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2023-01-31
環(huán)球時(shí)報(bào)記者探訪“造島神器”天鯨號(hào)，近距離目睹大國重器真容
更新時(shí)間：2023-01-18 10:05:05作者：智慧百科
來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)赴連云港特派記者 單劼 林璐文 鄒璇】編者的話：2010年投產(chǎn)的天鯨號(hào)是我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船，建成時(shí)位居亞洲第一、世界第三。13年間，天鯨號(hào)為我國的填海拓土立下汗馬功勞，也為“一帶一路”沿線建設(shè)作出杰出貢獻(xiàn)。近日，天鯨號(hào)回國作業(yè)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者登上這一“國之重器”， 近距離目睹大國重器真容，感受在施工作業(yè)條件面臨諸多挑戰(zhàn)下中國高端裝備的強(qiáng)大實(shí)力，以及背后的中國智慧、中國力量。
鐵齒鋼牙的“海中怪獸”
天鯨號(hào)由中交天津航道局有限公司投資建造，2008年4月28日開工，建造周期歷時(shí)21個(gè)月。2010年1月19日，天鯨號(hào)在深圳交船。
天鯨號(hào)現(xiàn)任大副冉綱強(qiáng)見證了天鯨號(hào)這十幾年來的歷程。2009年，大學(xué)畢業(yè)剛加入天航局不久的冉綱強(qiáng)就登上天鯨號(hào)，從實(shí)習(xí)船員開始一路升至大副。
在天鯨號(hào)船艙最頂層的駕駛臺(tái)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者見到了正在控制挖泥系統(tǒng)的冉綱強(qiáng)。他坐在駕駛臺(tái)上展開雙臂，雙手在身體兩側(cè)的控制臺(tái)上不斷操作，天鯨號(hào)的設(shè)備工作情況盡收眼底。
據(jù)冉綱強(qiáng)介紹，天鯨號(hào)自航絞吸式挖泥船總長(zhǎng)127.5米，型寬23米，吃水6米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，總裝機(jī)功率為20020千瓦，最大挖深-30米。在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，天鯨號(hào)能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外，每天吹填的海沙最高可達(dá)十多萬立方米。它還裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)到4200千瓦，使其不會(huì)被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響施工作業(yè)。
冉綱強(qiáng)告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，除了硬件設(shè)施優(yōu)異，天鯨號(hào)還擁有智慧的“大腦”——它配備了國際上最先進(jìn)的集成自動(dòng)挖泥控制系統(tǒng)，可以在充分考慮安全的前提下，保障昂貴的挖泥機(jī)具高效安全地發(fā)揮功用。
在甲板上，天鯨號(hào)黨支部副書記張旭介紹了天鯨號(hào)上的三大標(biāo)志性利器。第一件是被網(wǎng)友戲稱為“火龍果”的重型絞刀頭。它是天鯨號(hào)鋒利的“鐵齒鋼牙”，由4200千瓦變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以深入海底攪碎堅(jiān)硬的巖石。第二件利器是天鯨號(hào)的“手臂”——兩臺(tái)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫移絞車，可提供極大的橫移拉力，配合重鯊式橫移錨，使天鯨號(hào)可以實(shí)現(xiàn)100米寬度的扇面作業(yè)。
鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)是天鯨號(hào)的另一利器，被譽(yù)為天鯨號(hào)的“大長(zhǎng)腿”。 這一系統(tǒng)負(fù)責(zé)船舶的施工定位，有效行程為6米。天鯨號(hào)能在8級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)，并且能夠在堅(jiān)硬土質(zhì)定樁，定位精確牢靠，可在狹窄水域施工，定位系統(tǒng)功不可沒。
除了天鯨號(hào)的“大腦”和利器，船上的36名船員也各司其職——從確保天鯨號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的大管輪，負(fù)責(zé)天鯨號(hào)電力“神經(jīng)系統(tǒng)”安全穩(wěn)定的電力工程師，再到每一名水手，甚至廚師，他們的共同努力確保了天鯨號(hào)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓天鯨號(hào)穿梭于各大洋之間，充分發(fā)揮著“國之重器”的強(qiáng)大能力，完成各項(xiàng)使命。
不辱使命的“大國重器”
小年這一天，超2000萬網(wǎng)民在線觀看了一場(chǎng)由國務(wù)院國資委新聞中心、環(huán)球網(wǎng)、中交集團(tuán)和中國聯(lián)通聯(lián)動(dòng)推出的“2023，為中國加一點(diǎn)——5G直播‘造島神器’為祖國填海拓土”直播活動(dòng)。設(shè)置在天鯨號(hào)吹填區(qū)的攝像頭全天候直擊填海拓土，網(wǎng)友集體圍觀“造島神器”宏偉的施工場(chǎng)景，并跟隨主持人“云丈量”24小時(shí)中國新陸地的變化。
當(dāng)天在連云港港贛榆港區(qū)，高達(dá)8級(jí)的風(fēng)浪讓駁船無法航行，細(xì)密的雪花在海面上飛舞，體感溫度已經(jīng)達(dá)到零下十幾度。在這樣惡劣的條件下，天鯨號(hào)卻如定海神針般巋然不動(dòng)，在風(fēng)雪中依然有條不紊地進(jìn)行著工作——爪牙般的絞刀頭探入海底，將泥沙巖石搗碎卷起，再由管道輸送到幾公里外的岸邊——那里，一片新的陸地正在形成。
經(jīng)過24小時(shí)的不間斷吞吐，天鯨號(hào)輸送的泥沙堆積出一片3萬平方米左右的土地，其面積相當(dāng)于4個(gè)足球場(chǎng)。疏浚的航道和這些新產(chǎn)生的土地得到合理利用后，將為連云港這個(gè)新亞歐大陸橋“東橋頭堡”打開海上新通道、帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，贛榆港區(qū)10萬噸級(jí)航道南延伸段一期工程是天鯨號(hào)圓滿完成歷時(shí)5年的“一帶一路”沿線建設(shè)任務(wù)順利歸國后的首秀。
在“天鯨號(hào)，新年快樂”“科技感滿滿”的刷屏中，網(wǎng)友們見證了天鯨號(hào)在惡劣的氣候條件下穩(wěn)定工作、僅用24小時(shí)就建造出一片幾萬平方米土地。而整個(gè)連云港工程的施工過程中，天鯨號(hào)克服了施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土遠(yuǎn)程輸送難、管線磨損大、工期緊等諸多困難影響，充分發(fā)揮出“挖得快、排得遠(yuǎn)、效率高”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
其實(shí)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是天鯨號(hào)所經(jīng)歷的最艱難的工作。交付以來，天鯨號(hào)就肩負(fù)重任，航行在填海拓土的最前線。
“船只和設(shè)備面臨巨大考驗(yàn)，而船員們也經(jīng)歷身體和心理的多重挑戰(zhàn)，”冉綱強(qiáng)回憶道，“在外海作業(yè)時(shí)，由于遠(yuǎn)離陸地，如果再遇到極端天氣，曾經(jīng)一個(gè)月補(bǔ)給船都無法抵達(dá)。由于淡水匱乏，最糟糕的時(shí)候我們只能收集雨水使用。但即便如此，船員們也咬牙堅(jiān)持了下來?！?/p>
