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2023-01-31
“鐵娘子”王鳳英出任小鵬汽車總裁，曾任長城汽車“二號人物”達(dá)20年
更新時間：2023-01-30 17:42:23作者：智慧百科
1月30日，小鵬汽車宣布，原長城汽車總經(jīng)理王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。她將全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
王鳳英
何小鵬表示：“我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認(rèn)可的現(xiàn)象級產(chǎn)品。我們期待她的加入能夠給“智能化+汽車”的融合帶來更多不一樣的火花。”
王鳳英曾在長城汽車工作了超過三十年，是當(dāng)時長城汽車銷售部門的靈魂人物，對長城此前成功的產(chǎn)品戰(zhàn)略做出了巨大貢獻(xiàn)。她曾任長城汽車股份有限公司副董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，兼任保定長城汽車銷售有限公司總經(jīng)理，是僅次于長城汽車董事長魏建軍的二號人物。2022年1月，王鳳英要辭去長城汽車公司執(zhí)行董事、副董事長及戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任長城汽車公司總經(jīng)理職務(wù)。2022年3月，不再擔(dān)任長城汽車公司執(zhí)行董事及副董事長。2022年7月，辭去長城汽車有限公司總經(jīng)理職務(wù)，繼續(xù)在長城汽車公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。不過有媒體報道稱，早在幾年前，王鳳英便已淡出了長城汽車的決策層。
1月28日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)布全員內(nèi)部信。據(jù)披露，小鵬汽車計劃在2023年推出五款全新和改款車型；2023年小鵬汽車的目標(biāo)是累計交付45萬輛新車，即2023年交付目標(biāo)為20萬輛；此外，小鵬的全場景輔助駕駛（XNGP）將在今年三季度交付。
2022年被何小鵬定義為“困難的一年”，銷量滑坡、高層動蕩、股價暴跌是小鵬汽車的真實寫照。
回顧小鵬汽車2022年整體銷量走勢，上半年和下半年呈現(xiàn)完全不同的發(fā)展態(tài)勢。2022年上半年，小鵬汽車還以6.89萬輛交付量成為造車新勢力銷冠，而進(jìn)入下半年，小鵬汽車銷量開始滑坡，從6月的15295輛跌至10月的5101輛，連續(xù)四個月環(huán)比下滑，直至12月才重新踏回萬輛交付門檻。據(jù)了解，2022年小鵬汽車的交付目標(biāo)為25萬輛，而實際交付量僅12.08萬輛，目標(biāo)完成率不到50%，小鵬汽車由此斷送年度銷冠頭銜，交付量和交付量同比增長幅度也不及蔚來、理想。
除了交付量不及預(yù)期，小鵬汽車的股價更是“飛流直下三千尺”。據(jù)統(tǒng)計，在剛剛過去的2022年，蔚小理美股均出現(xiàn)大幅下跌，其中小鵬汽車全年跌幅80.25%，是跌幅最大的新勢力企業(yè)，從50.33美元跌至9.94美元，而蔚來和理想分別下滑69.22%、36.45%。從業(yè)績數(shù)據(jù)看，2022年前三季度小鵬汽車歸母凈利潤虧損67.78億元，虧損幅度同比擴(kuò)大89.54%。從盈利能力看，新勢力車企蔚來、理想、小鵬均處于虧損狀態(tài)，但小鵬汽車虧損程度最大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“由于經(jīng)濟(jì)面不確定增加，2022年投資人變得更為謹(jǐn)慎，對中后期整車企業(yè)投資更加保守，更多集中在戰(zhàn)略投資上?！?/p>
在此背景下，小鵬汽車于2022年11月30日對內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅調(diào)整，成立五大虛擬委員會組織，打通公司各條業(yè)務(wù)線的溝通渠道，以提升協(xié)作效率。同時，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩辭去公司董事會執(zhí)行董事職務(wù)，原小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程被任命為小鵬汽車CEO助理后選擇離職。
1月18日，何小鵬在年度總結(jié)會上反思了過去一年出現(xiàn)的六大問題。從表面看，2022年小鵬汽車股價下跌八成，銷量從9月起持續(xù)同比下滑，同時內(nèi)部出現(xiàn)士氣下行，并且高管、中高管是產(chǎn)生士氣問題的根結(jié)。這三者形成了惡性循環(huán)。在何小鵬看來，小鵬汽車存在戰(zhàn)略沒有連續(xù)性、太注重科技創(chuàng)新，忽略用戶口碑、組織能力差導(dǎo)致部門低效、產(chǎn)品與營銷割裂等多種弊病。何小鵬認(rèn)為，公司的戰(zhàn)略規(guī)劃問題導(dǎo)致了很多其他問題，比如產(chǎn)品連續(xù)性問題、標(biāo)配與選配的問題、使用了太多新技術(shù)導(dǎo)致了供應(yīng)商的變化和挑戰(zhàn)的問題……
何小鵬直言，“如果‘不破’，我們只是早死和晚死的區(qū)別”。在內(nèi)部信中，何小鵬感慨：“絕大多數(shù)當(dāng)前的整車廠將在這場淘汰賽中出局，小鵬沒有退路，必須破釜沉舟，勇往直前”。根據(jù)目標(biāo)，小鵬汽車將在2025年實現(xiàn)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正，最低綜合毛利率達(dá)到17%，2027年銷量目標(biāo)超過120萬輛。
可以說，王鳳英此次擔(dān)任小鵬汽車總裁，任務(wù)相當(dāng)重。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注、澎湃新聞等綜合報道