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　　?津靜鐵路

　　?12月9日津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段工程首個(gè)懸澆梁合龍。

　　此次成功合龍的跨體育大道懸澆梁為首開(kāi)段工程全線首個(gè)懸澆梁，長(zhǎng)165m，主跨75m，為三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，有8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，最大梁高為5m。

　　截至目前，津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段工程橋梁下部結(jié)構(gòu)完成99%，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成46%，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成84%。供電專(zhuān)業(yè)樁基完成38%;信號(hào)專(zhuān)業(yè)完成試車(chē)線系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)文件編制;機(jī)電專(zhuān)業(yè)完成合同談判。

　　?地鐵2號(hào)線

　　?12月10日地鐵2號(hào)線增設(shè)出入口工程嶼東城站B出入口頂管施工順利貫通。

　　該頂管工程總長(zhǎng)70.3m，管節(jié)寬6.9m，高4.2m，頂管結(jié)構(gòu)覆土深度在7.18-6.89m之間，下穿衛(wèi)國(guó)道快速路。

　　?地鐵5號(hào)線

　　?12月18日地鐵5號(hào)線北辰道站A出入口順利實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。

　　北辰道站A出入口位于淮東路與北辰道交口東南側(cè)，為地下一層矩形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)52.046m、寬7.2m、高5.3m，與北辰王府井百貨地下商業(yè)通道直接連通。結(jié)構(gòu)封頂后將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修和設(shè)備安裝階段。

　　?地鐵4號(hào)線北段

　　?12月9日天穆站至柳灘站區(qū)間左線隧道通過(guò)盾構(gòu)接收條件驗(yàn)收。

　　?12月12日小街站至郎園站區(qū)間1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道順利通過(guò)開(kāi)挖前條件驗(yàn)收。

　　聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道,建成之后主要起到乘客的安全疏散、隧道排水、消防等作用。

　　?12月12日北洋橋站至西沽公園站區(qū)間左線隧道通過(guò)盾構(gòu)始發(fā)條件驗(yàn)收。

　　北洋橋站至西沽公園站區(qū)間左線盾構(gòu)由西沽公園站始發(fā)，北洋橋站接收，隧道全長(zhǎng)830.726m。

　　?12月18日西趙莊站至延吉道站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)接收。

　　西趙莊站至延吉道站區(qū)間線路起于西趙莊站，沿京津路向東南方向行進(jìn)至延吉道站，沿線下穿永定新河及新引河，側(cè)穿外環(huán)路立交橋及南曹鐵路橋。區(qū)間右線長(zhǎng)度1755.871m，左線長(zhǎng)度1757.377m，設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道，其中1座兼做廢水泵房。

　　?12月18日果園南道站1號(hào)風(fēng)亭首段底板完成澆筑。

　　果園南道站1號(hào)風(fēng)亭為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)，采取明挖法施工，基坑長(zhǎng)169.7m，寬25.3m，深度12.7m。首段底板長(zhǎng)23.85m，寬12.8m，澆筑混凝土250方。

　　?地鐵7號(hào)線一期工程

　　?12月6日賽達(dá)路站至蘆北路站區(qū)間右線隧道通過(guò)盾構(gòu)接收條件驗(yàn)收。

　　賽達(dá)路站至蘆北路站區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)903.568m，區(qū)間設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道及泵房。

　　?12月8日福安大街站順利通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收。

　　福安大街站位于南門(mén)外大街與福安大街交口以南，沿南門(mén)外大街呈南北向布置。車(chē)站長(zhǎng)約182m，寬約23.1m，開(kāi)挖深度約18.34m。車(chē)站共設(shè)兩組風(fēng)亭，四個(gè)出入口，采用明挖法施工。

　　?12月9日興華道站至張道口站區(qū)間、蘆北路站至宏源道站區(qū)間隧道通過(guò)驗(yàn)收。

　　?12月9日六里臺(tái)站主變電站通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收。

　　主變電站位于衛(wèi)津路與鞍山西道交口處西南側(cè)，西側(cè)緊鄰天津大學(xué)體育館，東側(cè)緊鄰衛(wèi)津河。主變電站主體結(jié)構(gòu)為1棟地上1層、地下3層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。采用明挖法施工，土方開(kāi)挖總方量約為1.75萬(wàn)方。

　　?12月21日賽達(dá)路站附屬結(jié)構(gòu)(2號(hào)風(fēng)道及B出入口)基坑通過(guò)開(kāi)挖條件驗(yàn)收。

　　賽達(dá)路站位于賽達(dá)路和友誼南路延長(zhǎng)線交口的東南側(cè)，西側(cè)緊鄰中引河支渠。車(chē)站設(shè)置折返線，全長(zhǎng)337m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，共設(shè)三組風(fēng)道、三個(gè)出入口以及一個(gè)安全出口，全部為地下單層結(jié)構(gòu)。此次驗(yàn)收通過(guò)的2號(hào)風(fēng)道和B出入口開(kāi)挖深度9.24m，局部12.94m，基坑面積1417平米，采用明挖順作法施工。

　　?地鐵8號(hào)線

　　?12月19日沂山路站至長(zhǎng)泰河?xùn)|站區(qū)間左線隧道通過(guò)百環(huán)驗(yàn)收。

　　?12月20日延安路站地下連續(xù)墻封圍，成為8號(hào)線延長(zhǎng)線首個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)全面封圍的車(chē)站。

　　?地鐵11號(hào)線

　　?12月3日水上公園西路站至八里臺(tái)站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)接收。

　　水上公園西路站至八里臺(tái)站區(qū)間右線隧道長(zhǎng)630.263m，設(shè)計(jì)最大縱坡21.496‰。盾構(gòu)機(jī)自水上公園西路站始發(fā)，沿復(fù)康路掘進(jìn)，下穿河道、各類(lèi)市政管線和建(構(gòu))筑物，最終在八里臺(tái)站接收。