中汽協(xié)，9 月份極狐阿爾法 S（含 HI 版）僅銷售了 669 輛。
去年下半年，余承東曾在華為內(nèi)部會議上直言：華為合作車企的產(chǎn)品賣不掉，“它品牌沒品牌、渠道沒渠道、零售沒零售，產(chǎn)品設計、體驗各方面都不行，連造車新勢力都干不過，它還能干過誰？它東西都賣不掉 ...... 如果我們不入場，幫助車企把車的設計做好、賣好，這商業(yè)根本不可能閉環(huán)?！?余承東說。
2020 年底，華為車 BU 并入消費者 BG。華為終端 BG CEO 余承東接管汽車業(yè)務后，推出更深度參與造車賣車的新模式 “華為智選”。智選模式下，華為深度介入產(chǎn)品定義、整車設計和營銷環(huán)節(jié)，并將合作車型納入華為的線下渠道進行銷售。
目前 “華為智選” 模式唯一宣布合作的車企是賽力斯，雙方在 2021 年 4 月推出第一款產(chǎn)品 “賽力斯華為智選 SF5”。去年底，華為在其冬季新品發(fā)布會上發(fā)布了全新的汽車品牌 “AITO 問界”，并推出與賽力斯合作的第二款車——問界 M5 ，今年 7 月又推出了 32 萬起售的六座 SUV 問界 M7。根據(jù)問界披露的數(shù)據(jù)，該品牌截至今年 10 月累計銷售了 5.7 萬輛。
接近華為的人士表示，在賽力斯之后，華為也開始與奇瑞、江淮推進合作打造 “華為智選” 車，北汽的智選車項目目前處于立項階段，華為派出十幾人到北汽駐廠。
上述人士稱，與北汽對接合作的是華為車 BU 的 “解決方案部” ，及華為終端 BG 的 “智選車業(yè)務部”。華為車 BU 的解決方案部由原消費者 BG 周平擔任總裁，下設 “X 項目”、設計部、管理部等三級部門。其中 “X 項目部” 總共 300 余人，負責智選車項目的研發(fā)和量產(chǎn)工作，保證產(chǎn)品落地。
華為終端 BG 的 “智選車業(yè)務部” 由原華為全球生態(tài)發(fā)展部總裁汪嚴旻擔任總裁，該部門負責拉通整個產(chǎn)品、研發(fā)、銷售流程，從前期立項、產(chǎn)品定義，中期的項目推進、時間規(guī)劃，到后期的產(chǎn)品發(fā)布、銷售等。
除了產(chǎn)品定義和對項目流程的管控，華為強大的線下渠道也對提振銷量起到重要的加持。華為有 5000 多家體驗店，相當一部分在購物中心。余承東曾表示，華為的渠道是巨大優(yōu)勢、覆蓋了中國的每一個重要城市，“和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級?！?截至今年 10 月，已經(jīng)有 900 家華為門店可以體驗、試駕問界品牌汽車。
華為智選車戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍表示，預計到今年底，華為將有超過 1000 家 AITO 體驗店和用戶中心。截至 9 月底，蔚來在全國有 402 家門店、特斯拉 242 家、極狐 147 家，傳統(tǒng)豪華車品牌寶馬則有 600 多家 4S 店銷售網(wǎng)點。中國銷售門店過千家的汽車品牌不多，最多的是幾個本土企業(yè)：截至今年 10 月，長安 3345 家、比亞迪 2855 家、榮威 2278 家。
目前華為一個標準的 AITO 體驗店大概三四百平米，最多擺放 2-3 臺展車。隨著合作車型的增加，擴店迫在眉睫。今年 9 月，在面向華為終端主要零售商合作伙伴的 KA 峰會上，余承東表示，華為造車會繼續(xù)深入，未來店里能售賣的車加一起要達到 12-13 輛?！按蠹乙矣陂_ 1000 平以上的大店，要不然以后你店里根本都放不下。”
