2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
蔚來缺錢，江淮掏？江淮汽車擬17.04億元收購安徽蔚來部分資產(chǎn)
更新時(shí)間：2022-12-23 14:23:50作者：智慧百科
本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：齊鑫
作為蔚來汽車（NIO.NYSE；09866.HK）的好伙伴，江淮汽車（600418.SH）可謂出力又出錢。
12月22日，江淮汽車發(fā)布公告稱，基于公司與蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）兩方建立的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，為共同推動(dòng)新能源汽車制造合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）。
經(jīng)審計(jì)，本次交易標(biāo)的賬面原值為15.08億元（不含稅），經(jīng)評(píng)估后的交易價(jià)格為17.04億元（含稅）。
該公告一出迅速引發(fā)投資者關(guān)注?！敖床攀俏祦淼慕鹬靼职帧！薄澳迷O(shè)備抵債？”在某投資者交流平臺(tái)，有不少投資者猜測江淮此次收購的動(dòng)機(jī)。
是什么樣的項(xiàng)目資產(chǎn)吸引了江淮？江淮為何愿意收購？此次收購將產(chǎn)生怎樣的影響？12月22日、23日，時(shí)代周報(bào)記者就相關(guān)情況多次聯(lián)系江淮汽車董秘，電話均未接通。截至發(fā)稿未獲江淮汽車、蔚來汽車的回復(fù)。
截至12月23日中午，江淮汽車股價(jià)至13.82元/股，較前一交易日上漲1.10%。蔚來股價(jià)為88.4港元/股，較前一交易日下降2.05%。
蔚來資金或有壓力
盡管蔚來汽車是新能源車賽道中的明星企業(yè)，但卻面臨著不小的壓力。
近期，蔚來陷入數(shù)據(jù)泄露風(fēng)波，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌致歉，稱“會(huì)對(duì)此次事件給用戶帶來的損失承擔(dān)責(zé)任”。6月，蔚來測試車輛墜樓也受到多方關(guān)注，今年蔚來遇到的“糟心事”可不算少。
交付方面，蔚來汽車今年前11個(gè)月累計(jì)交付約10.7萬輛，這個(gè)成績與15萬輛的年度銷售目標(biāo)還有約4萬輛的差距，完成存在較大困難。
從財(cái)報(bào)來看，盡管蔚來汽車今年第三季度的收入總額同比增長了32.6%、環(huán)比增長了26.3%，達(dá)到了130.021億元，但凈虧損同比增長了392.1%、環(huán)比增長了49.1%，擴(kuò)大至41.108億元，創(chuàng)下新高。有媒體形容蔚來“每賣一輛車就要賠上13萬元”。
在虧損的情況下，蔚來依然選擇鋪大攤子。天眼查顯示，今年8月，蔚來移動(dòng)科技有限公司成立，注冊(cè)資本1億美元。李斌曾透露，蔚來在上海與深圳設(shè)立了手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過300人。
除了手機(jī)，蔚來還組建了近300人芯片團(tuán)隊(duì)，同時(shí)研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片和激光雷達(dá)芯片。在動(dòng)力電池領(lǐng)域蔚來也有涉足，今年10月，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，注冊(cè)資本20億元。
研發(fā)投入的擴(kuò)大勢必給蔚來增加不小的成本，而蔚來還在對(duì)外投資。今年2月24日，蔚來關(guān)聯(lián)企業(yè)蘇州蔚瑞出資2.5億元，參與欣旺達(dá)汽車電池融資，持有2.01%的股權(quán)。
據(jù)媒體報(bào)道，9月下旬，蔚來全資子公司 Blue Northstar Limited 與澳大利亞礦產(chǎn)勘探和開發(fā)公司綠翼資源達(dá)成戰(zhàn)略融資交易。獲得融資后，綠翼資源將加快其阿根廷San Jorge鋰項(xiàng)目的開發(fā)。蔚來方面對(duì)此回應(yīng)稱，會(huì)針對(duì)智能電動(dòng)汽車核心部件相關(guān)的上游進(jìn)行評(píng)估和布局，保障長期競爭優(yōu)勢。
“蔚來現(xiàn)在確實(shí)資金是有壓力?！?2月22日，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前蔚來汽車開發(fā)的業(yè)務(wù)過多，缺乏資金，此次江淮汽車的收購能夠讓蔚來集中優(yōu)勢資金資源來做智能化相關(guān)的產(chǎn)品，開展相關(guān)的業(yè)務(wù)。
江淮深度“綁定”蔚來
事實(shí)上，蔚來的“好伙伴”江淮汽車也遇到了自己的難題。
今年前三季度，江淮汽車營業(yè)收入為275.44億元，同比下滑10.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.84億元，同比下降502.26%。
產(chǎn)銷方面，據(jù)江淮汽車披露的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，江淮汽車生產(chǎn)汽車466662輛，同比減少3.63%。
在張翔看來，江淮汽車自從給蔚來代工包括跟大眾合資以后，其自主品牌價(jià)值下滑嚴(yán)重，在消費(fèi)者眼中儼然變成了一個(gè)“代工廠”。“江淮現(xiàn)在主要的業(yè)務(wù)就是給別人代工和合資，這是它最大的問題?！睆埾杼寡浴?/p>
值得注意的是，江淮汽車收到了多筆來自政府的補(bǔ)助，據(jù)時(shí)代周報(bào)記者查詢Choice金融終端統(tǒng)計(jì)，今年以來江淮汽車獲政府補(bǔ)貼金額累計(jì)超8億元，其中不乏有穩(wěn)崗補(bǔ)貼、擴(kuò)崗補(bǔ)貼、研發(fā)補(bǔ)貼等項(xiàng)目。
而在此情況下，江淮汽車仍愿意拿出超17億元收購蔚來部分資產(chǎn)，也難怪會(huì)有投資者認(rèn)為江淮汽車是基于合作關(guān)系為蔚來“輸血”。眾所周知，蔚來汽車并不像特斯拉一樣能夠?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn)。2016年4月，雙方簽訂協(xié)議，江淮汽車為蔚來汽車代工生產(chǎn)。去年5月，雙方又簽訂了三年合作協(xié)議，代工年產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬輛。
在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，江淮汽車給蔚來汽車做代工有助于自身的發(fā)展。
“江淮汽車肯定還是希望新能源走高端化能取得一定的效果?！?2月23日，崔東樹向時(shí)代周報(bào)記者表示，17億元的收購不會(huì)對(duì)江淮產(chǎn)生太大資金壓力，江淮與大眾有合資合作的關(guān)系，大眾也希望加速新能源發(fā)展，所以通過這種合作能增強(qiáng)江淮發(fā)展新能源的能力。蔚來汽車高端產(chǎn)品較為先進(jìn)，技術(shù)能力較強(qiáng)，對(duì)江淮汽車而言此次收購有助于提升自身制造力。
張翔也表達(dá)了相似的看法。“這次收購讓江淮和蔚來綁定得更深了，江淮繼續(xù)加強(qiáng)它的代工能力，蔚來側(cè)重于輕資產(chǎn)運(yùn)營，主要是做研發(fā)。雙方通過這次收購互補(bǔ)性、互相依賴性加強(qiáng)了，這樣對(duì)雙方也是個(gè)好事?！睆埾璞硎尽?/p>