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中國(guó)基金報(bào)記者 姚波

港股市場(chǎng)又見(jiàn)風(fēng)波。恒指沖高回落后反復(fù)拉鋸，科技指數(shù)快速走低。

1月12日，恒生指數(shù)上漲78點(diǎn)，微漲0.36%，盤中高見(jiàn)21698點(diǎn)，收21514點(diǎn)。科技指數(shù)跌1.32%，連續(xù)兩日走跌。

恒指繼續(xù)小幅創(chuàng)新高，但疲態(tài)盡顯，科技指數(shù)也出現(xiàn)了連續(xù)回撤。新年領(lǐng)漲的板塊如科技、醫(yī)療、消費(fèi)等板塊都出現(xiàn)了回撤。

不過(guò)，在市場(chǎng)震蕩中，比亞迪引領(lǐng)汽車板塊一齊反彈，能源板塊保持強(qiáng)勢(shì)，中石油港股大漲，帶動(dòng)三桶油齊向上。

領(lǐng)頭羊回撤

開(kāi)年以來(lái)，阿里巴巴港股7個(gè)交易日大漲30%，創(chuàng)下自登陸港股以來(lái)最佳新年開(kāi)局。不過(guò)，自昨日創(chuàng)下反彈新高后，阿里巴巴今日下跌1.86%，為今年最大單日跌幅。

不止阿里，經(jīng)歷新年開(kāi)門紅后，1月12日不少科技權(quán)重走低。騰訊、美團(tuán)和百度均出現(xiàn)下跌，快手、嗶哩嗶哩、京東健康跌幅較大，跌幅分別為4.50%、4.69%和5.38%。從指數(shù)表現(xiàn)看 ，恒生科技指數(shù)再度下探4420點(diǎn)，觸及新年上漲后的支撐位。

此輪科技股反彈主要由政策及情緒面的改善推動(dòng)，是否導(dǎo)致大漲后估值過(guò)高？

針對(duì)目前港股的估值問(wèn)題，廣發(fā)證券分析認(rèn)為，當(dāng)前港股整體估值仍處于中性偏低水平，并且從遠(yuǎn)期PE、遠(yuǎn)期PS、PB角度綜合分析，當(dāng)前港股各行業(yè)估值也仍然偏低，其中景氣弱勢(shì)資產(chǎn)主要在互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)、地產(chǎn)板塊。

花旗銀行也分析認(rèn)為，仍對(duì)消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療保健、交通板塊持增持看法。其中，科技股進(jìn)行降本增效已逾一年多，今年雖然也會(huì)繼續(xù)，但相信會(huì)爭(zhēng)取獲得增長(zhǎng)動(dòng)能。

除了此輪領(lǐng)漲的科技板塊，醫(yī)療及地產(chǎn)兩大此輪反彈強(qiáng)勢(shì)板塊表現(xiàn)也弱于大市。

比亞迪雄起
比亞迪新的增長(zhǎng)點(diǎn)或在印度市場(chǎng)！

據(jù)財(cái)聯(lián)社，2023年的印度車展正在新德里郊區(qū)舉行。在此期間，參展廠商比亞迪股份計(jì)劃大舉進(jìn)軍印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)。比亞迪印度子公司高級(jí)副總裁Sanjay Gopalakrishnan接受外媒采訪時(shí)指出，比亞迪希望到2030年占領(lǐng)印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)40%份額。

受影響，比亞迪股份一度沖高9%，收漲5%以上，創(chuàng)下三個(gè)多月的新高。

比亞迪出海印度一招，在增量市場(chǎng)中尋找空間，無(wú)疑有效刺激了市場(chǎng)的想象空間。

在汽車出口方面，受海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)影響，去年中國(guó)汽車出口量屢創(chuàng)單月新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車出口總量突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%；新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

與不少新勢(shì)力偏好歐洲等成熟市場(chǎng)相比，比亞迪選擇印度成為國(guó)際市場(chǎng)的突破口，更加看中印度龐大的人口基數(shù)和增長(zhǎng)潛力。

上述副總裁表示，比亞迪于2007年進(jìn)入印度市場(chǎng)，將于2023年最后一個(gè)季度推出第三款電動(dòng)車型，并計(jì)劃2023年銷售1.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。目前，比亞迪已經(jīng)在印度的電子和汽車工廠投資了2億美元，但比亞迪目前沒(méi)有將電池生產(chǎn)本地化的計(jì)劃，將繼續(xù)進(jìn)口電池。

中石油大漲

繼昨日煤炭股大漲后，原油股接力成為港股市場(chǎng)最強(qiáng)音。

萬(wàn)億市值中石油港股突然發(fā)力，沖高近5%，收漲3.88%，創(chuàng)下自去年11月來(lái)最大單日漲幅，股價(jià)更創(chuàng)下去年9月來(lái)新高。

中石油港股漲幅大于A股（1.41%），由于港股仍以外資主導(dǎo)，市場(chǎng)可能更偏向能源的基本面，而非“中國(guó)特色估值體系”邏輯。

消息面上，俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司1月11日發(fā)布消息稱，俄氣和中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司討論了2022年的工作成果和2023年的合作計(jì)劃，指出了通過(guò)“西伯利亞力量”天然氣管道對(duì)華供應(yīng)天然氣的可靠性，并商定了管道的計(jì)劃維修時(shí)間。

據(jù)報(bào)道，“西伯利亞力量”是俄羅斯東部最大的天然氣運(yùn)輸系統(tǒng)，管道年出口能力約為380億立方米。

根據(jù)俄氣與中石油2014年簽署的為期30年的合同，2019年12月開(kāi)始通過(guò)東線對(duì)華輸送俄羅斯天然氣，年供氣規(guī)模380億立方米，合同金額達(dá)4000億美元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到設(shè)計(jì)輸氣能力。1月早些時(shí)候，俄氣曾表示，其正超過(guò)合同義務(wù)對(duì)華供應(yīng)天然氣，并在2022年底多次刷新歷史紀(jì)錄。

編輯： 黃梅

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