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2022賽季F1錦標(biāo)賽在墨西哥的羅德里格斯兄弟賽道迎來(lái)賽季第20站的爭(zhēng)奪，桿位發(fā)車(chē)的維斯塔潘憑借一停策略，摘得墨西哥大獎(jiǎng)賽冠軍，拿下了本賽季的第14個(gè)分站冠軍，創(chuàng)造了F1單賽季分站冠軍數(shù)的紀(jì)錄，漢密爾頓亞軍，主場(chǎng)作戰(zhàn)的佩雷茲收獲季軍。拉塞爾、塞恩斯、勒克萊爾、里卡多、奧康、諾里斯、博塔斯分列4-10位。周冠宇以第13名完賽。

維斯塔潘

在墨西哥大獎(jiǎng)賽的排位賽中，紅牛車(chē)手維斯塔潘以1分17秒775奪取桿位，這是他首次在墨西哥站拿下桿位，梅賽德斯車(chē)手拉塞爾落后0.304秒排名第2，漢密爾頓比自己的隊(duì)友慢了0.005秒，排名第3，主場(chǎng)作戰(zhàn)的佩雷茲第4。中國(guó)車(chē)手周冠宇排位賽位列第12位。

發(fā)車(chē)：維斯塔潘守住頭名 拉塞爾連丟2位

五盞紅燈熄滅，71圈的墨西哥大獎(jiǎng)賽正式起跑，發(fā)車(chē)第一個(gè)彎，維斯塔潘守住桿位，但第2位的拉塞爾先后被漢密爾頓和佩雷茲超越，掉到第4位。

第6位發(fā)車(chē)的博塔斯在起步階段丟掉2個(gè)位置，排名第8位，從隊(duì)尾發(fā)車(chē)的斯托爾，在第一圈連續(xù)超越5臺(tái)賽車(chē)，排名連升5位。

短短幾圈過(guò)后，三大車(chē)隊(duì)組成的領(lǐng)先集團(tuán)就拉開(kāi)了與第7名的阿隆索之間5秒以上的距離。第11圈，加斯利與斯托爾展開(kāi)纏斗，甚至雙雙拼到緩沖區(qū)，最終加斯利還是超越斯托爾，升至第15位。但由于迫使他人離開(kāi)賽道，加斯利被賽會(huì)罰時(shí)5秒。

第2位的漢密爾頓表現(xiàn)不俗，已經(jīng)領(lǐng)先第3名佩雷茲3秒以上。第18圈，斯托爾成為第一個(gè)進(jìn)站的車(chē)手，換上軟胎。

一停窗口打開(kāi) 紅牛車(chē)隊(duì)最先進(jìn)站

20圈過(guò)后，排名第5、第6位的兩臺(tái)法拉利賽車(chē)距離領(lǐng)先集團(tuán)已經(jīng)有10秒以上。使用軟胎發(fā)車(chē)的維斯塔潘，輪胎似乎也已經(jīng)有些掙扎，他依舊領(lǐng)先漢密爾頓2秒。

第24圈，佩雷茲成為領(lǐng)先集團(tuán)第一個(gè)進(jìn)站的車(chē)手，換上中性胎，出站后排在第6位。而中性胎發(fā)車(chē)的漢密爾頓則告知車(chē)隊(duì)，自己一直能夠跟上維斯塔潘的節(jié)奏，兩人的差距并沒(méi)有被拉開(kāi)。

第25圈，維斯塔潘進(jìn)站，出站后卡在塞恩斯身前，位列第3，兩臺(tái)梅奔此時(shí)占據(jù)前2位。第27圈，完成進(jìn)站的佩雷茲超越軟胎堅(jiān)持到現(xiàn)在的勒克萊爾，來(lái)到場(chǎng)上第5位。兩圈過(guò)后，勒克萊爾進(jìn)站，更換了中性胎。

梅奔VS紅牛 策略大戰(zhàn)一觸即發(fā)

第30圈，漢密爾頓完成進(jìn)站，換上的是硬胎，可能要一跑到底。第35圈，拉塞爾也進(jìn)站，換上的也是硬胎，與漢密爾頓采用相同的策略，比賽儼然已經(jīng)成為梅賽德斯與紅牛的策略大戰(zhàn)。

第42圈，奧康超越博塔斯，升至第10位，兩人纏斗過(guò)程中，博塔斯的前翼險(xiǎn)些碰到奧康的賽車(chē)。第47圈，周冠宇進(jìn)站更換了軟胎，也打算一跑到底，排在第16位。

第53圈，比賽中出現(xiàn)事故，角田裕毅防守里卡多過(guò)程中，兩人輪胎發(fā)生碰撞，角田裕毅被頂出賽道，由于側(cè)箱受損嚴(yán)重，角田裕毅因此退出了比賽。里卡多由于引發(fā)了與角田裕毅的碰撞，被罰時(shí)10秒。

一停到底!維斯塔潘加冕賽季第14冠

隨著比賽接近尾聲，領(lǐng)先集團(tuán)中，維斯塔潘和佩雷茲的中性胎里程都已經(jīng)超過(guò)30圈，也讓人為紅牛車(chē)隊(duì)的輪胎狀況捏了一把汗。

第61圈，周冠宇超越維特爾，來(lái)到第14位。里卡多利用輪胎優(yōu)勢(shì)接連超越阿隆索和奧康，來(lái)到場(chǎng)上第7位。

第65圈，阿隆索賽車(chē)引擎出現(xiàn)問(wèn)題，將賽車(chē)停在了1號(hào)彎的緩沖區(qū)，退出了比賽。賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車(chē)，賽會(huì)馬修們迅速處理了阿隆索的賽車(chē)，比賽隨即恢復(fù)，短暫的虛擬安全車(chē)期間沒(méi)有車(chē)手進(jìn)站。

最終，維斯塔潘頂住了輪胎衰竭的壓力，率先跑完71圈的比賽，摘下了墨西哥大獎(jiǎng)賽冠軍，拿下了單賽季第14個(gè)分站冠軍，同時(shí)也超越邁克爾-舒馬赫和維特爾共同保持的紀(jì)錄，成為F1歷史上單賽季奪冠次數(shù)最多的車(chē)手。漢密爾頓亞軍，主場(chǎng)作戰(zhàn)的佩雷茲收獲季軍。拉塞爾、塞恩斯、勒克萊爾、里卡多、奧康、諾里斯、博塔斯分列4-10位。周冠宇以第13名完賽。