每一項(xiàng)工程，天鯨號(hào)都要面臨一個(gè)個(gè)考驗(yàn)、一重重關(guān)卡，但這個(gè)“大國重器”總能順利突圍，不斷用實(shí)力書寫“海上傳奇”。自2010年投產(chǎn)以來，天鯨號(hào)先后在眾多工程建設(shè)中發(fā)揮重要作用，曾先后榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”“全國工人先鋒號(hào)”“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”等重量級(jí)榮譽(yù)。
天鯨號(hào)大管輪紀(jì)海洋用白居易的詩句來總結(jié)自己的工作：安得禹復(fù)生，為唐水官伯。手提倚天劍，重來親指畫。“我們雖然沒有倚天劍，但我們天鯨號(hào)提著大絞刀來編輯中國的海疆，來參與‘一帶一路’沿線的建設(shè)。”紀(jì)海洋說。
“一帶一路”沿線的“中國鯨”
十年來，天鯨號(hào)這一大國重器除了服務(wù)國內(nèi)重大工程，也在“一帶一路”沿線國家建設(shè)中發(fā)揮著高端裝備制造的重要作用，助力沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，造福區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2017年，代表我國當(dāng)時(shí)現(xiàn)役自航絞吸船最高科技水平的天鯨號(hào)啟程奔赴海外。歷時(shí)5年，天鯨號(hào)奔忙于“一帶一路”沿線數(shù)萬海里，經(jīng)歷了炙熱的赤道海岸、瀕臨北極的冰凍嚴(yán)寒，突破高熱氣候、長(zhǎng)波涌浪、復(fù)雜工況、恐怖襲擊等考驗(yàn)，圓滿完成“一帶一路”沿線國家港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。
天鯨號(hào)在海外的第一站是特馬港，這是非洲加納第一大港，也是西非重要的貨物集散地和樞紐港，新集裝箱碼頭建成后將為全世界提供更為優(yōu)質(zhì)便捷的港口基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。然而，天鯨號(hào)到當(dāng)?shù)睾?，發(fā)現(xiàn)施工狀況極其惡劣。施工海域土質(zhì)為硬度60兆帕（壓強(qiáng)單位）的巖石，普通挖泥船面對(duì)這種地質(zhì)條件束手無策。
“當(dāng)時(shí)整個(gè)亞洲，只有天鯨號(hào)具備施工條件，這也是選擇我們這艘船的原因?！比骄V強(qiáng)回憶道。施工時(shí)當(dāng)?shù)毓賳T又驚又喜，給出高度評(píng)價(jià)，稱天鯨號(hào)為“世界上最鋒利的牙齒”。
“如今天鯨號(hào)這張中國重器名片已經(jīng)被越來越多的人認(rèn)可，中國工程師也被越來越多的國外民眾稱贊，”中交天航局天鯨號(hào)黨支部書記、浚工長(zhǎng)竇潤(rùn)彬告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“這條絲帶已經(jīng)將中國與世界各國人民的友誼緊密纏繞在一起，它帶來的已經(jīng)不僅僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來，還有中國與世界各國政治、文化交流，各國人民相知相交、和平友好。世界港口建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好，這是我們每個(gè)員工希望看到的，我們會(huì)一直努力下去?！?/p>
在采訪中，當(dāng)被要求用簡(jiǎn)單的話語描述自己在天鯨號(hào)上的工作時(shí)，多位船員都不約而同地說出“痛并快樂”。
“海外作業(yè)的5年對(duì)船員造成最大困擾的還是飲食問題。尤其是綠色蔬菜，簡(jiǎn)直比黃金還貴，關(guān)鍵還特別難買?！备]潤(rùn)彬回憶道。因此，天鯨號(hào)船員發(fā)揚(yáng)自力更生的傳統(tǒng)，自己種菜。在船員們的研究和嘗試下，天鯨號(hào)上的迷你菜園種出了西瓜和辣椒等果蔬。不過，在海外作業(yè)期間，船員也經(jīng)常會(huì)有“口?！薄！坝捎谝恍﹪宜a(chǎn)豐富且廉價(jià)，我們經(jīng)常能吃到海鮮?！碧祧L號(hào)大廚李密說。
天鯨號(hào)歷時(shí)5年完成“一帶一路”沿線建設(shè)任務(wù)順利歸國，并且已經(jīng)投身新的工程建設(shè)。未來，天鯨號(hào)還將參與更多國內(nèi)外重大工程。